Форум » Вопрос профессионалу » Блокировка... - какую цепь рвать?

Гость

Добрый день!

Прошу совета профессионала:
Машина Subaru Forester, 2002г., ручная КПП, не турбо, правый руль. Сигнализация MS-600 Light. Ставил сам.

Приобрел дополнительно MS-RL. Установил рядом с блоком компьютера. - Находиться под ногами пассажира; защищен прочным дюралевым кожухом, который можно закрепить на "срывные" болты.

...Не могу прийти к окончательному решению - какую цепь идущую к компьютеру (от компьютера) рвать с помощью MS-RL?
Одна из идей: разрывать один из двух управляющих(?) проводов идущих от компьютера к электронному коммутатору катушек зажигания (на коммутатор приходит четыре провода: плюс, масса и два от компьютера).

Вопросы:
1. Не выйдет ли из строя коммутатор (или катушки зажигания) при обрыве одного из управляющих проводов?
2. Не загориться ли при обрыве "check"?
3. Другие разумные идеи?

Отправлено: 19.05.08 7:41

на двух рабочих цилиндрах уехать можно

Гость

Т.е. катушек в одном корпусе 2 штуки и каждый провод управляет своей?

Отправлено: 19.05.08 9:27

А ничего, что на субарике двигатель оппозитный?

Отправлено: 19.05.08 10:37

Цитата:

А ничего, что на субарике двигатель оппозитный?

И что?

udeep

В таком варианте думаю удачнее с пом дополнительного реле шунтировать на землю дпкв.

Отправлено: 19.05.08 21:00

А разве при шунтировании ДПКВ не загорится ЧЕК?
На Тазиках есть 334 ошибка - отсутствует сигнал ДПКВ, но сбросить ее на тазике можно играясь зажиганием, да и маршрутные компьютеры для ТАЗов стоят как половина стоимости сброса ошибки в сервисе.
Правда на иномарках должен работать мультитроникс - не помню, сможет-ли он погасить чек...

Отправлено: 11.08.08 4:29

Во первых каждая катушка управляет парой свечей одновременно, во вторых чек не высвитится , но в памяти останеться , в третих для активации этого режима лучше использовать пару реле с н.з. цепью , в этом случае разрыв произойдёт только когда система в охране и на эту цепь появился сигнал , что в принципе при нормальной эксплуатации (не угон) сталкера исключенно , так как цепь питания зажигания уже сома по сибе заблокированна сигнализацией, и вообще у меня сканер есть чтоб ошибки после тестовых проверок стирать.