Форум » Вопрос профессионалу » Почему установщики так не любят блокираторы дверей?

Отправлено: 23.01.06 13:09 | Поделиться

Предлагаемый актуатор с фиксацией, конечно же увеличит это время, но у него есть своих два минуса по сравнению со штырями.

1. к сожалению не на всех машинах его получится установить (например где есть штатный дозапор двери двойным импульсом.)

2. Минус в том, что такой актуатор ставится как ЦЗ и ,соответственно, при вскрытии с помощью граббера, будет открыт.

Главная первостепенная задача, как можно больше увеличить время проникновения угонщика в салон. Для этого необходимы штыри и укрепляющая плёнка на стёкла.
Отдельные штыри, же в каждую дверь, запирающиеся при постановке в охрану и отпирающиеся с доп. канала сигнализации.

Выглядит все аккуратно и истетично.... фотки самого штыря в выдвинутом состоянии и ответная часть с резинкой

Эти фотографии соответственно никакого отношения к работе ugona.net и MS не имеют... они из архива моих работ.

Отправлено: 23.01.06 13:09 | Поделиться

Это картинка оригинального блокиратора "Барракуда ТТ" с моего сайта - http://blokirator.k66.ru .
Недавно у нас появилась небольшая галлерея из различных установочных центров - наглядно показано как правильно устанавливать блокираторы на различные авто, в том числе и на иномарки.
Даже присутствует минианимированный курс "как вскрывают линейкой" машины без блокираторов. :)

Отправлено: 23.01.06 13:27 | Поделиться

orion писал(а):

Предлагаемый актуатор с фиксацией, конечно же увеличит это время, но у него есть своих два минуса по сравнению со штырями.

1. к сожалению не на всех машинах его получится установить (например где есть штатный дозапор двери двойным импульсом.)

2. Минус в том, что такой актуатор ставится как ЦЗ и ,соответственно, при вскрытии с помощью граббера, будет открыт.

Главная первостепенная задача, как можно больше увеличить время проникновения угонщика в салон. Для этого необходимы штыри и укрепляющая плёнка на стёкла.
Отдельные штыри, же в каждую дверь, запирающиеся при постановке в охрану и отпирающиеся с доп. канала сигнализации.

Выглядит все аккуратно и истетично фотки самого штыря в выдвинутом состоянии и ответная часть с резинкой

Image

Image

Все оговоренные недостатки соответствуют как замку с блокировкой так и штырям, только уровень мысли штырей - отголосок прошлого тысячелетия.
Не проше ли приварить петли и повесить амбарный замок на двери ? :))
Не забывайте - в случае со штырями Вам приходится двигать дополнительные актюаторы... а какой ток у Вас при это протекает ?
Ещё не каждый человек даст сверлить дырки в своём автомобиле. Мы сами начинали с производства штырей, сейчас вспоминаем про то время с улыбкой. :)

Отправлено: 23.01.06 13:32 | Поделиться

orion
не обязательно управлять блокираторами импульсами от ЦЗ. можно как и в варианте с замком капота воспользоваться иммобилайзером. считыватель устанавливается в двери,карточка от GT-25 металл пробивает...