Форум » Автозвук, видео, шумоизоляция » Тюнинг автомобиля (какой корпус сделать для JBL W12GTi MKII ?)

Отправлено: 09.06.11 0:46 | Поделиться

Отправлено: 09.06.11 2:08 | Поделиться

Такие уродцы достаточно часто встречаются на дорогах Москувы , причём код региона как правило либо "07" , а ещё чаще - "05"... своеобразная крутость по-кавказски .... ( Серёга , тебя не пытаюсь задеть и к тебе не относится ) ....

так же часто встречаются обратные варианты , но уже с регионом "26" либо "23- 93" , совершенно по-другому подходит народ к апгрейду . к примеру езжу на работу каждый день в одно и то же время и в Медведково . перед "Тануки" очень часто вижу ара-мобиль ВАЗ-2114 тёмного цвета на 17-х катках "реджин 93" , соответственно чудовищно задратый и выглядящий аППсолюТТно по-уродски .. что тут сказать , долго смотрел на это чудо - проснулся однажды и решил вкрячить грамотно но уже 18-шки , просто интересно . что можно вытащить из 11-го кузова по-пределу , вот 19-шки - это пееребор , хотя и их можно установить ..

Отправлено: 09.06.11 13:29 | Поделиться

информация от заокеанских коллег:
высокие катки - дилер, сутенер (почти синоним к дилеру)
попой по асфальту - братва всякой масти.

А в чем кайф попой над асфальтом "парить"?
Вдруг клапан в асфальте торчать будет ?
был случай - танк задам сдавал и напоролся на ранее поваленное дерево. оно как-то проникло через нижний люк и раздавило водителя... вроде не автожесть металл

Отправлено: 09.06.11 19:31 | Поделиться

Сергей - ни одно . ни второе ни третье .. просто игрушка . Моя Игрушка - по-другому не могу объяснить .... себе её вижу такой и хочу . чтобы она была ...

Кстати - получил жёсткую . но тем не менее конструктивную критику на форуме www.lada.cc по поводу :
- 18" ( перебор )
- но если и 18" то почему Слик ???
- малый выбор дизайнов из сверловки 4 х 98

-----------------
к некоторым моментам всё же прислушался . некотые меня навели на определённые мысли . часть из которых сейчас изложу ....

появилась мысль сделать 2 вида сверловки ( 4 х 98 и 4 х 114.3 ) , тем паче , что на задних ступицах это уже сделано :

- 4 х 114.3 остались от Ниссана
- 4 х 98 нарезал уже я

остаётся сделать предние ступицы с двойной сверловкой ...

ввиду этого решил "сыграть" на яповском аукционе вот в эту веЗчь :

http://injapan.ru/auction/f95338730.html

кто что думает ???

Отправлено: 09.06.11 20:05 | Поделиться

blackbugg85
Классика жанра, "звезда ралли", то, что доктор прописал.

Отправлено: 10.06.11 0:54 | Поделиться

Цитата:

кто что думает ???

ОГОнь!)))))))

Отправлено: 11.06.11 19:24 | Поделиться

---------------------
Продолжим .
сегодня были приобретены стойки в сборе от Ниссан-Сильвия ( тот же Лаурель . но чуть полегче ) . приобретены как всегда по-халяве - по 2.тыра за шт :

столкнулся с проблемой "как всё это везти на мотике ? " - сначала запихнул в рюкзак и попробовал поехать -. но понял . что джедаев в двумя тупыми мечами не бывает . да и вообще - на мотиках они не ездят . отказался от этой идеи ( да и вообще - тяжело и неуютно себя чувствовал ) ...

не долго думая , примотал эту конструкцию к хвосту крепёжной сеткой и вобщем-то довёз в таком виде :

как всегда - ничего не становилось . и как всегда - взялся я за болгарку . прорубив ещё одно "окно в салон " :

стакан думаю делать из трубы с толщиной 4-5 мм и плоской пластины сверху , далее - всё обваривается . строятся рёбра жескости и в путь ...
----------------------------------
по мимо всего - начали перестройку кузова под монтаж 2-х глушаков , начали уменьшать задние свесы и строить ниши :

-------------------------------
А! вот ещё - разговорился с разборщиками ( теперь уже "родными" ) получил от них дельный совет . который заключался в следующем :
- отказаться от митсубовского коробаса в пользу тойотовского . по причине большей компактности без потери надёжности ..

вот он кстати от мотора 1NZ ( Corolla, Vitz итд ) :

на поверку рабочая часть такая ж как и на 9-ке Жигулей...
- не мудрить с митсубовким редуктором сзади . а оставить ниссановкий вместе с приводами . под него заточенный и более надёжный ( сразу отпадает геморрой с задними приводами . а это огромный "+" )

- на переферии между КПП и редуктором установить кардан с интегрированной виско-муфтой . которая и будет отбирать момент на заднюю ось, вариантов тут масса ( Хонда ЦРВ , Мазда МПВ , Сузуки Свифт , Тойота Витс )

думаю . к этим советам ой как надо бы прислушаться - получается и проще и бюджетнее ...
вот такие дела на сегодняшний день .

Отправлено: 11.06.11 20:52 | Поделиться

blackbugg85

Цитата:

приобретены как всегда по-халяве

Лукавите, батенька Very Happy

Цитата:

начали перестройку кузова под монтаж 2-х глушаков

Сегодня видел заряженый ТАЗ 2112, трубы плоские, выходят из-под порогов под задними дверями.

Цитата:

установить кардан с интегрированной виско-муфтой

Цитата:

Хонда ЦРВ

Дриг ездит на такой, их называют "недопривод". Проблема в том, что зад подключается когда посчитает нужным. Представь, проходишь поворот, и вдруг подключился зад. Последствия представляешь?
Кста, на его Хонде кардан обычный, подключение организовано в заднем редукторе.

ИМХО мост должен подключаться водителем, либо быть вкл. постоянно.

Добавлено через 20 мин.:

Вот ещё тема хот родов, заниженная крыша. Луноходу пошло бы.

Добавлено через 5 мин.:

И вот ещё одна. Обе с сегодняшнего фестиваля "Автострада".

Отправлено: 13.06.11 18:16 | Поделиться

Привет комрадам , следящим за темой . да и вообще - всем )))

сегодня в 15.02 по Москве получил извещение о том . что таки выиграл олд-скул диски "Звезда ралли" !!!

особо , конечно за них никто не бился кроме меня , но оно и к лучшему.

себе я их вижу с полированным ободом , далее - внешняя часть спиц - огненно чёрная и очень блестявая , торец спицы - рыжий в цвет кузова ...