Форум » Механические средства защиты (замки) » fortress lock подключение к сигналке

Отправлено: 06.04.10 23:25 | Поделиться

Есть сигнализация Cenmax Vig. ST-5A, у нее имеется дополнительный канал управления, можно задать длительность импульса 0,8.
Нужно ли реле? или еще что нибудь.
Вообщем ломаю голову как подключить. В этом деле не силен, подскажите.
Заранее спасибо!

C нами с: 21.11.2009 Сообщения: 235

реле обязательно. У сигналки слаботочные каналы.

Отправлено: 08.04.10 0:00 | Поделиться

Цитата:

реле обязательно. У сигналки слаботочные каналы.

спасибо,
я так понимаю можно подключить просто к упрвлению Ц.З.
Такой вопрос: когда ц.з. заперт соответственно замок капота в положении "закрыто", если мы даем команду сигналке еще раз закрыть ц.з. не сломается моторчик привода замка капота?

Отправлено: 08.04.10 9:14 | Поделиться

Sah4es

Цитата:

я так понимаю можно подключить просто к упрвлению Ц.З.

Может получится ситуация, что вашу модель сигнализации злоумышленники снимут с охраны кодграббером > откроется центральный замок > откроется замок капота.
Финиш.
Поэтому обычно запирание замка капота заводят на ЦЗ, о вот отпирание замка капота на доп. канал.
Не знаю как fortress lock, а DEFEN.TIME импульсов на закрытие, когда он в закрытом состоянии, не боится.

Отправлено: 08.04.10 12:02 | Поделиться

Цитата:

Может получится ситуация, что вашу модель сигнализации злоумышленники снимут с охраны кодграббером > откроется центральный замок > откроется замок капота.
Финиш.
Поэтому обычно запирание замка капота заводят на ЦЗ, о вот отпирание замка капота на доп. канал.
Не знаю как fortress lock, а DEFEN.TIME импульсов на закрытие, когда он в закрытом состоянии, не боится.

спасибо за ответ.

Если сняли с охраны кодграббером и проникли в авто но при этом капот заблокирован - могут завести машину? (блок сигнализации могут найти и т.д.)
(лансер 9).

Отправлено: 08.04.10 12:36 | Поделиться

Sah4es

Цитата:

спасибо за ответ.

Если сняли с охраны кодграббером и проникли в авто но при этом капот заблокирован - могут завести машину? (блок сигнализации могут найти и т.д.)
(лансер 9).

Если сигнализацию сняли с охраны кодграббером, то попутно снимутся и блокировки от сигнализации.
Поэтому важно, что же все таки будет защищать запертый капот, рекомендуется, чтобы он защищал дополнительный цифровой иммобилайзер, независимый от сигнализации.
Иногда капот защищает штатный контроллер впрыска, если он изначально размещен производителем под капотом. Но в этом случае в защите нуждается диагностическая колодка, чтобы через колодку какую нибудь отключающую программу нельзя было закачать в систему контроллер-штатный иммобилайзер.

Отправлено: 08.04.10 18:47 | Поделиться

Цитата:

Если сигнализацию сняли с охраны кодграббером, то попутно снимутся и блокировки от сигнализации.

Поэтому важно, что же все таки будет защищать запертый капот, рекомендуется, чтобы он защищал дополнительный цифровой иммобилайзер, независимый от сигнализации.

Как правило если сигнализацию можно снять граббером то значит что сигнализация не имеет возможности подключения к ней цифровых реле управления и блокировки, в таком варианте нет ни какого смысла, даже если сделать открывания замка через дополнительную команду, так как управление производится через дополнительный канал, а несанкционированно открыть замок можно подав минус на провод управления (канал).

Отправлено: 08.04.10 23:29 | Поделиться

нужно закрытие сделать с ЦЗ ,а открытие например с геркона

Отправлено: 09.04.10 10:29 | Поделиться

либо как вариант, открывание замка сделать при включении зажигания.

+ можно перенести блок сигнализации в подкапотное пространство.

Ваше мнение?

Отправлено: 10.04.10 0:00 | Поделиться

не надо под капот-сдохнет