Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » ВВ 72W2

Отправлено: 27.03.08 12:54

Слухи о провальной картине взлома DID I шли разные. Главная версия - дыра в защите при использовании карт (Е-marin). От них отказались в последних версиях ВТ-71, и правильно сделали.
ВТ-72 защищен серьезнее, в том числе и на уровне длительности и силы сигнала от блока к реле. Это (при кустарной установке а-ля 71) может привести к пропаданию хук-сигнала. На старых проверенных 71-х крайне редко (особенно-в салонах, с одной маркой автомобиля) установщики использовали тестовое реле и индикатор поля. Больше того, их применение считалось оскорбительным, воспринималось с усмешками. Но там хоть сигнал сильный был... В 72-х все надо проверять, тщательно проверять. Мало того: две системы (со старой и новой кодировкой) работать будут вместе, только не "в паре". Интересные мысли возникали и при изучении предложения Альтоники по связи REEF и BT (там предлагают применить реле, подключить его к выходу на пейджер..., отключив кучу функций у пейджера). Еще веселит предложение на сайте Альтоники "Усилить охранные свойства REEF - ов "совокуплением" с Black Bug"! Только стоит указать, что имелся ввиду старый, ВТ-71! Они обещают устранить (откорректировать) этот "ляп".