"Информационные войны в автосекьюрити. Теория заговоров, мифы и реальность битвы за сеть. Цели и задачи информационных с - автосигнализации, иммобилайзеры, защита от угона - Угона.нет
Уважаемые коллеги, на протяжении последнего времени, каждый из нас мог видеть различные всплески конкурентных войн на просторах интернета.
Учитывая заданный мне вопрос в ветке про полный слейв, я решил внести немного ясности, в механизмы работы отдельных сторон на информационном поле.
В данной ветке, сегодня вечером, я постараюсь начать максимально подробно анализировать происходящие этапы большой игры, которая идет в сети.
Формат данной ветки предполагается для удобства восприятия в духе - "просто о сложном". собственно вот.
анонс однако..........
to be continued
Добавлено через 1 час. 14 мин.:
Итак, коллеги, вот мы и собрались, наконец, чтобы понять какие пружинки приводят в действие механизмы борьбы за клиентов на просторах сети.
Для начала, пожалуй, стоит черкнуть, почему возникла мысль это обсудить.
В последнее, посткризисное, время характер отношений различных игроков рынка существенно обострился.
Вопрос о том, как это проявляется в сети, я бы и хотел проанализировать.
Для начала стоит, наверное, черкнуть пару слов о роли сети в борьбе за клиента.
Полагаю, что каждый из нас понимает такие козыри Интернета как:
оперативность, информативность, интерактивность, массовость, перспективность.
Это с одной стороны.
Добавим к этому факторы смены поколений и изменения социального портрета покупателя и получим, что рост доли покупателей сигнализаций активно пользующихся сетью, за последние годы вырос (в завимисти от бренда покупаемого авто) на 18- 34% относительно 2006.
Что в итоге? В итоге простой вывод – хочешь развиваться работай в сети. Все это понимают, однако, как и кто работает каждый решает для себя сам.
Учитывая то, что большое видится на расстоянии, я предлагаю анализировать ситуации по т.н. кейсам – т.е. четко определенным и законченным решениям.
Однако, для того, чтобы методы ведения мероприятий были хорошо определены, предлагаю, для начала ознакомится с полным перечнем средств и методов, используемых в настоящее время отдельными игроками.
Для начала разберем простейшую ситуацию:
Посмотрев сюда:
Мы можем заметить как минимум следующее сходство в текстовке:
Привет всем!
Скоро ко мне приедет заказанная МАЗДА3. Хочу узнать о надежности, стоимости владения и проч. В данный момент катаю подержанного японца (МИТЦУБАЙЗЕР), купленную б/у. Но я не о том.
В общем ищу попутно и противоугонную систему под будущую Мазда-машинку. Уж больно жалко будет, если МЕЧТУ угонят. Хочу ставить противоугонный комплекс: сигнализация с а/запуском (надежную неглючную и эффективную) замок капота, иммобилайзер. Рекламные заманухи на сайте от дешевых сигналках не впечатлили. Негатива об этих ребятах, на разных форумах, предостаточно. Переплачивать бешеный лавандос за стандартный ширпотреб не хочу. Поэтому подбирать противоугонный комплекс буду исключительно по практическим отзывам от форумчан.
В связи с этим вопрос: Господа, кто, чё ставил и как работает это противоугонное оборудование со штатным? Заранее всем спасибо за советы.
P.S. Рекламных агентов (менеждеров-продажников) конкретных брендов сигнализаций просьба не беспокоить, а то они задолбали по форумам шляться и свое барохло втюхивать
либо
Здрасьте!
Рассматриваю АСТРУ как одного из возможных претендентов для покупки новой машины. Нарываю в форумах информацию о надежности, стоимости владения и проч. Сделаю окончательный выбор после тщательного изучения.
В данный момент катаю подержанного японца (ниссан), купленную б/у. Но я не о том.
В общем ищу попутно и противоугонную систему под будущую машинку. Уж больно жалко будет, если МЕЧТУ угонят. Хочу ставить противоугонный комплекс: сигнализация с а/запуском (надежную неглючную и эффективную) замок капота, иммобилайзер. Рекламные заманухи на сайте о дешевых сигналках не впечатлили. Негатива об этих ребятах (+еще и про старлайн), на разных форумах, предостаточно. Переплачивать бешеный лавандос за стандартный якобы русский (а реально китайский) ширпотреб не хочу. Поэтому подбирать противоугонный комплекс буду исключительно по практическим отзывам от форумчан.
