Форум » Вопрос профессионалу » Сталкер 600NB и МКВ-датчик Falcon MWS-2A (много)

C нами с: 29.03.2008 Сообщения: 8

Проблема.
Установлено Сталкер 600NB и двухзонный МКВ-датчика Falcon MWS-2a.
В режиме "охрана" периодически приходят сигналы тревоги по внутренней зоне МКВ-датчика. Причин для таких сигналов нет.

Поскольку тема поднималась не один раз и внятного ответа никто не дал, решил сам докопаться до истины.

Поиск решения и эксперименты.
1. Самый простой путь - регулирую чувствительность МКВ-датчика по внутренней зоне. Выставляю минимум, который хоть как-то реагирует на присутствие человека в салоне и явно желающего, чтобы его заметил МКВ-датчик. Остаюсь в салоне, ставлю режим "охрана" с отключенной внешней зоной МКВ-датчика. Делаю несколько (выставлена маленькая чувствительность) движений, чтобы датчик меня заметил. Замечает. Тревога по внутренней зоне МКВ-датчика. Вроде бы - Ок.

Проверяю.
Выхожу на улицу. Ставлю в общий режим охраны (два замка). Делаю движения и пытаюсь, чтобы меня заметил МКВ-датчик по внешней зоне. Замечает. Брелок показывает тревогу по внешней зоне МКВ датчика, а через пару секунд воя сирены показывает еще и тревогу по внутренней зоне МКВ-датчика с чего бы это вдруг показывать две зоны сразу?). Непорядок.

Более того, был подмечен и такой глюк. Ставлю в режим охраны с отключенной внешней зоной МКВ-датчика. Спокойно сижу в салоне, датчик меня не видит при слабой чувствительности. Осторожно снимаю с охраны и в момент снятия (слышу сигналы сирены) идет тревога по внутренней зоне МКВ-датчика и сирена переходит в вой. Брелок показывает тревогу по внутренней зоне МКВ-датчика. Видно реагирует на что-то. связанное с самой системой в момент снятия с охраны. Такое бывает не всегда, но бывает.

Несколько часов экпериментов проблему не победили.
Решено было выставить самую минимальную чувствительность внуренней зоны МКВ-датчика (закрутил в "минус" чувствительности до отказа). При нахождении в салоне в режиме охрана меня датчик в с такой настройкой не видит в упор, как бы я не старался.

Далее (с такой настройкой МКВ-датчика) были поставлены следующие эксперименты с контролем по протоколу car-online через мобильный телефон (прямо на месте, программа carmobile v.2).
1. Отслеживание в протоколе событий при тревоге по внешней зоне МВК.
2. Отслеживание в протоколе событий при тревоге по слабому удару.
3. Отслеживание в протоколе событий при тревоге по открытию двери.

Результаты.
Эксперимент 1. Отслеживание в протоколе событий при тревоге по внешней зоне МВК.

Выхожу из машины, ставлю в общий режим охраны (2 замка). Ладошкой "приветствую" МКВ-датчик. Срабатывает внешняя зона, затем под вой сирены срабатывает внутренняя зона МКВ-датчика (все, как было описано выше). Быстренько смотрим протокол. В протоколе:
2. Externak MVK Zone (внешняя зона МКВ-датчика)
1. Externak MVK Zone (внешняя зона МКВ-датчика)
т.е. два одинаковых события подряд (1-первое событие, 2- следующее). Хотя брелок показывает тревогу по внешней и внутренней зоне МКВ-датчика. Дальше интереснее. Снимаю с охраны. Смотрю протокол еще раз. И вижу, что события уже зарегистрированы по-другому.
2. Internak MVK Zone (внутренняя зона МКВ-датчика)
1. Externak MVK Zone (внешняя зона МКВ-датчика)
Т.е. уже в протоколе то, что показывал брелок, хотя правда была сначала - тревоги только по внешней зоне МКВ-датчика.
Непорядок. Разницу потенциальных последствий по тревоге внутренней и внешней зоне, думаю, объяснять не надо.

2. Отслеживание в протоколе событий при тревоге по слабому удару.

Выхожу из машины, ставлю в общий режим охраны (2 замка). Ногой слегка стучу по колесу. Срабатывает тревога "слабый удар", затем под вой сирены срабатывает внутренняя зона МКВ-датчика. Быстренько смотрим протокол. В протоколе:
2. Low kick (слабый удар)
1. Low kick (слабый удар)
т.е. два одинаковых события подряд (1-первое событие, 2- следующее). Хотя брелок показывает тревогу по слабому удару и внутренней зоне МКВ-датчика. Дальше интереснее. Снимаю с охраны. Смотрю протокол еще раз. И вижу, что события уже зарегистрированы по-другому.
2. Internak MVK Zone (внутренняя зона МКВ-датчика)
1. Low kick (слабый удар)
Т.е. уже в протоколе то, что показывал брелок, хотя правда была сначала - тревоги только по внешней зоне МКВ-датчика.
Непорядок. Разницу потенциальных последствий по тревоге внутренней зоны МКВ-датчика и слабого удара, думаю, объяснять не надо.

