| Автор |
Сообщение |
sergejh

Зарегистрирован: 29.05.2007
Сообщения: 96
Откуда: Новосибирск
|
Отправлено:
04.04.08 11:01 |
  |
На днях обнаружил, что перестал ЗАКРЫВАТЬСЯ запорный механизм замка капота (DF). При этом моторчик работал. Покопавшись сам (с разбиранием блока), обнаружил, что из основного блока Defen выходящая резина выскочила из гнезда блока. Поэтому при попытке "толкнуть" запирающий трос он тянулся ВМЕСТЕ С резиновой оплёткой. Что и мешало ему отработать полноценно для выскакивания магнитной защелки. Я потуже эту оплётку туда запихал, вроде держится и работает. Периодически теперь проверяю. Надо бы укрепить ее чем-то. |
|
|
| 80.81.208.* |
   |
 |
Андрей Шевердяев

Зарегистрирован: 30.09.2007
Сообщения: 777
Откуда: г.Владимир
|
Отправлено:
05.04.08 21:06 |
  |
Шестой косяк за последний месяц у ДФ, невезёт что-ли на них, или ждать лучшего уже не придётся?
на фото детали, которые простояли на машине 2 недели (около 10 закр\откр в день). Какие тут 10 лет, смешно и грустно...
http://savepic.ru/181363.jpg
А если говорить как о конструкторе, тогда просто комплекты деталей должны быть, и цена ниже (да хрен с ней, с ценой, качество должно быть)  |
_________________ Сила в логике |
|
| 212.34.102.* |
    |
 |
Advenio

Зарегистрирован: 16.04.2007
Сообщения: 2
|
Отправлено:
07.04.08 9:02 |
  |
в продолжение темы:
также как и у sergejh перестал закрываться запорный механизм замка капота, также при этом моторчик работал. Сняв крышку блока, ужаснулся - на тросе образовался излом, который при n-ом количестве поступательно-возвратных движении механизма, привел к разлому почти всех проволочек (страховочный трос держался буквально на 3 оставшихся). Хорошо, что трос сломался в открытом состоянии, иначе бы никакой страховочный тросик не помог бы ...
Вопрос: что делать? менять на новый (при этом, защитив от возможного излома какой-нибудь трубочкой)? менять на другую марку (хотя, не хотелось бы сверлить доп. отверстия в капоте)? ехать чинить ( по идее, можно укоротив трос, снова закрепить снова на платиковом (!!!) держателе)?
информация к размышению: замку и года нет ... |
|
|
| 213.221.3.* |
  |
 |
Escudovod

Зарегистрирован: 09.01.2008
Сообщения: 130
|
Отправлено:
10.04.08 13:32 |
  |
Мысли про defen.time...
Я тут поразмыслил, и пришёл к выводу, что сам производитель ничего не сделает, т.к. необходимо несколько поменять подход к принципу его использования.
На мой взгляд, в любой сигнализации данный девайс задествован не корректно.
Поясню:
Каждый раз когда вы открываете и закрываете дверь вы же не дёргаете ручку открытия капота. А дёргаетет её только тогда, когда вам нужно залезть по капот.
Вопрос:
Зачем постоянно счёлкать активатором замка капота при постановке-снятии охраны?
Не разумнее вывести доп. кнопку для открытия, которая собственно и будет приводить в действие активатор.
Кстати, эту "кнопку" можно реализовать с помощью геркона и магнита, закреплённого на штатном тросе привода штатного замка капота.
А при постановке на охрану электрическим образом блокировать сигнал управления от нее к замку.
В этом случае, будет реализована схема именно блокировки открытия капота в состоянии охрана.
А не тупое шлёпанье активаторами замков каждый раз. |
_________________ --------------------------
Хороших вам дорог!
Escudovod |
|
| 194.84.98.* |
  |
 |
Borisl

Зарегистрирован: 25.09.2007
Сообщения: 295
|
Отправлено:
10.04.08 14:20 |
  |
Escudovod Все это было бы здорово и реализовать это просто, вопрос в другом, что будет если в результате ДТП владелец находится в неадекватном состоянии, а обстоятельства требуют срочно попасть под капот? В качестве примера пожар, дым, что-то течет и т.д. |
|
|
| 80.249.177.* |
  |
 |
sesha26

Зарегистрирован: 10.04.2008
Сообщения: 6
Откуда: Москва
|
Отправлено:
10.04.08 14:31 |
  |
| Цитата: |
Каждый раз когда вы открываете и закрываете дверь вы же не дёргаете ручку открытия капота. А дёргаетет её только тогда, когда вам нужно залезть по капот.
|
| Цитата: |
Зачем постоянно счёлкать активатором замка капота при постановке-снятии охраны?
|
Капот должен быть разблокирован во время движения - не дай бог, авария со смятием передка - и вы можете не попасть под капот ( а вдруг там пожар? - тьфу 3 раза!!! ). А помнить перед началом каждого движения, что нужно нажать отдельную кнопку...  |
|
|
| 89.21.137.* |
  |
 |
Borisl

Зарегистрирован: 25.09.2007
Сообщения: 295
|
Отправлено:
10.04.08 14:51 |
  |
| Цитата: |
Зачем постоянно счёлкать активатором замка капота при постановке-снятии охраны?
|
Зачем, вроде выяснили. Теперь, а что в этом страшного, при каждом подходе к автомобилю щелкаем активаторами дверей, желание поставить дополнительную кнопку не возникает? Чем активаторы отличаются от моторчика ДФ? Про надежность "шоколадки" по сравнению с замками дверей говорить просто смешно. Тогда почему так часто в форуме возникает вопрос про ДФ? |
|
|
| 80.249.177.* |
  |
 |
Андрей Шевердяев

Зарегистрирован: 30.09.2007
Сообщения: 777
Откуда: г.Владимир
|
Отправлено:
10.04.08 20:13 |
  |
Я лично хочу: чтобы либо ДФ потерял кучу клиентов и чтобы люди знали что они ставят, либо улучшил качество замков и к его клиентам прибавилось-бы |
_________________ Сила в логике |
|
| 212.34.122.* |
    |
 |
Escudovod

Зарегистрирован: 09.01.2008
Сообщения: 130
|
Отправлено:
11.04.08 5:56 |
  |
Спасибо всем, разъяснили (о необходимости снятой блокировки капота при езде автомобиля).
Я как-то не подумал об этом.
Андрей Шевердяев
Так что, значит fortres?
Или это копия defen.time? |
_________________ --------------------------
Хороших вам дорог!
Escudovod |
|
| 194.84.98.* |
  |
 |
Андрей Шевердяев

Зарегистрирован: 30.09.2007
Сообщения: 777
Откуда: г.Владимир
|
|
| 212.34.113.* |
    |
 |
|
|