Форум » Вопрос профессионалу » KGB FX-7 Первые вопросы.

Отправлено: 19.06.08 21:05

Приобрёл сей прибор. Прочтение инструкции по установке вызвало первые вопросы.:
Текст:
"...ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод: подключите к лампам указателей поворота или габаритных огней. Мак-
симальный ток нагрузки выхода 7,5А...";
"...ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод: подключите к лампам указателей поворота или габаритных огней. Макси-
мальный ток нагрузки выхода 7,5А....
Два провода одинакового назначения? В смысле один к правому поворотнику, другой к левому? Я всегда думал, что один подключается к поворотникам через развязываюшие диоды. Здесь по другому? Или ошибка в тексте? Может они полярностью отличаются?
Далее.
"...ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провод: отрицательный выход “состояния” системы (“минус на охране”), замыкается
на «массу» автоматически при включении режима охраны, при включении режима иммобилайзера, ре-
жима Anti-HiJack и при дистанционном или автоматическом запуске двигателя.
Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле...."
Тут нет ошибки? Если замыканием на "массу" по этой цепи происходит блокировка тех или ных цепей двигателя при охране, то в режиме автозапуска "масса" должна сниматься, разблокировав двигатель? или я неправильно понимаю?
В инструкции к аналогу - старлайну В9 всё написано также!
Разъясните пожалуйста!
Спасибо! Константин, Тверь.

Отправлено: 20.06.08 11:54

написано всё верно! два провода для подключения правого и левого поворотника. если есть желание можешь поставить диоды. ч/б провод управляет обмоткой доп.реле, контакты которой разрывают ту или иную цепь. пиши если что не ясно.

Отправлено: 20.06.08 12:06

Цитата:

ч/б провод управляет обмоткой доп.реле, контакты которой разрывают ту или иную цепь.

В режиме охраны? Это понятно. А вот снимается ли эта блокировка, при авто- или дист. запуске? По логике - должна, иначе ничего не заведётся, по инструкции - нет: "ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провод: отрицательный выход “состояния” системы (“минус на охране”), замыкается
на «массу» автоматически при включении режима охраны, при включении режима иммобилайзера, ре-
жима Anti-HiJack и при дистанционном или автоматическом запуске двигателя..." Некорректная формулировка переводчиков?

Отправлено: 20.06.08 13:58

есть ссылка на производителя? не могу мануал на кгб найти. я думаю в режиме тревоги минус отсутствует, контакты размыкаются. нет у меня мануала не могу сказать с уверенностью.

Отправлено: 20.06.08 15:55

Констанин
Поворотники так и есть, на левый и правый борта. А ч/б провод - просто масса в охране. Можно использовать как блокировку, если без запуска. А так, для дополнительных устройств.

Отправлено: 20.06.08 22:37

http://www.mms.ru/asp/tovar/16351?_sessid=jdaprjerguvqvausrlmunwhpeigcbvmn

С поворотникамивсё ясно,с чёрно-белым - вроде то же, хотя тут мнения разделились. Теперь ещё один вопрос возник:
"...ЗЕЛЕНЫЙ провод: выход включения цепи ACC (+)
Подключите Зеленый провод 6-контактного силового разъема системы к проводу, идущему от замка за-
жигания, который подает питание на аксессуары (дополнительное оборудование автомобиля, например,
на систему климат-контроля). На данном проводе должно быть питание +12 В, когда ключ зажигания
находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и “ACC”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в по-
ложениях “ВЫКЛ.” ("OFF") и "ЗАПУСК" (CRANK).
При необходимости Зеленый провод может быть подключен не ко всей цепи питания аксессуаров (до-
полнительного оборудования), а к штатному проводу питания какого-либо конкретного устройства (на-
пример, только к цепи питания кондиционера или отопителя)...."
Эта цепь нужна сиге, для нормальной работы(зачем?) или это типа доп. сервисный канал для включения-выключения "аксессуаров"? Если так, то что там при охране, при озране с заведёным двизателем, и при снятии с охраны? В любом случае, у меня нет отдельного положения "АСС" он совмещен с зажиганием и при работе стартёра +12 там не пропадает.

Отправлено: 22.06.08 20:28

Констанин
я себе провод аксессуаров не подключал

Отправлено: 22.06.08 23:33

Добавлено через 1 мин.:

Цитата:

В любом случае, у меня нет отдельного положения "АСС" он совмещен с зажиганием и при работе стартёра +12 там не пропадает.

Ну это у тебя нет. На жигулях, к примеру, точно нет. А вот когда тебе нужно поставить нечто вроде KGB к примеру на Lexus, или к примеру на VW Multivan T5, то очень тяжко получится. И даже при установке ВВ 85 почти все 16 каналов 85-го блэк бага использовать приходится. К примеру на той неделе закончили Lexus SC-430 кабриолет. Необходимые условия клиента: автозапуск, складывание зеркал, по команде с брелока открывание и закрывание крыши, дист. отпирание багажника на охране, поднятие стекол. Это от сигналки Tomahawk X5. Ну и установка сидений по отпечаткам пальца владельца и его жены. Но это уже от Woodoo. Так вот только для управления крышей возможностей всех каналов не хватило - задержки сам делал.
Кстати, блокировки при дист. запуске отключатся.

Добавлено через 8 мин.:

Цитата:

Эта цепь нужна сиге, для нормальной работы(зачем?) или это типа доп. сервисный канал для включения-выключения "аксессуаров"? Если так, то что там при охране, при озране с заведёным двизателем, и при снятии с охраны?

Работает как цепь АСС. Для сигналки как зона не опрашивается. Когда ей работать - программируется.

Отправлено: 23.06.08 10:19

Выяснилось, что,"...ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провод: отрицательный выход “состояния” системы (“минус на охране”)..."при автозапуске "минус" не снимает, поэтому использовать эту цепь для блокировки двигателя нельзя!
С этим исчерпано. Далее.
Вчера поставил. пока всё пробовал, программировал, пользовался обоими брелками. Наутро обнаружил, что дополнительный брелок перестал управлять. Основной работал. В инструкции есть фраза:
"...Примечание: Поскольку радиопередатчик системы использует динамическое кодирование сигналов (код меня-
ется в произвольном порядке после каждого нажатия кнопки радиопередатчика) в определенных ситуациях может
произойти потеря синхронизации. Это совершенно нормальное, хотя и достаточно редкое явление. Подойдите к
автомобилю и быстро нажмите кнопку передатчика 2 раза. Синхронизация системы восстановится...."
Какую? Поэкпериментировав, и нажав дважды клавишу №3, брелок опознался. Знатоки, расскажите поподробнее про этот "глюк" !Это признак "сырости", и как часто приходится с ним сталкиваться?
И ещё. Не удаётся включить режим бесшумного снятия с охраны с доп брелка. Бесшумная постановка есть, а снятия - нет! Пикает! Может кто в курсе, в чём причина?