Просто думал, что логика такая же как у ББ71.
Тогда получается, что при захвате автомобиля, система сразу встает в охрану, но блокировку включает по нажатию на педаль тормоза ? И замок капота открывается одновременно с посадкой водителя в авто??
Да и прописывать релюшки стало немного геморне.....
Зато теперь при дист\авто запуске не надо отрывать "зажигание" от замка зажигания в охране.
Ну уж, понаписАли...
ВВ72L и ВВ72L2, оба комплектуются Hook-Up релюхой, а ВВ72W и ВВ72W2 - Wait-Up релюхой.
Системы с индексом "2" содержат в центральном блоке датчик движения (не зависимо от буквы), а простые - не содержат.
Первоначальный опрос метки и там и там - по включению зажигания.
Опрос "противоразбойный" в ВВ72х после открытия двери И нажатия педали тормоза, с возможностью дополнительной задержки. В ВВ72х2 опрос после остановки на заданное время и возобновления движения. Количество нажатий (но не менее одного!), время задержки, время остановки, чувствительность датчика движения - программируются.
Логика объективно лучше в ВВ72х2, ну а субъективные мнения оставим на совести субъектов.
Капот разблокируется после включения зажигания И опознания при этом метки, блокируется по сигналу от внешнего устройства (сига, ЦЗ, и т.д.) и при "противоразбое" на ВВ72.
Батарейка живет до 1.5-2 лет, если метку не носить в одном кармане с сотовым, но и замена раз в полгода доступной батарейки за 25 руб ради профилактики не напрягает.
Надежность считывания зависит от правильности установки антенны, требуйте проверки при вас уверенного считывания по всему салону а\м при заведенном двигателе.
Выход с датчика движения для подключения к любой сиге есть на ВВ72х2.
Геморное самое - это первоначальное программирование ПИНа с компа, нафига это сделано, пожелание придворных установщиков наверно? Ну и релюхи в "штатных" для жиги-классики корпусах - бред конечно.
Несомненный неоспоримый плюс - надежность и предсказуемость в работе.
"проверить дальность считывания"
По рек. производителя (и по логике), следует проверить именно при заведенном как считывание, так и прохождение сигналов до реле, тогда при заглушенном вообще будет всё в шоколаде. А многие этого не делают и потом начинается: метку теряем, к реле провода тянем и пр. бред.
"воткнул провод, взял метку ноут и включай програматор."
Можно и провод не втыкать, есть по блютусу программатор, но,
в ВВ71: взял метку, валет, зашел, сменил; в ВВ71х2х: взял заводской пин, валет, зашел, сменил; а вот в ВВ72 уже: "воткнул провод, взял метку ноут и включай програматор", товарищь установщик, а затем уже клиент взял ПИН-установщика, валет, зашел, сменил. При том, что все остальные параметры можно программить без ноута. Вот и вопрос: нафига такие хитрости?
Зарегистрирован: 13.09.2005
Сообщения: 334
Откуда: г. Санкт-Петербург
Отправлено:
07.04.08 16:59
Хитрости именно для того, чтобы ПИН-код изначально активировался (и менялся владельцем). И для того, чтобы ставили в авторизованных центрах, с оборудованием и понятием по установкам.
Ну, авторизованный - авторизованному рознь, а вот вопрос, в WooDoo-800 невозможность сменить основного владельца машины без участия завода-изготовителя иммо тоже по этим соображениям возникла? Или от того что производителю пофиг до конечного потребителя - "они самолюбуются"?
Зарегистрирован: 13.09.2005
Сообщения: 334
Откуда: г. Санкт-Петербург
Отправлено:
08.04.08 14:46
Настроить можно, пин-код (если он не активирован) - нельзя. Там выскакивает в окошке 1111, но отключение кодом не активированно.
ВУДУ предлагает проводить смену владельца в сервисных центрах - блок переткнут и перенастроят. Высокая степень защищенности (со слов представителей Альтоники)
Кстати, после замены кодировки брелоков (старые у Альтоники были с красным индикатором, новые - зеленые) производитель на гарантийные системы предлагал тоже снимать и отправлять для перепрошивки к ним.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Правила
Справка
Поиск
RSS-лента
Регистрация
Вход
в ВВ72х после открытия двери И нажатия педали тормоза, с возможностью дополнительной задержки. В ВВ72х2 опрос после остановки на заданное время и возобновления движения. Количество нажатий (но не менее одного!), время задержки, время остановки, чувствительность датчика движения - программируются.
