Форум » Тесты » Бронирование стекол - тест на стойкость (LLumar 112мкм)

Отправлено: 14.06.11 0:06 | Поделиться

... Существует ряд решений для обеспечения безопасности, самым доступным из них является нанесение на стекло укрепляющей пленки (бронирование стекол). Эффективность зависит от типа выбранной пленки. Пленки различают по толщине и производителю. В следующей серии тестов бронирующих пленок мы покажем реальную выносливость автостёкол после их укрепления ...

начнем с этой плёнки - Бронирование LLumar SA (112 мкм) http://www.ugona.net/article138.html
_

Отправлено: 14.06.11 7:39 | Поделиться

Давно ждал, чего то подобного! Впечатляет!
Я так понимаю, процесс наклеивания бронирующей пленки ни чем не отличается от наклеивания тонировочной пленки?
Смутило что, треснув, осколки не держатся на пленке - это так всегда, или в данном случае клеевой слой не успел нормально схватиться?

Отправлено: 14.06.11 12:09 | Поделиться

Цитата:

Я так понимаю, процесс наклеивания бронирующей пленки ни чем не отличается от наклеивания тонировочной пленки?

процесс тот же, но при броне спец жидкость и сложнее клеить на выпуклые стекла, поскольку не тянется.

Цитата:

Смутило что, треснув, осколки не держатся на пленке - это так всегда, или в данном случае клеевой слой не успел нормально схватиться?

это наш первый тест. по словам клиентов, у которых происходили подобные случаи стекло остается на пленке. перед проведением испытания мы выдержали по технологии паузу. машинка стояла на улице под солнцем 3-4 дня.

ps
нам было тоже посмотреть сопротивляемость в реальных условиях, т.к. ростесты (и прочие) на нагрузку не дают воображению представить эффективность. видео от производителя тоже не дает понять конкретных результатов, т.к. умалчивается толщина пленки.

Отправлено: 14.06.11 13:27 | Поделиться

интересно будет посмотреть на пленку толщиной 275 мкм

Отправлено: 14.06.11 13:48 | Поделиться

Впечататляет! Idea

мне тоже интересно эффект от пленки в два раз толще, каков эффект?
планируете ли вы дальше показать на более толстой пленке?
какой максимальной толщины можно использовать пленку на автомобильных стеклах?
машина хонда аккорд 2008 г.в. , сколько будет стоить , перед прозрачная /зад с тонированием? (в питере)

Отправлено: 14.06.11 14:02 | Поделиться

да и нам тоже интересно, поэтому продолжим тестирование в том же духе. с более выносливой пленкой будем использовать различные инструменты ...

Добавлено через 1 мин.:

Цитата:

какой максимальной толщины можно использовать пленку на автомобильных стеклах?
машина хонда аккорд 2008 г.в. , сколько будет стоить , перед прозрачная /зад с тонированием? (в питере)

максимально использующаяся толщина для автомобильных стекол 300 мкр. но этоне автомобильная пленка, а строительная. для зданий и сооружений. требования к ней жесткие - поверхность должна быть максимально ровной, иначе ляжет плохо. затемняющим эффектом обладает 112 микрон.

Отправлено: 14.06.11 18:17 | Поделиться

Сколько будет стоить забронировать стекла Passat B7 седан? Все кроме лобовика? Желательно что бы стекла были тонированными, но не сильно, что бы депсы не приставали.

Отправлено: 14.06.11 18:21 | Поделиться

затемнение только 15%, устроит ? в Москве бронировку можно сделать в сервисном центре на Павелецкой. Стоимость с с работой 7000 рублей. пленка как раз та с затемнением, что представлена на видео.

Отправлено: 14.06.11 20:41 | Поделиться

asa

Цитата:

Давно ждал, чего то подобного!

Так 2 года видео в инете висит http://rutube.ru/tracks/2180207.html

Отправлено: 14.06.11 21:31 | Поделиться

shuma13
Спасибо, подобные видео я просматривал, но

Цитата:

видео от производителя тоже не дает понять конкретных результатов, т.к. умалчивается толщина пленки.

А хочется посмотреть именно разницу прочности в зависимости от толщины пленки.

К тому же на видео вскользь отражен способ наклеивания этих пленок. Что наглядно дало ответ на мой вопрос по отличию от процесса наклеивания тонировки. Вопрос ранее задавался тут http://forum.ugona.net/topicpost176865.html#176865
Почему задан этот вопрос - объясню, смущает что пленка по краям и особенно снизу клеиться не по всей площади стекла, а с отпусками по краям, т.е. практически только по периметру резинок... Этот момент смущает в связи с тем, что за неделю до того как угнали мой первый ФФ2 на нем было разбито правое переднее стекло. Стекло было тонированное и приклеено способом как на видео прямо на авто. Так вот когда я обнаружил, что стекло разбито - оно лежало снаружи авто - т.е. НИ КТО НЕ БИЛ ПО НЕМУ ДО ТЕХ ПОР ПОКА ОНО НЕ ПОРВАЛОСЬ И ПРОВАЛИЛОСЬ ВНУТРЬ АВТО - предположительно его может и заставили треснуть ударами, но удары не продолжались, а просто было чем то подцеплено между стеклом и верхней рамкой (например отверткой) и стекло выдавлено наружу, о чем свидетельствовали царапины на ЛКП рамки и порванный уплотнитель в этом месте (жаль фоток не могу найти). При этом стекло было полностью прилипши к пленке и лежало с наружи, внутри было не большое количество осколков.... Вот по этому вопрос наклеивания бронирующей пленки как и тонировочной меня смущает....

Надеюсь тут получить ответ на еще один вопрос, оставшийся без ответа,

Цитата:

Если не трудно распишите какая пленка на какие стекла клеится и как лучше совмещать тонировку (боковые передние, боковые задние, заднее, маленькие стеклышки)