Обмозговываю варианты блокировки турбодизеля (тойота лэнд круизер). Хочу испросить совета у профи.
1. Если блокировать клапан отсечки топлива на ТНВД под капотом (эл. мех. замок капота установлен), блокировка MS-RIL, то возникают ли проблемы с запуском, в результате падения напряжения на этом клапане в результате блокировки? Там импульсное напряжение от 0,5 до 50 и более вольт.
2. Есть ли другие, более интересные, варианты блокировки ТНВД или других ключевых цепей под капотом?
3. Можно ли заблокировать датчик положения вала ТНВД? Не приведет ли его блокировка на ходу к поломке ТНВД или двигателя, или сгоранию блока ЭФИ? Не повлечет ли разрыв цепи этого датчика к появлению наводок и сбоя в работе двигателя (провод, как будто, экранированый)?
4. Какие цепи вы сами рвете на тойотовских дизелях?
Заранее спасибо.
Зарегистрирован: 09.07.2002
Сообщения: 6449
Откуда: Москва
Отправлено:
12.05.03 14:29
можно просто поравть питание ТНВД.
ещё есть вариант установки дополнительного топливного клапана между фильтром и ТНВД
_________________ Москва. Угона нет. 725-04-66
213.170.90.*
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах