Форум » Вопрос профессионалу » BMW X5

Гость

Пойдет ли в дополнение к родной сигнализации Пейджер MS PGSM3? Нужно ли ставить дополнительно slave? Какой приблизительно попадос на на более-менее полный комплекс типа:Пейджер MS PGSM3+slave(если нужен)+замок капота+иммобилайзер(типа Agent). Что-то слышал про электро-мех блокировку АКПП... Тоже было бы не плохо... Спасибо.

Гость

Для владельца X5 не попандос, а смешные деньги :)))

Отправлено: 18.02.08 10:53

MS PGSM 3 - самостоятельная навигационно-охранная система, поэтому совместима с любой сигнализацией. Посоветую вам ставить MS 600 Light, тем более что вы упомянули Агент, как продукты одной компании, они образуют отличный охранный комплекс.

Гость

Здравствуйте!

Чтобы машина осталась у владельца столько времени, сколько он сочтёт нужным - необходимо максимально увеличить время "работы"для угонщиков. Чтобы они поняли бесперспективность своей затеи.
Для этого необходимо защитить подкапотное пространство (замок капота "Defen. Time"), блокировку двигателя выполнить под капотом (модуль зажигания или питание форсунок).
В случае с Вашим автомобилем, я рекомендую остановить свой выбор на двух замках капота "Defen.Time". Капот большой и два замка
капота "Defen.Time", расположенных над головными фарами сильно "отрезвят" угонщиков. Времени на взлом уйдёт в несколько раз больше и возможны сильные механические повреждения капота. На это угонщики, как правило, не идут. Действительно, зачем ломать капот на каком-то конкретно взятом автомобиле, если есть такие же только с так называемой сигнализацией. Проблем меньше. А для угонщиков "время - палач".
Что же касается замков капота "Defen.Time" - это очень достойный выбор, они на рынке более 8 лет, разработаны и запатентованы в Москве. Свою угоноустойчивость и безотказность в работе они заслужили честно. А если Вы остановите свой выбор на установке в UGONA.NET то все вопросы о надёжности отпадают в автоматическом порядке.
Главное в этой теме верно выбрать способ управления блокировкой и замком капота.
Дальше возможны варианты. Категорически не рекомендую выбирать как способ управление радиоканал, особенно на частоте 433,92 Мгц. Это открывается, как "Здравствуйте".
Очень надёжно: контактный иммобилайзер Touch Memory с плавающим кодом. Также надёжно и исключительно удобно использовать иммобилайзер на частоте 2,4 Ггц( DF-KEY).

Просто надо определиться для себя - что важнее: угоноустойчивость машины и своё спокойствие, или так называемое удобство управления сигнализацией с дополнительного брелка.

Имеются в виду комплексы необходимой защиты от Дефен групп С3 и С5.

Complex DF C3

Защита капота – механический или электромеханический замок капота
Радиоканальное управление с помощью современного динамического кодового диалога на частоте 2,4-2,5 GHz. (продукты серии DF-KEY)
Цифровое реле управления подкапотной блокировкой,
цифровое управление электромеханическим замком капота
Цифровая шина обмена данными DF-Bus (кодовый двусторонний обмен)
Электро управление электромеханическим замком капота
Радиоканальный иммобилайзер с противоразбойной функцией (с помощью метки - карты присутствия владельца), с цифровой блокировкой двигателя и управлением электромеханическим замком капота. Управляется картой присутствия (меткой) с ультрасовременной рабочей частотой 2.4-2,5 GHz. Высокоскоростной двусторонний обмен кодированными данными между меткой и центральным блоком устройства. Защищенный от вскрытия и «помехостойкий» радиоканал. Выполнен в корпусе автомобильного реле не привлекающего внимания и малые размеры для скрытной установки, Интеллектуальная система опроса карты при запуске двигателя и во время движения - исключает неожиданное блокирование двигателя и создание аварийной ситуации. Программируемая звуковая и световая сигнализация центрального блока устройства – еще один элемент скрытого монтажа.

