Форум » Поисково-охранные (спутниковые) системы. Мониторинг. » Радиопоисковые системы Lojack и Sherlog

C нами с: 08.07.2011 Сообщения: 4

Добрый день всем.

В этой ветке предлагаю обсуждение радиопоисковых систем Lojack и Sherlog.

Готов обсуждать следующие вопросы:

1. Принцип действия
2. Особенности работы этих систем
3. Принципиальные отличия от спутниковых систем
4. Возможности глушения радиосигнала
5. Реальные случаи угонов и возвратов автомототехники
6. Проблемы, возникающие при эксплуатации систем
7. Совместная работа с другим охранно-поисковым оборудованием.
8. Любые другие вопросы.

С уважением,
Игорь Лейбе
Технический директор Лоджек/Шерлог.

Отправлено: 11.07.11 17:17 | Поделиться

Цитата:

1. Принцип действия

вводная: морской контейнер.

Цитата:

4. Возможности глушения радиосигнала

Цитата:

8. Любые другие вопросы.

Скорость реакции группы поддержки, как проходит?

C нами с: 08.07.2011 Сообщения: 4

Принцип действия - пеленгация радиосигнала, излучаемого приемопередатчиком, спрятанным в машине. Сигнал (диапазон 160 МГц) передается на выделенной радиочастоте (разрешения естественно имеются). Команды передаются через собственную сеть вышек. Система активируется по заявлению владельца или по срабатыванию датчика движения.

Контейнер не мешает, сигнал проходит. Уровень сигнала конечно снижается, но не смертельно. Был случай, когда Хонду Аккорд нашли в контейнере, погруженном на поезд на железнодорожной станции.

Группа розыска выезжает сразу. Но в реальной практике торопиться не приходится - машина обычно уже стоит в отстойнике и в течении 2-3 дней к ней никто не подходит. На заре нашей деятельности были случаи погони по горячему следу, но некоторые плачевно закончились разбитыми машинами. Поэтому сейчас, даже если машина в движении, мы даем ей доехать до отстойника и там берем.

Отправлено: 12.07.11 9:45 | Поделиться

Усложняем условия:
в некой губернии, где сотовый только на краю деревни работает, как система себя поведет (отпуск там)?

ЗЫ. А по контейнеру - в пределах зоны покрытия был он , т.е. на товарной станции или уже в пути?

C нами с: 08.07.2011 Сообщения: 4

Он был в контейнере, стоящем на поезде, стоящем на станции Рязанская Товарная. То есть в зоне покрытия.

По поводу края деревни и зоны покрытия - помимо стационарных вышек, создающих фиксированную зону покрытия, у нас есть мобильные станции, которые мы можем выдвинуть в любой интересующий нас район и там произвести активацию и пеленгацию. Например в городе Ржев, где мы неоднократно задерживали машины и где нам не дают поставить вышку, активация проводилась именно с мобильных комплексов.
И по нашей практике машины, угнанные в деревнях, обычно обнаруживаются рядом с большим городом. Машина угнанная на границе Московской и Рязанской областей была найдена в г. Железнодорожный (ближайшее Подмосковье).

И еще один фактор - машина не волк, в лесу жить не будет. Она все равно рано или поздно (по практике в течении 2 недель) приедет в место где есть и наша сеть и сотовая связь. Наша основная задача - спрятать систему так, что бы она не была обнаружена и выдрана в момент угона.

Отправлено: 12.07.11 15:13 | Поделиться

160 МГц (высокие частоты)- капризная штука.
По опыту любительского диапазона 144-146 -очень сильно любит направленные антенны.
за горизонт (далее 24 км) не всегда реально "докричаться" без них, даже с 5 Ваттами подводимыми к антенне.

Цитата:

в лесу жить не будет

а разборка? На центральном ТВ как-то был сюжет про разборку в Домодедово, где за 3 часа машину разбирали полностью и кузов успевали попилить на чермет.
Как с этим вопросом (скорее по оперативности вопрос)? Успеете? Таки мегаполис, пробки, "шумахеры" в левом ряду, хаотически меняющие скоростной режим 40-25 км/ч на загородных шоссе (М4 от Видного до А-108 больна этой болезнью уже 3-й год, особенно летом.)

C нами с: 08.07.2011 Сообщения: 4

Справляемся и с обычными антеннами. Когда вышка на хорошей высоте (больше 100 метров) горизонт сильно отодвигается. Плюс мощность передатчика на вышке у нас от 25 до 100 Ватт. А обратный прием идет на очень хороший приемник. А когда идет пеленгация с поисковой машины, то мы обычно уже знаем район нахождения ТС и просто прочесываем территорию, пока не примем сигнал.

По поводу разбора свежеугнанной машины - вопрос сложный. Мы за 16 лет работы и многие сотни обнаруженных машин сталкивались с "быстрым" разбором только 2 раза. Найти мы их успели, но разобраны они были основательно. Причин этого я не знаю. Возможно угонщики хотят "остудить" свежеугнанную машину и используют отстойник - не хотят рисковать "разборкой" - все таки это некое помещение, инструменты и люди. И если загнать им горячую машину есть шанс очень сильно "попасть".

А успеть за удирающим угонщиком невозможно. Так что даем ему спокойно доехать и потом берем.

Отправлено: 26.07.11 11:10 | Поделиться

Добрый день! На мотоциклы ваша систама устанавливается (места не так много)? Насколько она эффективна?

C нами с: 08.07.2011 Сообщения: 4

Все зависит от мотоцикла. Если это чоппер, в котором голая рама и двигатель, то не будем ставить. Если это байк с какими то обтекателями - то ставим. По результативности сказать пока ничего конкретного не могу - у наших клиентов еще угонов не было. Нашли один мотоцикл Ямаха, угнанный в Италии и оснащенный Лоджек. В таких странах как Аргентина, Бразилия или Италия, где очень много мотоциклов оснащенных Лоджеком, результативность хорошая - порядка 80%.

Отправлено: 01.11.11 21:34 | Поделиться

А как локализуется угнанный автомобиль. Если приёмная антенна на такой высоте, то пятно получается диаметров км под 100. А мобильные приемники не более 100 метров. Приблизительно... ?