Форум » Вопрос профессионалу » defen.time не открывается!!!!

Отправлено: 02.05.08 10:27

Цитата:

Капот должен быть разблокирован во время движения - не дай бог, авария со смятием передка - и вы можете не попасть под капот ( а вдруг там пожар? - тьфу 3 раза!!! ). А помнить перед началом каждого движения, что нужно нажать отдельную кнопку...

Не согласен.
1 При аварии со смятием передка копот может быть просто заклинен и без разницы открыт или закрыт капот. Недавно был наглядный пример. Отец догнал девятину удар не сильный, но капот ушел. Открыть его я не смог и открывали на СТО.
2 У иномарок есть клапан который после удара блокирует поступление топлива.

Поэтому считаю, что все время счелкать замком это излишне.

А сейчас вообще задумался, а надо ли его ставить, в чем его явные плюсы? Конечник капота даст сигнал на пейджер и время пошло. Отключат мозги будут искать блокировки под капотом. Мозги можно отключить и по шине, а вот спрятанные блокировки могут задержать время их обнаружения.

Зато минус очевиден, полетел замок - курочь капот, чтобы попасть внутрь.

Отправлено: 02.05.08 15:48

Цитата:

У иномарок есть клапан который после удара блокирует поступление топлива

на новых аккордах работает даже от слабого удара в подвеску
на тойотах надо пол двигателя снести

это не панацея

Отправлено: 04.05.08 9:43

Цитата:

При аварии со смятием передка копот может быть просто заклинен и без разницы открыт или закрыт капот. Недавно был наглядный пример. Отец догнал девятину удар не сильный, но капот ушел. Открыть его я не смог и открывали на СТО.

Быть, конечно, может всякое... У меня был аналогичный Вашему отцу случай - я на ВАЗ-2110 слегка догнал попутку.
Повреждений моих было немного, но штатную петлю замка капота как ножом срезало, при этом кромка капота почти не деформировалась. На срезе петли было видно, что она закалена, т.е. производитель делает правильно, чтобы в таких случаях петля не тянула капот вниз, а просто срезалась.
Если к тому же доп. замок капота разблокирован при движении, то в большинстве аварий, имхо, есть надежда на то, что капот будет открыт.

Отправлено: 08.05.08 12:01

Чтобы новую тему не создавать.

А вобще есть ли альтернатива Фортрес локу и Дефентайну.
Пусть даже на много дороже.
Последнее время сплошные косяки.

Последняя машинка Фортресс:
От мотора до замка 20-30см, изломов итд нет,
смазан, удалены все подозрительные заусенци.
При установке, на "крюке" пластилином проконтролировано
место входа защелки итд итп.
На третий день сломалась металическая скобка.
И это не еденичные случаи.

А страховочному тросику там вобще не легко приходится,
он и мотор провернуть (по спир. винту) и трос вытянуть должен.
Даже по прямой ощутимое усилие прикладывать надо.

По Деф. уже указывалось, такие деф. тоже часты и стр тросик
неудачен.

Отправлено: 09.05.08 16:11

только самодельный к сожалениюVVA

Отправлено: 09.05.08 18:31

главное это умение мастера ставить замки и соответственно в случае необходимости их снимать, в том числе и открывать.

Отправлено: 09.05.08 22:41

Яр
качество замков - это половина их качественной работы, и только потом другая половина - это умение их ставить. Если замок некачественный, можно хоть как его поставить, только когда слетит страховочный трос - чего будешь делать?

а вот про умение их снимать - это вызывает большие сомнения. ...Хотя если устанавливать замки именно для удобного их снятия, то конечно

Отправлено: 10.05.08 10:42

Андрей Шевердяев Будь добр, не переворачивай всё с ног на голову.

Отправлено: 10.05.08 11:51

Цитата:

качество замков - это половина их качественной работы

Вот-вот. У меня один замок работает практически бесшумно, а второй визжит как недорезанный поросенок. При постановке на охрану люди вокруг оборачиваются.

Отправлено: 10.05.08 12:59

VAG
скорее всего замок уже пора менять или как минимум надо разобрать его и проверить все детали