Grigory2008 Замечательно, под эту статью попадают уже сертифицированные изделия "в сборе" . такие как :
1) Ауди А-4,6,8 с 1998г.в. и вплоть до 2005.
2) МБ-210,203, 163,211,220 -все.
3) Тойота Авенсис в предыдущем кузове + Тойота Камри (кстати . производимая у нас в стране)
Остаются только СУПЕРдорогие машины Е и S-класса + некоторые внедорожники
Они что ? вообще йопнулись? по поводу скорости- верно подмечено , но на трассе , чуточку превысить на 10 км/ч даже нарушением не считается...
_________________ www.bbcenter.ru
--------------------
Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас и задавит своим опытом...
HONDA CB900-ждёт Пандору 4ххх
blackbugg85
У меня по скорости вопросов нет, тем более вы сами знаете - иногда ее ограничивают достаточно произвольно, вместо организации нормального движения
Опубликовано 23 сентября 2009 г.
..
2. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.
..
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е" (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.
C нами с: 23.03.2010
Сообщения: 5
Откуда: Екатеринбург
Отправлено:
23.03.10 20:06
| Поделиться
Цитата:
Плюс автокорректоры и омыватели для них (согласно вступающего в силу с сентября нового техрегламента).
IMHO, возврата к прошлому (ставь ксенон куда захочешь) уже не будет (и это на мой взгляд хорошо), сейчас спрос будет на сертифицированные фары.
Ксенон "колхозить" уже никогда не разрешат. Поэтому надо искать нормальное решение в этих правилах игры. В принципе, для установки "правильного" ксенона на необорудованную машину, как российскую, так и иномарку, абсолютно все имеется:
1. Линзованный китайский ксенон есть уже достаточно хорошего качества и умещается даже в стандартную ВАЗовскую фару с закрытием штатной задней крышки. При этом рефлектор в формировании пучка не участвует. Крепеж производится в стандартное отверстие рефлектора. Фара с установленным ксеноном управляется штатным электрокорректором.
2. Стекло фары должно быть нерифленым и иметь "ксеноновую" маркировку.
3. Автоматический корректор наклона фар есть в российском исполнении. Имеет, правда, вариант крепления датчика загрузки задней оси только к "Калине" и "Приоре", но в нашей стране пока руками этот вопрос решаем. Чертежи креплений вот:
4. Омыватель фар существует как в российском "волговском" исполнении, так и в китайском. С ним меньше всего проблем.
То есть установить "правильный" ксенон технически реально без всякого "колхоза". Остается дождаться, когда устоится на практике разрешение правовых вопросов относительно автокорректора и сертификации фары (стекло).
По "техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств" (полностью вводится 09.2010г.):
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.
Процедура проверки работоспособности не должна отличаться от таковой на СТО, т.е.: отметить границу света фары без нагрузки на заднюю ось, загрузить заднюю ось двумя-тремя пассажирами, убедиться, что автокорректор без участия водителя опустил фары на отмеченный уровень.
C нами с: 15.03.2010
Сообщения: 8
Откуда: Из России с Любовью
Отправлено:
23.03.10 20:25
| Поделиться
blackbugg85
Цитата:
Определять со стороны ксенон/нексеном они не способны по определению, качество и фунционал оптики- дело экспертиз . ни как не постового ...
.
Совершенно верно ,не постового ,как и по тонировке.НО. Они этим и не будут заниматься ,а вызовут Тех. отдел ,которые и тонировку проверят по закону ( если освещение позволит) и естественно Ксенон сделанный на коленке определят как два пальца об асфальт и списки авто с заводским ксеноном у них будут.
А вот тогда,уже никакой суд .. (дальше понятно?) . Теперь вопрос.
ОНО НАМ НАДО?
С уважением!!!
_________________ Счастье ,это 25 часов на рыбалке.
Думаю- будущее за светодиодными фарами - кто быстрее "просуетится" . тот и снимет этот куш ( ПроСПОРТ , Хелла возможно PPI ) .. в Основном будет касаться ТАЗиков и машин . на которые нет комплектации с ксеноном ...
хотя по-хорошему - те же производители могли бы при готовить полноценные КИТы ( фары D2S с автокорректором если нужен + омыватели ) и сделать обязательную сертификацию оных с машиной в сборе . далее- прямая дорога "на рынок" .... как-то так .
_________________ www.bbcenter.ru
--------------------
Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас и задавит своим опытом...
HONDA CB900-ждёт Пандору 4ххх
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Поиск
