C нами с: 13.03.2008
Сообщения: 516
Откуда: Russia
Отправлено:
07.03.11 19:58
| Поделиться
Ага , вот и тест, а где новый Сталкер Лайт3 с 3ма в базовом блоке ?
А поскольку опыт борьбы и измерения токов уже богатый наработан, вижу в тесте некоторые неточности, мягко говоря.
- Указано, что подключается вся периферия и сигнализация, но какая нет точных данных( а ведь и они кушают тоже)
- Астра с CAN шиной , какие модели CAN адаптеров использованы при подключении безКановых моделей сигнализаций, не указано
- Астра засыпает в 3 этапа , не указано время замеров, считая от введения комплекта в охрану (3 стадия засыпания Астры от 7 до 15мин)
(если траблы по электрике может засыпать до 30мин, переходные процессы)
- Не указано, сколько просто сама Астра потребляет(потом нужно суммировать токи для понимания общего потребления)
- Опять странности в в замерах с потреблением в охране и без неё
- Ставилась ли машина сама на свою заводскую охрану со своего брелка или через КАН, не понятно
- Сам передатчик, например Сталкер Лайт2008г старая версия , по паспорту кушает 12ма , сам блок где 12-17ма и выходит 25-29ма в общем,
но при посылке пейджинговых сообщений контроля канала ток потребления прыгает грубо до 50-65ма и так каждый раз., неужели в Сталкер Лан3 (какого года выпуска) что-то сильно изменилось, какие там 1-5ма .
Можно замерить потребление в режиме охраны Сталкер Лайт3 2011г, по паспорту уже знаем, что 3ма-базовый блок , 12ма передатчик, а вот сколько на самом деле загадка .
Пандора вон тоже писала о чудесных импульсных преобразователях по питанию "Linear by Japan" и что, токи жрут как паровоз.
П.С. Замеры , испытания проводил тоже на Астре 2007г.
C нами с: 09.07.2002
Сообщения: 9786
Откуда: Москва
Отправлено:
07.03.11 22:31
| Поделиться
Цитата:
Указано, что подключается вся периферия и сигнализация, но какая нет точных данных( а ведь и они кушают тоже)
подключается все, что есть в базовом комплекте (датчики, светодиоды и т.д.) если интересны подробности смотрите поиск или инструкции
Цитата:
Астра с CAN шиной , какие модели CAN адаптеров использованы при подключении безКановых моделей сигнализаций, не указано
без кановские подключались просто к питанию, зачем по другому, нам ведь интересны токи потребляемые системой ? автомобиль с кан модулем был взять по причине стыковки кановских систем.
Цитата:
Астра засыпает в 3 этапа , не указано время замеров, считая от введения комплекта в охрану (3 стадия засыпания Астры от 7 до 15мин)
(если траблы по электрике может засыпать до 30мин, переходные процессы)
контроль состояния шины LSCAN-H (именно к ней подключаются в данном авто) осуществлялся осциллографом. Время засыпания составляло не более 10 минут. Траблов по электрике нет- проводилась полная диагностика электрооборудования автомобиля при помощи OP-СOMа.
Цитата:
Не указано, сколько просто сама Астра потребляет (потом нужно суммировать токи для понимания общего потребления)
А зачем знать, сколько потребляет сам автомобиль? в новогодние каникулы автомобилем не пользовались и он спокойно завелся.
Цитата:
Ставилась ли машина сама на свою заводскую охрану со своего брелка или через КАН, не понятно
В случае тестирования систем с кан-модулем- ставилась кан-модулем сигнализации, без-кан-модуля- вообще не ставилась
Цитата:
при посылке пейджинговых сообщений контроля канала ток потребления прыгает грубо до 50-65ма и так каждый раз
Как потребителю, хотелось бы видеть тесты того, что активно предлагают (популярно), и того, что реально хорошо выполняет основную функцию, а не абстактно отобранных по критерию "с перламутровыми пуговицами" (двухсторонок с жки брелками)
C нами с: 13.03.2008
Сообщения: 516
Откуда: Russia
Отправлено:
08.03.11 12:06
| Поделиться
kurchanov
За уточнения спасибо, но остался один вопрос , если не секретно прошу уведомить общественность сколько же потребляет ?
Можно замерить потребление в режиме охраны Сталкер Лайт3 2011г (хоть на столе, просто тестером)
Цитата:
на графике очевидны другие показатели тока :
Я замерял тестером, хоть и точным, но за ЦАПом(Powergraph E14-440) не угонится.
Цитата:
А зачем знать, сколько потребляет сам автомобиль? в новогодние каникулы автомобилем не пользовались и он спокойно завелся.
Для статистики.
Если Астра без сигналки она и месяц простоит и заведется, а вот если ток потребления охранного комплекса 50ма и не каждый день на работу тут уже селяви...
Вот пример старения АКБ за 3года при более чем щадящей езде с охранным комплексом в 50ма.
Новый АКБ был емкостью 72А/ч , но регулярные разряды охранным комплексом убавили емкость его до 56А/ч, замеры емкости произведены заводским прибором для измерения емкости АКБ SKAT.
C нами с: 13.03.2008
Сообщения: 516
Откуда: Russia
Отправлено:
08.03.11 13:51
| Поделиться
Цитата:
ок, замерим и выложу. аппаратно сталкер Light 3 такой же как и LAN 3 но без радиоканала метки. тем не менее проверим и выложим
По функционалу и платформе такой же, но вот волшебное слово в инструкции "3ма" Сталкерах Лан3 2010г не упоминалось вроде.
Ждемс, замеров Сталкер Лайт3 шина лан v2.0 2011г модельку.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
