Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Про штыри в двери и пленку на окна. И почему это делает угон невыгодным

Гость

Как раз наоборот, тягу от кнопки или ручки внутри салона к центральному замку отсоединить проще всего. Другой вопрос, а что делать, если штырь или ЦЗ со снятыми тягами не срабатывает? Ломать дверь? А вероятность такого события никак не нулевая. Я в своей жизни 3 раза менял замок водительской двери ( на разных машинах)

Отправлено: 22.05.08 12:35

Цитата:

D-r NO
Ну попробуйте провернуть отсоединенную личинку.. Многого добьетесь?

Не - я еще раз настойчиво спрошу.

ЧЕМ
ШТЫРИ
ЛУЧШЕ
чем
ЦЗ
с отсоединенной мехникой?

Ну, во-первых, до этого вы говорили только об обесточке ЦЗ. А отсоединение личинки тоже мало чего дает (см. ответ выше). А вот при посаженном аккумуляторе тупое отсоединение личинок может обернуться приличным геморроем.

Отправлено: 22.05.08 13:26

Цитата:

Не - я еще раз настойчиво спрошу.

ЧЕМ
ШТЫРИ
ЛУЧШЕ
чем
ЦЗ
с отсоединенной мехникой?

Ну, смешно, ей Богу. Неужели не чувствуете разницу???
Вариант "отсоединенная механика". Крадун бъёт стекло, просовывает руку в салон, нащупывает ручку двери, дергает ее - дверь открывается.
Вариант "штыри". Крадун бъёт стекло, просовывает руку в салон, нащупывает ручку двери, дергает ее - дверь НЕ открывается, т.к. штыри ее держат.

Вопрос , что лучше? Хм, смотря для кого ! Ржу нимагу....

Отправлено: 22.05.08 23:03

Aleksey S-Pb
Я дам вам добрый и бесплатный совет.
Отсоедините, как я говорил, личинку и кнопку фиксатора на любой нормальной иномарке.
Закройте (электрическим путем) центральный замок на ней.
И далее попробуйте открыть ее (дверь) дергая за ЛЮБЫЕ ручки.
Так что можете ржать дальше, не зная сути вопроса.

Цитата:

А вот при посаженном аккумуляторе тупое отсоединение личинок может обернуться приличным геморроем.

Здесь - да. Геморрой. Ровно такой же, как и при севшем аккумуляторе и закрытых штырях. Разницы - никакой.
Проблема решается абсолютно однотипно.

Добавлено через 3 мин.:

Цитата:

Другой вопрос, а что делать, если штырь или ЦЗ со снятыми тягами не срабатывает? Ломать дверь?

Если сел аккумулятор - подать напряжение в бортовую цепь извне салона. Чтобы открыть салон.
Если трабл в одной двери - сломался штырь или актуатор ЦЗ - то вскрывать обшивку двери.

Гость

"Отсоедините, как я говорил, личинку и кнопку фиксатора на любой нормальной иномарке.
Закройте (электрическим путем) центральный замок на ней.
И далее попробуйте открыть ее (дверь) дергая за ЛЮБЫЕ ручки."

Причем отсоединить "фиксатор" (мех.кнопку, флажок) можно достаточно хитро, что сохраняется возможность закрыться им изнутри (отрыться только электрически) и визуально он отрабатывает положения "откр\закр", хотя из положения закрыто в открыто не перевести - болтается в воздухе.
Электр. кнопка ЦЗ в салоне "на любой нормальной иномарке" блокируется при правильной стыковке сиги с ЦЗ сама, если это затруднительно, можно допканалом блокировать.
Правда реализуется далеко не на всех машинах (придется признать их "ненормальными иномарками" :) )

Про безопасность: вспомните механизм запорной части замка на УАЗике - "самозащелкивающийся шпингалет" (дверь и стойка взаимозафиксированы щеколдой, штырем). Взляните на механизм современного а\м - почему такая конструкция, как думаете?

Отправлено: 23.05.08 21:07

Цитата:

Отсоедините, как я говорил, личинку и кнопку фиксатора на любой нормальной иномарке.
Закройте (электрическим путем) центральный замок на ней.
И далее попробуйте открыть ее (дверь) дергая за ЛЮБЫЕ ручки.
Так что можете ржать дальше, не зная сути вопроса.

Ну, извиняюсь, не понял, что человек хочет снять еще и тяги от ручек... Мда, может проще уж тогда приварить двери к кузову... , господа, ну есть же разумные границы - это же совсем неудобно самому пользоваться машиной.

Отправлено: 23.05.08 21:50

Цитата:

Ну, извиняюсь, не понял, что человек хочет снять еще и тяги от ручек... Мда, может проще уж тогда приварить двери к кузову... , господа, ну есть же разумные границы - это же совсем неудобно самому пользоваться машиной.

У основной массы современных иномарок при закрытии дверей центральным замком двери не открываются за ручки изнутри, снаружи мы и не говорим. Т. о. ничего отключать дополнительно не надо.

Отправлено: 24.05.08 7:44

Иногда делаю на российских авто так, как предложил D-r NO и вполне успешно.Нужно только добавить, что отсоединить тягу с личинки замка и аккуратно спилить выступающую часть к которой подсоединяется тяга личинки. В противном случае "линейка-отмычка" может зацепиться за этот выступ и открыть с таким же успехом как и за тягу личинки!

Отправлено: 24.05.08 9:41

Цитата:

Причем отсоединить "фиксатор" (мех.кнопку, флажок) можно достаточно хитро, что сохраняется возможность закрыться им изнутри (отрыться только электрически) и визуально он отрабатывает положения "откр\закр", хотя из положения закрыто в открыто не перевести - болтается в воздухе.

Очень интересное решение. Откровенно говоря, пока что не очень понятно как это сделать.
Перерезанная тяга, которая ходит внутри обоймы?

Отправлено: 26.05.08 15:13

Цитата:

У основной массы современных иномарок при закрытии дверей центральным замком двери не открываются за ручки изнутри, снаружи мы и не говорим. Т. о. ничего отключать дополнительно не надо

На VW-AUDI действительно так и есть, но на японцах (в частности на Тойоте) - наоборот, достаточно чуть дотронуться до ручки , и все двери открыты! На Опеле - такая же история...