Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » сталкер 600nb vs 600light+agent3

Отправлено: 20.06.08 23:08

Здравствуйте!
Почитав форум, явно прослеживается рекомендация специалистов по защите в установлке 600light+agent3.
Расскажите пожалуйста, в чем преимущества связки "лайта" с агентом перед системой 600NB? Ведь и в NB есть противоразбой.

Отправлено: 21.06.08 22:53

2 уровня защиты против 1.

Отправлено: 22.06.08 12:58

+ Удобcтво пользования, 2 метки носить неудобно.

Отправлено: 22.06.08 19:37

Комплекс на базе Сталкера (возьмем к примеру Сталкер 450LAN), можно построить с использованием пейджера-спутника MS-PGSM3 вписывающегося в тот же бюджет что MS-600Light+Агент. При этом обратная связь через сотовый, противоразбойные карточки, и цифровые иммобилайзеры будут присутствовать.

Противоразбой прежде всего выполняет функцию защиты от разбойного наподения и кражи ключей. При этом карточка управляет и замком и цифровой блокировкой.
Возможности Агента шире: он не позволяет запустить двигатель без метки в салоне, не открывает капот без метки. Более технологичен и функционален в плане защиты от угона.

Я бы рекомендовал вам сравнивать комплекс MS-600NB c http://www.ugonovnet.ru/tech/tech_sys/detail_sys.php?ID=124
Т.к. есть ощутимые перевесы каждого из них, друг над другом.

Отправлено: 23.06.08 16:20

Цитата:

Здравствуйте!
Почитав форум, явно прослеживается рекомендация специалистов по защите в установке 600light+agent3.
Расскажите пожалуйста, в чем преимущества связки "лайта" с агентом перед системой 600NB? Ведь и в NB есть противоразбой

----------
Доброго дня!
Преимущество: минимум меток, диалоговый код надежно защитит от кодграбберов.
В Метке NB - простой код, не так сильно защищен, как в
Агенте 3.
Свободное перемещение около авто, благо Агент-это позволяет(до 10м)

Отправлено: 24.06.08 21:53

Цитата:

Здравствуйте!
Почитав форум, явно прослеживается рекомендация специалистов по защите в установлке 600light+agent3.
Расскажите пожалуйста, в чем преимущества связки "лайта" с агентом перед системой 600NB? Ведь и в NB есть противоразбой.

В Агенте более устойчивая связь с меткой за счет использования другой частоты(2,4ГГц,вместо 433,92МГц как у NB).
Более защищенная кодировка меток,чем в NB
Два независимых устройства это плюс.
На мой взгляд более правильный вариант упрваления замком капота.
Постоянный опрос метки(этого пока нет больше ни в одном иммо.!)

Отправлено: 25.06.08 1:32

Агент в связке с GSM пейджером имеет функцию Anti-Hi-Jeck включаемую смской: блокируется ДВС при закрытом замке капота, и разблокировать можно только сняв питание с аккумулятора. Фуекция для услуг мониторинга на базе PGSM3:
www.car-monitoring.ru

Отправлено: 25.06.08 20:09

Ясно, большое спасибо за разъяснения.