Форум » Вопрос профессионалу » Нетиповая схема включения MS Сталкер600NB в Suzuki Escudo

Отправлено: 11.03.08 6:16

Доброго дня вам, уважаемые!

Ниже приведена НЕ ТИПОВАЯ схема включения охранного комплекса MS Сталкер 600NB в конкретный автомобиль Suzuki Escudo 2004г.

Данная схема стала продуктом изысканий и обсуждений на данном форуме, а так-же собственных изысканий на сей предмет.

Цель размещения:
1. Обсуждение и возможное получение критических замечаний.
2. Оказание помощи тем, кто впервые столкнулся с проблемой установки автосигнализаций в принципе, так и конкретно с особенностями MS

Exclamation

Важно: цветовая маркировка проводов комплекса изменена под цветовую маркировку проводки автомобиля.

Особенности варианта подключения:
1. Реализация резервного питания комплекса от дополнительного аккумулятора AC1.
2. Запуск двигателя реализован на минимальном наборе дополнительных элементов. При этом, питание цепей "вторичных потребителей" (магнитола) Acc не подаётся преднамеренно, из соображения, что привлекать внимание к авто в момент, когда оно прогревается - вредно (как для авто, так и для его хозяина ...).
3. Управление ЦЗ авто реализовано по слаботочным цепям штатного блока управления ЦЗ автомобиля. Входы X4/10, X4/11 Сталкера используются _только_ для охраны замков в дверях авто в период охраны.
Первоначально, данные входы использовались для реализации автолока дверей по педали тормоза, однако, на практике оказалось, что Сталкер не отрабатывает сигнал открытия двери по концевику. В результате, если пассажир откроет дверь самостоятельно (вытащив рычажок блокировки), система будет считать что двери не открывались. Т.е. замок не закроется.
В результате, пришёл к выводу, что для реализации данной функции необходимо воспользоваться внешним устройством (не сигнализацией).
4. Реализация цепи блокировки работы двигателя показана с применением встроенного реле. Цепи блокировки в моторном отделении не показаны по понятным причинам.

Отправлено: 11.03.08 13:19

По п.2. А летом охлаждать машину не планируется? Или нет кондиционера? Или он не от Acc на Escudo работает?

По п.3. Факт, не отрабатывает. Меня это тоже всегда напрягало, но не сильно. Может, годика через 3 программисты исправят... :)

Отправлено: 11.03.08 13:36

To Spirit
> По п.2. А летом охлаждать машину не планируется? Или нет
> кондиционера? Или он не от Acc на Escudo работает?

Отопитель и кондиционер выделены в группу IG2.
Асс в понимании Suzuki - это дополнительные аксессуары типа магнитола, прикуриватель + 2 доп. розетки 12V.

Даже на старом добром Suzuki Escudo TD51W 1997г. была принята аналогичная схема деления на группы внутренних потребителей.

> По п.3. Факт, не отрабатывает. Меня это тоже всегда напрягало,
> но не сильно. Может, годика через 3 программисты исправят... :)
имено... 3 года... Есть способ лучше: "Конфигуратор" с возможностью корректировки логики работы системы (на какие события реагировать и как).
Об этой идеи я уже писал некторое время назад.

Отправлено: 11.03.08 17:29

Escudovod
красиво )