А там внутренний динамик(орет так, что слышно снаружи автомобиля). Когда подаешь на датчик питание (при постановке на охрану) он ждет некоторое время (4сек) трех ударов по корпусу автомобиля (датчик каждый подтверждает писком) и если они были, орет мелодию, в течение которой надо снять питание (выключить охрану).
Если выключил вовремя,то при следующем включении можно настраивать первую зону (там тоже набор звуков в течение которых можно либо перейти к настройке второй зоны либо, если не выключать, настроить и перейти к обычной работе). Настройка чуствительности зоны - удар по кузову машины.
Вот и получается, что если охранка умеет выключать и включать питание датчика, то его можно настраивать с брелка дистанционно [img]/forum/images/icons/smile.gif[/img].
Жаль что не работали с ними, я тоже не работал [img]/forum/images/icons/frown.gif[/img]. А хотелось бы узнать - нет ли с этими датчиками подводных камней (можные срабатывания, ненадежность, глюки ...).:-\
Зарегистрирован: 09.07.2002
Сообщения: 6408
Откуда: Москва
Отправлено:
13.02.03 16:16
из эксплуатации тайваньских систем: если датчик удара электромагнитный,то ведёт себя нормально(т.е. минимум ложняков),если микрофонный или пьезо - начинает доставать...
_________________ Москва. Угона нет. 725-04-66
62.118.144.*
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах