Ага......ставить вообще ничего не надо...главное в форуме поумничать.....и вообще кто сказал что доступ к тросу снизу???И вообще где трос лежит,и как концевик отключить на русской машине,который я поставлю....
Вы пробовали защиту на жигулях откручивать???....на улице,ночью.....на чужой машине.....посмотрел бы с удовольствием.
а 2110 например, можно, открутив защиту, достать до короба (а это самый верх, у капота) где и ставятся дефен таймы, а так же перекусть мех замок, и выдернуть за тросик, ведь он бронирован не полностью (возможно это относиться е ковсем замкам)
Зарегистрирован: 09.01.2003
Сообщения: 7131
Откуда: Санкт-Петербург
Отправлено:
16.05.05 0:37
Цитата:
а 2110 например, можно, открутив защиту, достать до короба (а это самый верх, у капота) где и ставятся дефен таймы, а так же перекусть мех замок, и выдернуть за тросик, ведь он бронирован не полностью (возможно это относиться е ковсем замкам)
так он внутри короба установлен.Могу предоставить автомобиль для демонстрации.Если не откроете,попьём тэкилы в Голодной Утке за ваш счёт.Ато как-то голословно получается.
Ставить электромеханический с иммо, но MS-R не умеет откравать замок капота. GT-25 например.
GT-25 хорош, но он вроде бы монтируется в салоне.
и до него можно добраться (зачем-то есть светодиод)
связка MS-R + Megalock привлекает прежде всего
независимой работой электрической и механической блокировок:
иммо монтируется в моторном отсеке, управление идет
по штатной проводке, т.е. никак себя не обнаруживает +
капот блокируется чисто механически - возможности каким-либо образом отключить блокировку нет, только ломать-пилить-перекусывать...
т.к. как я понял грамотный монтаж системы сводит к минимуму возможность добраться до тросика, а личинка Megalockа - обладает довольно высокой стойкостью ко взлому, пока единственный минус, который вижу - это вышеупомянутое "закисание" замка...
действительно ли все так плохо, или при надлежайшем уходе - это не такой уж и минус?
и единственный ли это минус или есть что-либо еще?
Зарегистрирован: 04.02.2005
Сообщения: 436
Откуда: Москва
Отправлено:
16.05.05 9:33
По нормальному GT-25 надо ставить под капотом. По проводам светодиода его не отключить и замок через них не открыть. В принципе связка MS-R + Megalock имеет право на жизнь. Но еще один аргумент не в пользу ее, это неудобство пользования и замком и иммобилайзером.
_________________ www.installauto.ru Установка охранного оборудования Москва 504-7553
а 2110 например, можно, открутив защиту, достать до короба (а это самый верх, у капота) где и ставятся дефен таймы, а так же перекусть мех замок, и выдернуть за тросик, ведь он бронирован не полностью (возможно это относиться е ковсем замкам)
так он внутри короба установлен.Могу предоставить автомобиль для демонстрации.Если не откроете,попьём тэкилы в Голодной Утке за ваш счёт.Ато как-то голословно получается.
Сергей
Я говорю о чем знаю, на моей 2112 стоит ДТ электро в коробе, трос страховочный укорочен и и дальше короба не выходит, так вот открываю я его в экстренном случае открутив защиу картера и дернув пассатижами (тросик заправлен в короб, и находится в изоляции). А у обычного ДТ еще и мотор снаружи короба, так что открыть еще проще.
Повторюсь, все проделано на моей машине.
В принципе связка MS-R + Megalock имеет право на жизнь. Но еще один аргумент не в пользу ее, это неудобство пользования и замком и иммобилайзером.
А в чем неудобство пользования иммо? В том, что карточку можно в бумажнике носить, а штука в прикуриватель пообъемнее будет?
С этим, конечно, не поспоришь. Но удобство все-таки вторично по отношению к надежности охранной системы и к ее стойкости ко взлому. Или у MS-R еще какие-либо "особенности" имеются?
А Megalock'ом, я считаю, пользоваться вполне удобно, при условии, что он в исправном состоянии. К тому же капот при езде будет закрыт, что тоже неплохо.
Зарегистрирован: 09.01.2003
Сообщения: 7131
Откуда: Санкт-Петербург
Отправлено:
17.05.05 18:41
Цитата:
GT-25 хорош, но он вроде бы монтируется в салоне.
и до него можно добраться (зачем-то есть светодиод)
Кто сказал? Светодиод нужен для индикации состояния,программирования и сервисного режима.
Цитата:
связка MS-R + Megalock привлекает прежде всего
независимой работой электрической и механической блокировок:
иммо монтируется в моторном отсеке, управление идет
по штатной проводке, т.е. никак себя не обнаруживает +
капот блокируется чисто механически - возможности каким-либо образом отключить блокировку нет, только ломать-пилить-перекусывать...
Всё вроде бы хорошо,только MS-R жутко неудобный в пользовании девайс.
Цитата:
Я говорю о чем знаю, на моей 2112 стоит ДТ электро в коробе, трос страховочный укорочен и и дальше короба не выходит, так вот открываю я его в экстренном случае открутив защиу картера и дернув пассатижами (тросик заправлен в короб, и находится в изоляции). А у обычного ДТ еще и мотор снаружи короба, так что открыть еще проще.
Повторюсь, все проделано на моей машине.
Моё предложение остаётся в силе.
Отправлено 17.05.05 18:43:
Цитата:
А Megalock'ом, я считаю, пользоваться вполне удобно, при условии, что он в исправном состоянии. К тому же капот при езде будет закрыт, что тоже неплохо.
Я говорю о чем знаю, на моей 2112 стоит ДТ электро в коробе, трос страховочный укорочен и и дальше короба не выходит, так вот открываю я его в экстренном случае открутив защиу картера и дернув пассатижами (тросик заправлен в короб, и находится в изоляции). А у обычного ДТ еще и мотор снаружи короба, так что открыть еще проще.
Повторюсь, все проделано на моей машине.
Моё предложение остаётся в силе.
К сожалению я нахожусь в Москве, но через некоторое время могу выложить фотоотчет открытия ДТ электро, устроит?
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Правила
Справка
Поиск
RSS-лента
Регистрация
Вход
