Форум » Автозвук, видео, шумоизоляция » Тюнинг автомобиля (какой корпус сделать для JBL W12GTi MKII ?)

Отправлено: 07.03.10 23:06 | Поделиться

xxl

Задача мне кажется с одной стороны простой ,но сложной с другой :
1) Сделать универсальную систему .
2) Не закошмарить коммутацией возможности ОДРа и "кина".
Сложное : грамоная коммутация
? избежать щелчков при переключении с одного аппарата на другой ( смотрю в сторону таймерных выключателей с логикой) :
- включаем переключатель
- отключается АСС на активной башке
- через секунду перекидываются межблоки на выходах обоих процев.
- через секунду активируется АСС на втором ГУ ...
и в обратном порядке , это что касается кинематики, с этим точно справлюсь...
Но вот касаемо именно реализации переключения межблоков- это для меня пока дилемма ...
Так вот , Лёша ,как ты и советовал ,планирую поступить так :
- на плату монтируем все необходимые реле с помощью аудиофильского припоя
- "мамы" RCA монтируются на тексталитовую пластину с торцевой стороны
- далее реле и "мамы" RCA коннектить внутри корпуса хорошим межблочным кабелем.
- вытравить дорожки только для активации обмоток реле
- выделить внутри блока 2 отсека : один для коммутирующих реле , другой - для логики управления ( а лучше логику вообще сделать отдельным блоком на почтенном расстоянии от "прекрасного")
как-то так ...

Отправлено: 08.03.10 0:30 | Поделиться

кстати , в коммутаторе лучше оказаться совсем от RCA . Припаиваться прямо на контакты. Неразборный спрут получится, но минус немалые затраты на хорошие разъемы (которые правильнее направить на кабель) , надёжность механическая, компактность, ну и меньшее влияние на сам звук. Недостаток - вариант конечный, а судя по динамике новых идей всё может поменяться и не раз.

Отправлено: 08.03.10 12:54 | Поделиться

xxl
По поводу динамики идей - соглашусь , сам только что просмотрел всю тему и вот что нашёл:

Цитата:

на 2200.1 я бы точно не разорился бы (36 килорублей )
а этот вроде как " не дорого" . всего 25)))
дай бог всю установку в 150.000 руб уложить заявленых и уже выделенных.
а потрачено на уже около 90.000 ... так что нет уж .

Теперь , вопреки всему . я всё же стал счастливым обладателем "шедевра "от JBL под названием BP x 2200.1,...
Про бюджет стараюсь вообще не думать , назад пути нет да и не надо ...
В принципе - сделал ещё один важный вывод для себя , чтобы начать хоть чуточку разбираться в "автозвуке" - надо заняться им самому на конкретной машине . что и делаем ....
ПС : по поводу "исключить RCA разъёмы " из коммутации- думаю идея имеет право на жизнь . тк длина самих кабелей у меня не будет превышать 30 см ... правда их количество конечно пугает )))) :
8 шт на ОДР.
16 или , около того шт на 7800.

Отправлено: 23.03.10 16:28 | Поделиться

^
Новый сабж- занижение подвески .
заморочился я на подобную затею - занижение подвески + установка 17" дисков + замена передней тормозной системы на "Соболёвскую" с тормозным диском на 16". задняя - соответственно 12-шечная стоковая 14 ".
Пришёл к выводу , что для этого соответственно понадобится расширить и задние арки . чем сегодня и занимались всю ночь ..
вот небольшой фотоотчёт:
1) берём стоковое крыло

2) размечаем на нём "что хотелось бы получить" :

3) вырезаем внешнюю облицовку :

3.1) делаем разрезы в крыле для получения необходимого расширения ( решили сделать в процессе) :

4) собираем внешнюю часть арки из трёх разных участков "пятёрочной" рем.вставки чтобы получить нужный закат :

5) собираем по ней внутреннюю часть из внутреннего брызговика "пятёрки".
провариваем все швы сплошняком и наносим цинковый грунт для получения герметичности швов и защиты от коррозии ( защиту назад ставить не планирую- просто грамотная антикоррозийная обработка) :

----------------------------------------------------
Вот что вышло в итоге "под покраску" :

Подвеска занижена на (!) 12 см . не поверите - в машине ( задние сиденья + багажник) сейчас сидит 6 человек + сабвуфер весом в 80 кг.
На машине сейчас установлены "маленькие" зимние колёса
16 х 7.5" с резиной 205 х 50.. летом будет MagLine 17" на 7.5 с резиной 205 х 40
Арку строили со смещением на 56 мм назад : в периоде буду переносить заднюю балку на это расстояние для увеличения колёсной базы .
Кто уже делал подобное .. приветствуются отзывы и вопросы.
С уважением . Жук

Отправлено: 23.03.10 18:15 | Поделиться

браво!

C нами с: 07.05.2009 Сообщения: 381

Отлично получилось, я уже представляю себе, как это будет выглядеть после подготовки под покраску. красота!

Молодец, Ярослав, плюсик тебе :)

Отправлено: 30.03.10 23:28 | Поделиться

Блин крассаФчиг!!!

Так держать!
Самое интересное всегда впереди...
Вот эт я понимаю ТЮНИНХХХ)))))))

Отправлено: 07.04.10 22:41 | Поделиться

Присоединяюсь. Одно но. А форкопчик будет подвержен тюнингу? А то как-то .......???????????? Мож электрический, от Кайена? (Кста, скорость вращения фаркопа у Порш - 15 град/сек.)

Отправлено: 09.04.10 17:19 | Поделиться

shuma13
Юра . ввиду того . что от багажника с каждым днём остаётся всё меньше и меньше - фаркоп остаётся ( планирую приобресть в периоде элегантный прицепчик . чтобы поклажу таскать в дальних поездках .... по Москве кроме пары кроссовок и спортивной одежды возить нечего, да и не собираюсь в общем-то )))
---------------------------------------------------------
Фаркоп в общем останется , компоновка бампера будет предполагать съёмную среднюю часть нижней "губы" , куда крюк и будет прикручваться если надо минут за 15 ... как-то так ...

Отправлено: 09.04.10 22:58 | Поделиться

blackbugg85
А прицепчик (кста на этой машине не лишний) будет в том же стиле? 205-40 R-17 и оранж. с чёрным.