3. Отслеживание в протоколе событий при тревоге по открытию двери.
В этом эксперименте все отработало правильно. Внутренняя и внешняя зона МКВ-датчика в сигналах тревоги не появлялась.

Недолго думая, пришел к выводу:
Тревога по слабому удару и внешней зоне МКВ-датчика вызывает попискивание сирены, под это попискивание срабатывает внутренняя зона МКВ-датчика (с любой чувствительностью) и попискивание переходит в реальный вой сирены. При этом, поскольку приоритет тревоги по внутренней зоне МКВ-датчика выше приоритета внешней зоны и слабого удара, то менее приоритетное событие подменяется более приоритетным в протоколе.

Внимание! Вопрос:
Господа-профессионалы, подскажите, как с этим бороться?

Как-то не очень нравится, что на PGSM3 выставил настройку ALRM PRIOR 3 (по которой тревоги по внешней зоне МКВ-датчика и слабому удару не посылаются на телефон), а сигнализация при срабатывании эих тревог сама прицепляет к ним тревогу по внутренней зоне МКВ-датчика и шлет тревогу на телефон. Вопрос не в деньгах, а в том, чтобы разобраться и настроить правильно.

А пока отключил МКВ-датчик вообще. Так спокойнее Smile

)))

Алексей

Отправлено: 29.03.08 15:28 | Поделиться

Где стоит GSM модуль, вблизи МКВД?

C нами с: 29.03.2008 Сообщения: 8

GSM-модуль где-то высоко под торпедо, МКВ-датчик в центральном тоннеле, где-то на уровне второй половины подушки сидения(ближе к центру салона). Установлен горизонтально, металлические поверхности близко не расположены.

Расстояние приличное, машина Тойота Кэмри.

Отправлено: 30.03.08 13:39 | Поделиться

Цитата:

GSM-модуль где-то высоко под торпедо, МКВ-датчик в центральном тоннеле, где-то на уровне второй половины подушки сидения(ближе к центру салона). Установлен горизонтально, металлические поверхности близко не расположены.

Бывали случаи, когда вопрос решался только переносом gsm в багажник. Также возможно влияние антенного модуля 600-ки, иммобилайзеров с карточкой на 2,4 ГГц.

C нами с: 29.03.2008 Сообщения: 8

Ок. Буду экспериментировать дальше.
Пока зреет вариант на 2 эксперимента:

1) зажать чувствительность внешней зоны МКВ датчика до радиуса салона и подключить сигнал от нее на вход сигнализации от внутренней зоны МКВ-датчика. Вход сигнализации от внешней зоны МКВ-датчика остается не у дел.

2) зажать чувствительность внешней зоны МКВ датчика до радиуса салона и подключить сигнал от нее на вход сигнализации от внешней зоны МКВ-датчика. Вход сигнализации от внутренней зоны МКВ-датчика остается не у дел.

Если в 1) при легком ударе по колесу по-прежнему будет возникать дополнительная тревога по внутренней зоне салона, то надо будет думать о радикальном разносе основных блоков в салоне.

C нами с: 29.03.2008 Сообщения: 8

Продолжил изыскания.
Отсоединил на датчике обе зоны, внешнюю и внутреннюю. Затем сигнал от внешней зоны датчика подключил ко входу внутренней зоны сигнализации. Убрал чувствительность. Теперь работает хорошо.

Отправлено: 08.04.08 04:55 | Поделиться

хм... чудеса...
вообще ,что объемники ,что мкв довольно гиморно настраивать...
Вот бы сделали типа пресетов(зранее настроенные на заводе настройки допустим под основные авто с возможностью выборасвоего авто) было-бы намного проще...
т.е. у тебя работают две зоны или одна?

C нами с: 29.03.2008 Сообщения: 8

Сейчас внешняя зона МКВ-датчика подсоединена ко входу внутренней зоны МКВ-датчика на сигнализации. Провод от внутренней зоны МКВ-датчика просто откушен. На самом датчике чувствительность внешней зоны зажата до совсем маленького радиуса (до кресла водителя).

В целом теперь работает нормально. Аномалии остались только в одном районе Москвы, на м.Юго-Западная. Периодически в момент передачи сообщений по таймеру через PGSM3 (и только в эти моменты, видно по протоколу) срабатывает тревога по МКВ-датчику. Я считаю, что это уже точно глюк сигнализации, а не датчика.

Отправлено: 11.04.08 14:04 | Поделиться

завтра буду настраивать 64 отпишусь что вышло...
Кстати да с GSM есть такая трабла у 63 вот проверю 64 посмотрим!

C нами с: 29.03.2008 Сообщения: 8

Прошло 2 недели.
МКВ-датчик и Сталкер "дружат" нормально.

Вход через социальные сети:

Вход с помощью аккаунта на форуме: