Форум » Вопрос профессионалу » Предупреждение для тех, у кого есть замок капота и аварийный кабель питания

Отправлено: 28.02.08 14:10

Borisl! Владелец пострадавшей Короллы подключал резервную АКБ от "Москвича 2141" и лет ему немало. Думаю он знает, что соединять надо + с + и не станет насиловать маленькую клемму, натягивая на "чужой" вывод.

Отправлено: 28.02.08 14:21

ААП
А как он снял с охраны сигналку?

Отправлено: 28.02.08 14:27

mishams
Лично не присутствовал. Читаю тоже, что и Вы.

Отправлено: 28.02.08 15:04

Цитата:

Владелец пострадавшей Короллы подключал резервную АКБ от "Москвича 2141" и лет ему немало. Думаю он знает, что соединять надо + с + и не станет насиловать маленькую клемму, натягивая на "чужой" вывод.

А натягивать и не надо, достаточно коснуться. К сожалению, возраст и уровень образования не спасают от технического кретинизма. Это не в обиду, просто есть ряд людей для которых электричество или другие физические процессы остаются за гранью понимания на всю жизнь.

Отправлено: 28.02.08 15:32

Borisl
Предлагаю оставить кретинов в покое. Не считать же таковыми всех автовладельцев, кто разбирается в электричестве хуже профессиональных электриков.

Цитата:

А натягивать и не надо, достаточно коснуться. ...

Для этого надо, чтобы вторая клемма уже была соединена с АКБ, а она не может быть закреплена по причине большего размера, чем требуется. Wink

Кретин, без сомнений, подматает изоленты и т.д. и т.п.

Отправлено: 28.02.08 16:25

Оффтоп- Изолента на клемму наверное чтобы контакт лучше был.. не иначе!

Отправлено: 28.02.08 16:57

Цитата:

Хорошая поддержка предложения делать "защиту от дурака".

Так она вроде есть!
Клеммы + и - отличаются диаметром!

Отправлено: 28.02.08 17:07

Не знаю, не знаю... У меня был случай, когда клиент умудрился напялить клеммы наоборот. Причём на родной аккумулятор, как раз на Королле. Просто поставил аккумулятор наоборот и натянул...

Отправлено: 28.02.08 20:21

Перепутана полярность клемм АКБ.

Был такой случай на Паджеро 3 . Сел АКБ в 0. Клиент снял ее, подключил к зарядному устройству и зарядил. Поставил, включился свет, замахали дворники и пр. Машина не заводится.... Выбило с десяток предов

Зарядное устройство сделано в Китае и просто черный и касный провод были перепутаны местами. В результате АКБ с успехом перезарядилось.

Гость

Перепутал однозначно клеммы на штатной АКБ.
При подключении аварийного питания сига снялась, значит проблемы не там.
Снятие с использованием аварийного витания - это уже экстренный режим, требующий предельной аккуратности, типа как работа с серной кислотой.
Возраст и владение москвичем - скорее "вминуса" челу запишем.
Ниже каменты про "села за месяц АКБ, впарили допов и т.д." свидетельствуют о ламерском уровне обсуждения.
Был у меня один типец, купил левый аккум вместо правого, увидел - клеммы не подходят, тут же, у магазина с АКБ (!!!), отчекрыжил ножиком массовую клемму и пречекрыжил на соплях под какуюто гайку поближе, а назавтра был привезен на эвакуаторе и с претензией: понаставили сигналок дескать. Так внятно и не смог мне объяснить, нафига это и чё не купил правильный аккум (они там были, я проверил)!!! А Вы говорите...
Вопрс делат\не делать автополярити не стоИт - платите, сделаем. А пыр на аварийном проводе - однозначно вреден, разве что доступный снаружи "автомат", но и с ним не всё гладко получается.
Так что аварийное питание форева, а внимательности при эксплуатации источника повышенной опасности никто не отменял.

ЗЫ, самый дорогой 120А пыр, рублей триста стоит, мелочевка по пятачку максимум, переживать надо начинать после сгорания проца или до оставляния машинки на месяц.