Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Замок на руль Гарант или Драгон

Отправлено: 06.05.08 17:45

Asolid

Цитата:

ОБЫЧНЫЙ ГАРАНТ ОТКРЫВАЕТСЯ ЗА 2!!! УДАРА !

Коллега, пишите языком маркетологов и специалистов.
Я бы написал Ваше сообщение так: ГАРАНТ КЛАССИК ОТКРЫВАЕТСЯ ЗА 2!! УДАРА!
Зато ЗА ДВА УДАРА НЕ вскрываются ГАРАНТ БЛОК ОПТИМАЛ, ГАРАНТ БЛОК СТАНДАРТ, ГАРАНТ БЛОК НОРМА И ГАРАНТ БЛОК ЛЮКС.
Это одновременно и профессионально и позитивно и честно, а также присутствуют необходимые для нашего рода деятельности элементы коммерции.
Т.е. я рекомендую именно этот стиль для этого форума.

Отправлено: 06.05.08 20:46

комент хороший
но тем кому надо поняли

Отправлено: 07.05.08 6:56

Цитата:

комент хороший
но тем кому надо поняли

Чтобы тему про "два удара" завершить, уместно привести цитату с сайта производителя:
http://www.flim.ru/protect_vzlom.asp
Выбивание стопора на замке автомобиля Lada 2110"

Способ, основанный на действии 2-го закона Ньютона (Ускорение, приобретаемое телом прямо пропорционально действующей на тело силе, обратно пропорционально массе тела и направлено в сторону действия силы).

Прикладывая определенное вытягивающее усилие на стопор (1), по его части, с обратной стороны которого находится защелка, наносятся сильные удары молотком (2). Защелка под действием импульса преодолевает усилие пружины и перемещается внутрь корпуса стопора на некоторое расстояние, после чего фиксируется силой (1). С каждым последующим ударом она уходит глубже и глубже, пока не освобождает стопор с посадочного места. Конечная фаза операции может занимать не более 35 секунд.

Способ, обсуждаемый с 2001 года, простой на первый взгляд, крайне сложен в применении, не получил распространения, так как основан на ряде допущений:

преступник должен иметь возможность безбоязненно работать с молотком или кувалдой,

время открытия носит случайный характер, как и случайный характер у имеющихся навыков злоумышленника и усилие выдергивания стопора.

Если бы этот способ применялся в реальности, то мы либо специалисты МЧС (это те люди, которые чаще других сталкиваются с необходимостью демонтажа "Гаранта"), открывали замок именно этим способом. Но нет, абсолютно все предлагаемые, в том числе и в Интернет способы "снятия Гаранта за несколько секунд", по факту оказываются ограниченными применением болгарки - достаточно шумного, но эффективного и безальтернативного средства.

Наши рекомендации по исключению возможности применения данного способа к автомобилю Lada 2110 заключаются в следующем:

необходимо ограничить доступ к стопору со стороны защелки - поэтому мы рекомендуем пересмотреть схемы установки замка на Ваших автомобилях, так как удар должен быть направлен строго перпендикулярно оси стопора, необходимо сделать это невозможным.

рекомендуем производить установку муфты в районе расположения шпильки крепления педального узла - это не даст возможности проворота стопора.

Для предотвращения возможности снятия замка указанным способом нами была изменена конструкция защелки и цековки муфты. На них стали выполняться кольцевые канавки с обратным конусом, обеспечивающим надежное зацепление защелки и муфты при попытке выбивания в любую сторону и возвращающими защелку в рабочее положение.

СПОСОБ ИСКЛЮЧЕН

--------------------------------------------------------------------------------

"Выбивание стопора с последующей установкой ограничителя"
Один из вариантов вышеуказанного способа. Ограничителем может быть линейка, нож или иной предмет, ограничивающий ход защелки. Отличается от первого направлением приложения усилия (1) - в обратную сторону, в пределах свободного хода. После перемещения защелки внутрь корпуса стопора в имеющийся зазор между стопором и муфтой устанавливается ограничитель (нож, линейка), фиксирующий защелку на месте, и стопор вынимается из муфты.

Для предотвращения возможности снятия замка указанным способом нами была изменена конструкция защелки и цековки муфты. На них стали выполняться кольцевые канавки с обратным конусом, обеспечивающим надежное зацепление защелки и муфты при попытке выбивания в любую сторону и возвращающими защелку в рабочее положение.

СПОСОБ ИСКЛЮЧЕН

Отправлено: 07.05.08 10:06

Цитата:

Кроилово приводит к попадалову.

что это значит?

Это современный, любымый на этом форуме вариант классической русской пословицы "скупой платит дважды". :)

Отправлено: 07.05.08 13:00

спирит
спасибо за ответ :)

Отправлено: 08.05.08 15:51

А если рассмотреть вариант того, что все-таки рулевой вал перепиливают, потом соединяют какой-то времянкой-докатывалкой и машину на запчасти?

Отправлено: 08.05.08 15:57

Отправлено: 08.05.08 21:39

Цитата:

потом соединяют какой-то времянкой-докатывалкой

Рулевой вал бывает диаметром от 14 мм до 32 мм., поэтому универсальную времянку создать можно, но это не элементарная задача. Обрезки валов, как правило, круглые, надежно прищемить их теоретически можно и при таком разнообразии диаметров, но это дело хорошего рукастого мастера.
Мне кажется, если уж угонщик вошел в раж и решил пилить аккумуляторной болгаркой, он пилить он будет все таки замок, а не вал. Это на десять минут дольше, но зато потом не надо восстанавливать вал.
Кто то может из публики и впасть в панику, как так, 5500 руб денег за замок и всего то 15 минут пилить? Но тот, кто понимает знает, что эти 15 минут очень ценны и по совокупности с другими элементами охранного комплекса могут решать судьбу машины.

Отправлено: 15.05.08 6:21

Недавно провел эксперимент (не пожалел своего гаранта)
на край трубы (сплошной) закрепил гарант (затягивал со всей силы) зацепил тросом, так что бы сдернуть с края трубы.
попробовали сорвать руками (3 здоровых мужика). Гарант даже не сдвинулся.
зацепив за машину сорвать удалось.

В принципе думаю если перепилить рулевой вал, по гарант сдернуть будет трудновато (если он затянут нормально)

P.S. Гарант не пострадал.

Отправлено: 15.05.08 7:05

Haron80
Не понял. А зачем сдергивать гарант, если рулевой вал перепилить? Перепилили вал, выкинули тот кусок вместе с муфтой и стопором и всё, зачем его сдергивать? Ставь заглушку-трубу и поехали. ))