Complex DF C5

Защита капота – механический или электромеханический замок капота.
Цифровое контактное (Touch Memory) / бесконтактное управление.
Мультифункциональное цифровое противоугонное устройство DF-DS (выполнено в корпусе автомобильной сирены – устанавливается под капотом автомобиля).
Электро управление электромеханическим замком капота.
Охранная система, выполненная в корпусе автомобильной сирены для монтажа под капотом автомобиля, сочетает в себе функции нескольких устройств: автосигнализации, контактного иммобилайзера, цифрового реле блокировки, цифрового реле управления замком капота, slave (ведомое устройство) – системы (беcбрелоковой сигнализации), сирены с автономным питанием. Высокий уровень защиты от угона автомобиля. DF-DS работает как самостоятельное устройство, так и как slаve-система, подключаемая к штатной сигнализации или блоку дистанционного управления центральным замком автомобиля (штатный брелок открытия/закрытия дверей автомобиля). Снятие с охраны, в отличие от всех распространенных slave-систем двухрубежное: сначала брелком Вашего автомобиля, затем контактным ключом Dallas Touch Memory с динамическим кодом. Имеет встроенное автономное питание, обеспечивающее работоспособность комплекса даже при отключении бортового питания. Управляется ключом Dallas Touch Memory с динамическим кодом (что исключает как перехват команды в радиоэфире так и контактное считывание). Совместно с замком капота формирует эффективный противоугонный комплекс, защищенный от большинства возможных действий угонщика, Минимум дополнительных действий при снятии с охраны. Не имеет дополнительных радиоканальных брелоков.

С уважением, Дмитрий.
prosecurity-необходимая защита

Отправлено: 18.02.08 13:20

WrxПодключение ПГСМ к штатной системе-не вариант так как в случае снятия с охраны штатной системы ПГСМ выключится.Т.е снимется с охраны и при вторжении в А\М сигнал тревоги не пойдет..

Отправлено: 18.02.08 19:25

Цитата:

WrxПодключение ПГСМ к штатной системе-не вариант так как в случае снятия с охраны штатной системы ПГСМ выключится.Т.е снимется с охраны и при вторжении в А\М сигнал тревоги не пойдет..

Но сигнал о снятии с охраны пойдёт? Или нет? 2 Wrx- блокировка ручки АКПП в Х5 не вариант, обламывается кое какая часть механизма и можно ехать ,с штырём в гнезде,переключая передачи пальцем,немного неудобно,но зато эффективно. присмотритесь к блокиратору рулевого вала.

Отправлено: 18.02.08 19:46

[quote]
Пойдет ли в дополнение к родной сигнализации Пейджер MS PGSM3? Нужно ли ставить дополнительно slave? Какой приблизительно попадос на на более-менее полный комплекс типа:Пейджер MS PGSM3+slave(если нужен)+замок капота+иммобилайзер(типа Agent). Что-то слышал про электро-мех блокировку АКПП... Тоже было бы не плохо... Спасибо.
==========================
Доброго дня!
Отлично будет работать MSPGSM 3 с MS600,общение с сигнализацией по цифровой шине lan.
Слейв систему не рекомендую ставить, ибо машинка больно дорагая))

Вот один из вариантов охранного комплекса:

- http://ugona.net/item614.html -
В идеале 2 замка на капот поставить..

MSPGSM3- http://ugona.net/item445.html -

Замок на Рулевой вал -Dragon

Также можно поставить штыревые замки в двери:
- http://ugona.net/item604.html -

Гость

Спасибо всем, кто принял участие в судьбе моей машины. Почерпнул много полезной информации, но родились еще вопросы.
1.Категорически не хочу ставить никакие сигнализации с дополнительными пультами. Посему и был вопрос подключения MS PGSM3 к slave системе или к иммобибилайзеру типа Agent. Что, неужели совсем нет вариантов использования MS PGSM3 без доп. брелоков, используя родную сигнализацию? Можно же, наверняка, через иммобилайзер сделать.
2.Что такое блокиратор рулевого вала? Бывает ли электрический(что б открывался при снятии с охраны)? Не клинит ли на ходу?

Отправлено: 19.02.08 11:43

Wrx

Agent 3+GSM3 в вашем случае удачное решение.

Гость

Agent3+GSM3+замок на капот(нужен?)=сколько будет стоить с установкой в Москве? Спасибо!