Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Проблема с автозапуском

Гость

Доброго времени суток!
В связи с наступлением морозов стал использовать автозапуск. И появилась такая проблема: при автозапуске "на холодную" стартер при каждой попытке включается примерно на 0,5 секунды, двигатель не запускается. При запуске горячего двигателя достаточно даже такого малого включения стартера для запуска. При снятии на горячем двигателе питающих проводов с катушки зажигания стартер включается ровно на то время, что запрограммировано в сигнализации, т.е. контроль работы двигателя работает. На холодном двигателе такую проверку произвести проблематично по причине холода. Сигнализация MS600NB и модуль автозапуска MS-A2 запитаны от + провода, идущего от аккумулятора к замку зажигания. Слаботочные и сильноточные массы подключены к разным болтам крепления металлического каркаса центральной консоли к кузову. Аккумулятор новый, заряженный. Питание подведено проводами, идущими в комплекте. Двигатель бензиновый.
Если заводить холодную машину ключом, повторяя алгоритм запуска сигнализацией ( включая стартер при первой попытке на 1 секунду, через 15 секунд на 2, и если машина не заведётся, ещё через 15 секунд на 3 секунды) то двигатель заводится на второй попытке, а если сразу же заглохнет, то при третьей заводится стабильно.
Как мне кажется, при работе стартера в цепи питания происходит просадка питающего напряжения, сигнализация временно отключается, сигнал на включение стартера пропадает.
СтОит ли тянуть от + и - аккумулятора отдельные провода к сигнализации? Имеет ли смысл попробовать поставить конденсатор в цепь питания для компенсации просадки? Какие ещё возможны способы решения такой проблемы?
Заранее спасибо за советы!

Отправлено: 19.11.07 13:11

Какая машина?!

Отправлено: 19.11.07 13:31

Нужно разбираться с контролем работы мотора. Какой вход ms-a2 задействован? Куда подключен?

Отправлено: 19.11.07 18:01

была у меня такая песня переподключил сигнал тахо и все стало на места свои!

Гость

Хонда ХРВ правый руль. Никаких заводских иммобилайзеров нет.
У MS-A2 подключен тахометрический вход к проводу, по которому контроллер подаёт импульсы на катушку зажигания(если не ошибаюсь, это жёлто-зелёный провод). Остальные входы заземлены. Пробовал переобучать холостым оборотам. Не помогло.

Гость

Всё ещё актуально

Отправлено: 22.11.07 10:35

Подключение тахометрического входа на первичную цепь катушки не совсем удачно. Переподключите на форсунку, заново обучите. 99% что поможет.

Гость

Цыганков С.С.
Спасибо за совет! Как только появится время, попробую.

Гость

Наконец-то нашёл время и подключил тахометрический вход на управляющий провод первой форсунки. Заново обучил холостым оборотам, и, как предсказывал Цыганков С.С., проблема решилась!

Отправлено: 07.12.07 20:23

-
Ну и замечательно.