Форум » Автозвук, ксенон, парктроники и т.д. » Рокот-шум

Отправлено: 20.07.04 12:18

Переставил с 21099 на 2115 весь любимый комплект музыки. Появился рокот-шум Sad

при запуске двигателя(слышен правда только в САБе, от громкости не зависит). И озвучивается нажатие на тормоз! При отключении колокольчиков от выхода магнитолы на усилитель (а именно к ним и подключен САБ) рокот пропадает Confused

. Сделал вывод, что импульсы проходят по питанию магнитолы). На 99 такого не было. В поисках точки подключения "+" добрался уже до АКБ (вааще бред!). Там самый слабый эффект, но всё равно есть. Не хочется ставить рокот-фильтр - это KENWOOD, там свой здоровый стоит внутри. Да и ведь раньше не было проблем! Может - инжектор???

Отправлено: 20.07.04 19:08

Привет.
Проверить обязательно надо подключение магнитолы и сабвуфера.
Я так понял саб активный?? Если да то обязательно проверить надо сигнальные провода(колокольчики) и питающие провода на саб. Питающие провода должны быть подходящего сечения и у тех и других должна быть неповрежденная изоляция. Проложены провода питания и сигнальные должны быть как можно дальше друг от друга, не должны быть скручены в моток и если пересекатся то только под углом 90 градусов.
Ну и естественно штатная электрика должна быть в порядке.

Гость

Господа! Не следует забывать что питание это не только "+", но и "-". И, в отношении помех, это даже более важно. Имея в запасе фарадник нет особого смысла тянутся к АКБ вообще, а вот "-" протянуть отдельным проводом ко всему активному, из единой точки (клемма того же фарадника) - зер гут!

Отправлено: 08.12.05 13:32

RE #
(Имея в запасе фарадник нет особого смысла тянутся к АКБ вообще,)

Интересссно , а "+" тогда откуда брать? С прикуривателя что-ли. Проводом 4-8 Ga.

Отправлено: 08.12.05 17:16

Все фигня, и сечение проводов (конкретно для решения этой проблеммы, не путать) и фарадник.
И то и другое необходимо с точки зрения высокой мощности системы и большого потребления тока. Какие тут мощности, если наводки идут с самого начала, при включении системы. Вот если бы наводки шли только на предельных громкостях, тогда ваши предложения имели бы какой-то здравый смысл.

Теперь по существу. Подобные наводки создают двы источника помех (как правило), инжекторная система впрыска и АВS. Как я понимаю, последнее отсутствует, значит, только первое.
Помехи идут по питанию. Бывает, тональность помех меняется, если педалью газа поработать. Проблемма серьезная и на некоторых машинах подчти не решаемая до конца: Ауди 100, БМВ прежних моделей...
Если не вкладываться в решение деньгами (покупка-заказ фильтров), то способов немного. Как уже правильно сказали, не скручивать в петлю провода и не перекрещивать . Но, единственный вариант, вести проводку отдельно от штатных проводок, как правило, вдоль линии крыши справа и слева. Обязательно отделить провода питания от сигнальных. Сигнальные провода взять только дорогие, двойной, лучше тройной экранировки. Бывает, еще при этом приходится металлофольгой проходиться по проводам. Если это не помагает, только фильтры.

Отправлено: 09.12.05 8:36

Для начала надо "+" и "-" на магнитолу с АКБ взять. Проверить щетки генератора, клеммы на АКБ и массу на кузов, ее обычно на заводе прямо на краску сажают.
Можно попробовать корпус магнитолы на массу посадить.

Отправлено: 10.12.05 16:02

lokoВозьми около усилителя экраны выводов RCA кабеля и соедини в кучу.Этот общий провод от экранов повесь на массу проводом минимальной длины...То же самое проделай около головы..рокот пропадет.