Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Защита от угона нового карбюраторного отечественного авто

Гость

Минимальный комплект для нового карбюраторного отечественного авто Question

Если не нужны сервисные функции (управление Центральным Замком, доп. каналы и т.д.) и не нужна СИГНАЛИЗАЦИЯ (проникновения в салон\снятие колес), а нужна только защита от угона - достаточно ли для бюджетного варианта механического замка капота со встроенной блокировкой зажигания (например, Megalock)?

Я исхожу из того, что по электрике СКРЫТНО блокировать на карбюраторном авто, особенно если стоит контактная система зажигания, даже под капотом практически нечего. А в салоне автомобиля практически бесполезно - для обхода блокировок достаточно подать питание на катушку зажигания и эл. магнитный клапан карбюратора напрямую под капотом. Т.е сигнализация в любом случае работает для такого авто только как СИГНАЛИЗАЦИЯ, но реально затруднить запуск двигателя (если блокировки не под капотом, а капот не заперт дополнительным замком) не может.

Question

Какие есть ещё варианты для карбюраторного автомобиля с точки зрения защиты от угона?

Вопрос возник, потому что родственники, пенсионеры, покупают новый ИЖ Фабула. Храниться он будет в гараже, но вот оставить его днем на 2-3 часа возле супермаркета - это реальная ситуация, и защита от угона на этот случай нужна.

С Уважением, Алексей

P.S. Поставить эл. стеклоподъемники и(или) приводы ЦЗ в двери на ИЖ у Вас возможно? Сколько это будет стоить (в Москве)? Не нашел этих работ в прайсе на сайте.

Гость

Вопрос в догонку:

Если ставить замок капота + иммо (например, Guard GT-25) насколько это для данного авто надежнее, чем просто блокировка штатными контактами механического замка капота?

По доп. сервисным функциям иммо и большему удобству эксплуатации понятно. А по защите от угона?

И ещё, в этом варианте иммобилайзер (если у него не беспроводная\LAN блокировка) надо ставить под капотом? Например, для того же GT-25 это возможно (и входит ли в стоимость установки)?

Отправлено: 11.02.05 21:31

У механики в частности Megalock, есть некоторые минусы:
- легкоcть обнаружения личины замка.
- неудобство использования при реализации блокировки контактной группой замка. Каждый раз при выходе/посадке в авто вам надо будет использовать ключ. Постоянные вспоминания : "Закрыл я капот или нет ?"

Советую вам установить электромеханический замок DiffenTime под управлением иммобилайзера GT-25. Немного подороже в цене.
По сравнению с механикой приведу только плюсы:
- безконтактное управление при снятии с охраны (метка)
- автопостановка в охрану с запиранием замка капота.
- невозможность снять блокировку под капотом без метки (в салон из подкапотного пространства идёт только антена, светодиод и кнопка VALET иммобилайзера).

Отправлено: 12.02.05 9:58

Андрей Кондрашов

один маленький минус:полождение капота не отслеживается и поэтому если включена автопостановка то придётся каждый раз бегать в салон с охраны снимать прежде чем капот закрыть.

Гость

Согласен, "Guard GT-25 + электромех. замок капота" - вариант по сервису более удобный. На Guard тогда можно будет центральный замок подключить - на ИЖ центральный замок (активаторы на все 4 двери) Вы поставите?
И ещё, под капотом Guard GT-25 выживет?

"Megalock- легкоcть обнаружения личины замка" - это чем неприятно? Личинку легко (относительно) взломать\провернуть\ выдернуть трос вместе с оболочкой? И это касается только Megalock или вообще всех мех. замков капота (Mul-t-lock, Sentry, ...)?

С Уважением, Алексей.

Отправлено: 14.02.05 11:04

Alf77

В случае с Навигатором и Мультилоком остаётся надеяться что у злодея не будет при себе нормального инструмента.Мегалок в этом отношении внушает больше доверия.

В Иже под капотом блок не выживет без дополнительного бокса с вентиляцией.Центральным замком имхо неудобно управлять от 25-го изза маленькой дальности.