Форум » Вопрос профессионалу » MetaSystem Group HPB TOP CAN / HPB TOP CAN2

Гость

Что Вы скажите насчет данной сигналки для автомобилей, имеющих управление центральным замком при помощи штатного пульта управления????

ставили или нет?
какие рекомендации?

Написано следующее:

Управление по CAN-шине позволяет легко установить систему в автомобиль с минимальным количеством соединений (от 7 проводов).
Алгоритм работы соответствует алгоритму штатной охранной системы.
Возможно дополнить охранную систему датчиком удара, датчиком наклона/перемещения, пейджером (опция).

http://www.stopol.biz/signalling-metasystem.htm

+ к ней хочу добавить Агента 3

Отправлено: 23.11.08 16:37

похоже профи игнорируют или не ставили такую систему Sad

жаль.

Отправлено: 23.11.08 16:57

Ориентируемся на другие сигнализации.

Гость

Ну почему игнорируем, ставили. Впечатления самые положительные. Как написано - так и есть, плюс надежность (есть впечатляющая статистика). Распространяется в основном по автосалонам при минимуме рекламы, поэтому народ и не "ориентируется". Действительно, в отдельных случаях установка - 7 проводов, которые официалы и прикручивают. Отсюда и рекомендация: обратить внимание на дополнительные (программируемые) возможности, чем они обычно не заморачиваются. А зря.
Недостаток - можно применять только "родные" датчики, "стандартные" (китайские) не годятся.

Гость

Спасибо, а какой пейджер посоветуешь для нее использовать? и какие датчики лучше поставить? желательно с моделью, в нашем городе просто приводят данную сигнулку под заказ.

и еще что знатоки скажут о Мегуна сфинкс с датчиком движения? хочется умную секреточку Wink

Отправлено: 24.11.08 23:24

TexS

прокомментируете? http://forum.ugona.net/topic23749.html

Гость

to <не угонщик>
1. RF пейджер может быть любым, выход (-1 A) на него есть. Сама МЕТА пейджеры RF не выпускает. Только GSM, в частности - META SAT GPA800. Как опция к нему идет GPS приемник. К сожалению есть ограничение: программирование пейджера только спец. программатором (5-6 десятков настраиваемых функций). Если у установщиков программатора нет, то дивайс не поставить.
2. датчик удара М50.
3. датчик наклона М1603.
4. ультразвуковой датчик - встроенный
5. доводчик (2) - М8

to <a21022>
по 4000 модели не скажу. А в 2000 отдельный двухконтактный синий (?) разъем в центральном блоке. Черный и серый провода. По ним и идти до кнопки. Если Valet "забыли" воткнуть, то подобрать подходящую ответную часть, и припаять к ней любую кнопку.

Гость

TexS , спасибо огромное,
машинка БМВ 120 через 2 недели приедит,
в опциях нашел опцию под названием S302A - Система сигнализации, почитал описание сигналки и пришел к выводу что очень сильно похоже на описываемую MetaSystem Group HPB TOP CAN. Судя по описанию в машине есть и объемный датчик, и наклона и удара. Поэтому, как полагаю, смысла ее ставить уже не будет, появился новый вопрос к Вам, а возможно как то приколхозить к штатной сигналке БМВ ... пейджер?

Гость

1. То, что в качестве штатной МЕТА - более чем вероятно. Они больше с автопороизводителями работают, чем с торговлей, а уж с BMW особенно плотно. Почти соседи.
2. "Прикручивание" пейджера к штатной может оказаться достаточно замороченной процедурой. Дело в том, что управление сиреной в BMW (как и у МЕТА) производится не аналоговым, а цифровым способом - командами. Их немало: включение различной тональности и громкости звука, команда типа "я здесь", которой регулярно обменивается центральный блок с сиреной и т.д., в том числе и команда включения сигнала тревоги. Селекторов (аналогов адаптеров для CAN), которые могли бы "вылавливать" те или иные команды не существует, поскольку внутрисистемное взаимодействие вне сферы стандартов. Что делать:
а) лезть в штатную сигналку и, если это META, вытаскивать из нее аналоговый выход тревоги. "Штатная" META может отличаться от универсальной TOP CAN тем, что заранее запрограммирована под автомобиль и отсутствуют "лишние" pin-ы в разъеме. Вот и надо вставить нужный нам pin.
б) ставить в машину CAN-адаптер. Вытаскивать из него сигналы "открытые двери" и статусные, типа LOCK. Паять приблуду, заводить на нее эти сигналы. Выход приблуды на пейджер. Естественно, пейджер будет работать только по дверям. "Корявое" решение, но такие машинки уже бегают и владельцы вроде-бы не ропщут.

Отправлено: 27.11.08 14:29

Можно через CAN- модульподключить GSM пейджер к нему подключить доп.датчики и сделать доп блокировку.
Ну и разумеется дополнительный иммобилайзер с подкапотной блокировкой и электромеханический замок капота управляемый от дополнительного иммобилайзера.
Замок капота -DefenTime или DefenTime+
Предлагаю рассмотреть доп.иммобилайзер DF-Key ver.2
Описания здесь http://www.prosecurity.ru/index.php?level=12&folder_id=91
http://www.prosecurity.ru/index.php?level=12&series_id=7