В связи с этим вопрос: Господа, кто, чё ставил и как работает это противоугонное оборудование со штатным? Заранее всем спасибо за советы.
P.S. Рекламных агентов (менеждеров-продажников) конкретных брендов сигнализаций просьба не беспокоить, а то они задолбали по форумам шляться и свое барохло втюхивать
еще
Здрасьте! Про вантуз тоже очень понравилось!
А какое противоугонное оборудование нормально пашет?
Подскажите, кто что ставил? И работает ли???
Рассматриваю ФОКУС как одного из возможных претендентов для покупки новой машины. Нарываю в форумах информацию о надежности, стоимости владения и проч. Сделаю окончательный выбор после тщательного изучения.
В данный момент катаю подержанного Форда (2004г.в.), купленную б/у. Но я не о том.
В общем ищу попутно и противоугонную систему под будущую машинку. Уж больно жалко будет, если МЕЧТУ угонят. Хочу ставить противоугонный комплекс: сигнализация с а/запуском (надежную неглючную и эффективную) замок капота, иммобилайзер. Рекламные заманухи на сайте о дешевых сигналках УГОНОВ-НЕТ не впечатлили. Негатива об этих ребятах (+еще и про старлайн), на разных форумах, предостаточно. Переплачивать бешеный лавандос за стандартный якобы русский (а реально китайский) ширпотреб не хочу. Поэтому подбирать противоугонный комплекс буду исключительно по практическим отзывам от форумчан.
В связи с этим вопрос: Господа, кто, чё ставил и как работает это противоугонное оборудование со штатным? Заранее всем спасибо за советы.
Уточнения: Сейчас Юзаю Шерхан Маджикар 7 с автозапуском. Может на новый авто просто поновее модельку присмотреть? (в качестве базы для противоугонного комплекса) Машину планирую во дворе хранить страховать нафиг не буду.
Заметили? Отлично, продолжение, а так же знание кто, как и почему это делает, очень скоро! В этой ветке! Не переключайте канал!
_________________ аргументом и фактом по лжи и хамству
битвы как битвы... нанимаются люди за деньги, они бомбят форумы и коментят на новостных сайтах. Автосекюрити наверное не исключение.
Кто - производители, почему - прибыль владельцев увеличить и конкурентов опустить.
А вы помните как недавно в Штатах Ауди БМВ опустило, и как те ответили обратно? Даже сегодня смех разбирает.
Это честно? По моему - нет. А кого это в мире капитализма интересует? В бизнесе другие ценности.
битвы как битвы... нанимаются люди за деньги, они бомбят форумы и коментят на новостных сайтах. Автосекюрити наверное не исключение.
Кто - производители, почему - прибыль владельцев увеличить и конкурентов опустить.
вы практически точно определили формат отмеченного метода работы ат - использование столь близких сердцу главврача - КОММЕРЧЕСКИХ ТРОЛЛЕЙ - т.е. анонимных либо фальшивых ников, посты от которых преследуют цель привлечения интереса к нужному продукту.
коммерческие тролли могут быть представлены 2 категориями -
фрилы - т.е. фрилансеры - т.е. наемные "вольные художники", люди отрабатывающие средства в четко установленном объеме,
собственный персонал - работающий негласно, ну , или как получается у ат, гостями целыми горстями. - в качестве примера посмотрите пост про Тойоту 200, он тут недалеко..........
Цитата:
Это честно? По моему - нет. А кого это в мире капитализма интересует? В бизнесе другие ценности.
по поводу честно, разумеется НЕТ. Один из факторов почему я взялся слегка осветить происходящее это то, что работая столь дешевыми и лживыми методами, сотрудники ат считают, что установщики и клиенты - это быдло, которое может вестись на откровенно лажовую провокацию! Понимаете? Вопрос в том, что своего клиента необходимо уважать, и в максимально возможной степени слушать. А нас пытаются представить болванчиками которые ведутся на всякую чушню про огромные цеха с роботами, ракеты танки и прочую пропаганду в духе доктора геббельса - из серии чем более нелепая ложь тем легче в нее верят.
по поводу мира капитализма? - да согласен.
