Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Biocode auto

Отправлено: 01.08.07 7:23

Уважаемый, Orion, Вы не можете ответить насколько эффективен и надежен иммобилайзер Barcode?

Отправлено: 01.08.07 8:12

orion писал(а):

...Т.к. Биокод использует цифровое реле, управляемое по штатной проводке, то заглушить этот сигнал не составит никакого труда. Реле блокировки просто не получит код. Это делается простейшим генератором, генерирующим помеху прямо в прикуриватель.Такая же уловка проходит и со всей линейкой Black Bug (т.к. у них Биокодом принцип противоразбоя содран 1:1)

orion писал(а):

... Про глушение ещё раз поясню. Заглушить можно только код на блокировку ...

Если это так, то БиоКод это инверсия ББ.

Беспроводные цифровые реле HOOK и WAIT ждут разрешаюший (разблокировку) сигнал, а не запрещающий (блокировку). Поэтому генератор помехи может только помешать реле принять "разрешение" далее держать контакты замкнутыми и не мешать нормальной работе движка.

orion писал(а):

... Да, и ещё, перестаньте выпускать беспроводные реле в корпусах "штатных" автомобильных реле и писать в рекламе для впаривания клиентам про заменяемость реле.... их никто, никогда так не ставит, т.к. в 99 % современных иномарок - ВАЗовские реле не подходят.

Абсолютно правильное предложение.
Такие реле невидимы среди штатного оборудования так же, как мухомор на зеленой лужайке. Laughing

Отправлено: 01.08.07 13:01

Цитата:

Безусловно, когда Биокод в охране, блокировка под капотом и замок капота закрыт, обход займёт времени столько же, сколько и обход обычного иммобилайзера но более низкого ценового диапазона типа с ключём DALLAS или GT-25 c меткой.

Просьба подробнее, как обойти обычный иммо и в частности Биокод, если замки капота закрыты (не открывая капот - не ломая его, не пользуясь страховочным троссом замка).

Отправлено: 01.08.07 20:25

Цитата:

Если это так, то БиоКод это инверсия ББ.

Беспроводные цифровые реле HOOK и WAIT ждут разрешаюший (разблокировку) сигнал, а не запрещающий (блокировку). Поэтому генератор помехи может только помешать реле принять "разрешение" далее держать контакты замкнутыми и не мешать нормальной работе движка.

Опять принцип не понят.

Объясню ещё раз. Включили зажигание.

Беспроводное реле в биокоде получило этот сигнал и начался внутренний отсчёт в реле (около 5 -10 сек точно не помню). Если реле код на разблокировку не получит в течении этого времени (после прочтения пальца), то реле входит в режим блокировки автоматически.

Мы прикладываем палец и реле получает разрешающий код, и блокировка не наступит. При перевключении зажигания процедура повторяется.

Теперь рассмотрим момент, когда владелец в машине и ввёл нужный палец, т.е. машина заведена и можно ехать. Открываем дверь, нажимаем тормоз (считается что водителя выкинули). Биокод пищит и просит приложить палец снова. Так вот это момент и есть большая дырка как в ББ, так и в Биокоде.

Не увидев нужного пальца иммо посылает в сеть код на БЛОКИРОВКУ. Реле получив его, блокирует цепь. НО ! После смены водителя достаточно сгенерировать в прикуриватель шум с 1-2 В выпадами относительно 12 В с частотой от 5-120 КГц. Реле будет видеть в проводке тупой шум и никакого кода на блокировку среди него не будет видно. Это всё равно, что вам пытаются что-то сказать на дискотеке, вы слышите только музыку, да еще и ваш собеседник на 3 метра от вас.

Так и реле код никакой не получает и можно двигаться дальше, но до выключения зажигания. Это позволяет сделать вывод, что ни Биокод ни ББ функцией противоразбоя не обладают, т.к. в представленном виде есть большая дырка. Конечно же люди продающие эти ситемы начнут заявлять, что генераторов этих никто не видел и в руках не держал, что всё это происки всяких там конкурентов и прочее. Однако дыра есть и описана, а сделать подобное устройство можно со знаниями радиокружка.

Удачи.

Отправлено: 02.08.07 14:27

orion писал(а):

... Однако дыра есть и описана, а сделать подобное устройство можно со знаниями радиокружка.

Это теория или есть факты практического применения такого способа нейтрализации антиразбоя?

Добавлено через 7 час. 55 мин.:

Кто-нибудь в этом форуме представляет интересы разработчиков ББ и Биокода? Вашим изделиям делается антиреклама.
Если кружковцы из станции юных техников могут так легко парализовать антиразбой, значит делали его другие кружковцы?

Отправлено: 02.08.07 15:24

ААП Пусть orion попробует ВВ-72 заглушить генератором...

Отправлено: 03.08.07 5:21

Цитата:

ААП Пусть orion попробует ВВ-72 заглушить генератором...

Я тоже не верю в легкость такой операции. Мало ли разных импульсов и прочего "шума" в проводке автомобиля и цифровое реле не воронка для приема всякой дряни.

Отправлено: 03.08.07 19:43

А верить и не нужно, просто возьмите и подключите к авто сразу два биокода или два ББ. Смоделируйте ситуацию. Ни одно реле не войдёт в режим блокировки, т.к. два иммо одновременно дают коды в проводку.

В проводке действительно много шума, однако наш шум избирательный - определённой частоты и величиной импульса.

Отправлено: 06.08.07 22:25

Не знаю как там у Barcode,или Biocode,а у ВВ по моему всё иначе.нет никаких 5-10 секунд ожидания кода.при отсутствии метки в зоне считывания блокировка наступает моментально,постоянно или прерывисто это зависит от реле используемого в качестве коммутатора цепи.и скорее всего никакого "запрещающего " сигнала нет.просто всё дело в отсутствии "разрешающего.А что, никто ещё не ставил 2 ВВ на автомобиль?

Гость

Т.е. алгоритм работы противоразбоя должен быть примерно такой: ДО начала процедуры повторной идентификации реле должны получить сигнал для начала отсчета времени (аналогично сигналу включения зажигания). И ждать подтверждения аутентификации. Если команда не пришла (была заглушена помехой), выполнить блокировку двигателя.
Ваше мнение?