Форум » Вопрос профессионалу » Honda CRV. Комплексная защита и требования кредитной организации

Гость

НУ НАПРИМЕР
1.excellent continent 2.5 gsm - ядро охранного комплекса, устойчивая к электронному взлому система кодировки, гсм опровещение, датчики объема, удара, наклона перемещения, беспроводные блокировки и прочее
2. slave - эксовская фича устанавливается для снятия иммо через комбинацию штатных кнопок и интеграции системы с противоразбойным ББ
3. fortresslock - замок на капот, управляется беспроводным сервисным реле от экселлента
4. bb 71 без беспроводника - противодесантная пилюля в рецепте - по сигналу которой слэйв переведет экселлент в режим защиты от захвата

Отправлено: 15.05.08 13:32

Demon_ru
Вообщето речь шла о MS600Light без меток, и дополнительном иммо + замок капота.
Да, именно поэтому предложил отд иммо в связке с замком капота, чтобы было 2 рубежа защиты.
А по поводу ГСМ пейджера, сейчас есть вариант подешевле MS P GSM Light:
- http://ugona.net/item629.html

Отправлено: 16.05.08 0:07

ЕСЛИ определите планируемый режим эксплуатации авто можем и подсказать корректнее

Гость

У меня тоже проблема. Через месяц должна прийти CR-V, вот и озадачился защитой. Эксплуатация в Москве, стоять будет на не охраняемой стоянке рядом с домом. Тоже нужна комплексная защита, помимо КАСКО. Начитался всего, вот не знаю что делать. Нужен профессионал для помощи и возможно для работы по установке.

Отправлено: 16.05.08 18:44

как один вариантов защиты предлагаю рассмотреть комплекс -
1. основа - экселлент континент 2.5 гсм - сига с устойчивой к интеллектуальному взлому системой кодирования, за счет возможности переназначения выходов она делается бесшумной в режиме паника (т.е. не щелкая релюшками аварийки затрудняет свое обнаружение угонщиками), датчики удара и объема автоматически адаптируются под уровень среднего внешнего уровя воздействия (снижают чувствительноть при дождиках там всякоразных), беспроводные однократно обучаемые и управляемые динамическим кодом реле блокировки не только затрудняют поиск и восстановление штатной работы заблокированных цепей, но и не дают чек инжинов там всяких
2. для отключения иммо используем комбинацию кнопок на хондовском руле,
3. для оповещения, прослушки, определения эвакуатора и съема колес, а , так же управления автозапуском применяем гсм модуль
4. для обнаружения глушилки гсм ставим пагер
5. усе

Гость

1Docent
Спасибо за информацию. Теперь вопрос по бюджету. Сколько это стоит? И как быть со всякими замками на капот, АКПП, двери и т.д. Надо по идее тоже ставить?

Отправлено: 17.05.08 17:57

больше сорокета меньше полтоса уже с замком на капот, на двери не стоит, на акпп тем более

Отправлено: 22.05.08 21:29

Насколько я уяснил, механический замок с тросиком плох тем, что есть этот тросик :) И что найдя его.. очень несложно открыть капот.

Мне казалось что электромеханический замок хорош тем, что там нет тросика.. а выводятся провода для подпитки в случае если сдох аккумулятор.

Но рассматривая картиночки электромеханических замков DefenTime вижу этот тросик... Разве что DefenTimePlus имеет ещё замок на тросик :)

Я что-то неправильно понял?

Гость

В салоне предлагают поставить на CR_V вот что:
1) REEF 404W - 20250-00 руб.
2) Пейджер RP-101/101X - 8100-00 руб.
3) GSM модуль 2000 - 16500-00 руб.
4) DEFEN TIME - 5400-00 руб.

Итого: 50250-00 руб.

Как это оценят профессионалы?

Отправлено: 18.06.08 19:57

Сергей_sb
На такую сумму можно и поинтересней защититься. Можно конечно все расписать Вам, но в салоне все равно этого не поставят, только расстроитесь. А так, в плане охраны, разумность здесь есть.