по поводу мира бизнеса - категорически нет. к сожалению нашей стране вместо социально ориентированного капитализма Бемэ, воупарили чикагскую модель гангстерско-рваческого ведения дел. Посмотрите на Германию. Не секрет, что одними из мощных факторов социального общества является система поддерживаемых бизнесом фондов - например фонд БМВ.
Цитата:
Зачетно ! Мне кажется, надо ответить супостату... Готов выделить кадра под это дело !
спасибо за поддержку, вопрос в том, что мы должны отвечать на проявление подобной русофобии (а я полагаю, что те кто считает нас россиян, дебилами, разводящимися на подобную чушню - не кто иной как русофобы), не опускаясь до их уровня, во первых, и подавая пример по настоящему умной и спортивной борьбы во вторых.
_________________ аргументом и фактом по лжи и хамству
не опускаясь до их уровня, во первых, и подавая пример по настоящему умной и спортивной борьбы во вторых.
Таки согласен, но вот КАК бороться, пока не представляю... Приходим в салон, приносим СУПЕР-ПУПЕР изделие (это абстракция конечно, не хотелось бы уподобляться лидеру, КОТОРЫЙ ВПЕРЕДИ ПЛАНЕТЫ ВСЕЙ), все хлопают в ладоши...
За несколько месяцев не продано НИ ОДНОГО ИЗДЕЛИЯ. На вопрос "Почему" ответ "Не спрашивают". В чем дело ? А в салоне присутствует изделие, НИЧЕГО ОБЩЕГО С ЗАЩИТОЙ АВТО НЕ ИМЕЮЩЕЕ, но приносящее установщикам-менеджерам с каждой единицы непосредственно в руки... И ?
ИТАК АНАЛИЗ метода работы и бизнес кейс - АТАКА КЛОНОВ
Давайте подробнее рассмотрим практику работы какой нибудь атной компании.
Стратегия и бизнес модеть этой компании - пирамида. Идеология поведения проста - работа на вечном анонсе. Т.е. постоянное декларирование чего то нового и самого суперпуперского. Так создается интерес к новой модели и продукции. Это с одной стороны. С другой стороны - когда продукция оказывается с червячком и это раскусывает рынок - уже есть новое, еще более совершенное - хоть и старое работало без проблем. Узнаете? Правильно ПИРАМИДА. А кто то, быть может, еще проще скажет - лохотрон.
Одним из вариантов привлечения интереса к новому продукту является АЖИОТАЖ поднимаемый вокруг него на информационном поле. Вопрос в том, чтобы всплеск ажиотажа, казался естественным процессом не связанным с дирижером - т.е. фирмой производителем. А делается все очень и очень просто - КОММЕРЧЕСКИЕ ТРОЛЛИ - т.е. завербованные и оплачиваемые фирмой производителем АГЕНТЫ ВЛИЯНИЯ на ИНФОРМАЦИОННОМ поле, начинают производить тучу постов, косвенно или прямо вызывающих интерес к нужному продукту.
Таким образом, создается видимость ажиотажа вокруг новой продукции, рассчитанного на куммулятивное проявление эффекта ТОЛПЫ - т.е. манипулируемой массы, неспособной к самостоятельному рациональному мышлению. т.е. быдла, пляшущего под чужую дудку.
По сути своей, прием далеко не нов, как правило в профессиональной среде быстро раскусывается и ответственный к своему облику производитель им чаще всего пользоваться брезгует.
Таким образом выводы:
метод применения коммерческого тролля заключается в формировании интереса к нужной продукции путем постов от "ТИПА НЕЗАВИСИМЫХ" лиц , являющихся по сути марионетками, либо штатными сотрудниками компании производителя. Метод рассчитан на мало профессиональную, легко манипулируемую аудиторию не способную к критическому и системному восприятию реальности. Применяется компаниями не уважающими своего потребителя. Максимально часто используется перед выводом новой продукции на рынок, прежде всего, в качестве начальной фазы информационных мероприятий маркетинга.
Добавлено через 3 мин.:
кстати правда ли это, мы сможем легко проверить в ближайшее время.............................................................................................
2 little cat
Цитата:
Таки согласен, но вот КАК бороться, пока не представляю...
коллега, ну вы же знаете, что методы нашей работы должны быть 2 видов - эффективные и очень эффективные. Вот так и начнем бороться. Сегодняшний день показал, что может быть не быстро - зато наверняка.
_________________ аргументом и фактом по лжи и хамству
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
