уважаемые граждане, а не будете ли вы столь любезны дабы посчитать сколько необходимо закачать атмосфер в литрушку из под колы при условии что бензик среда не сжимаемая а давление газа падает при расширении быстрее чем рейтинг бывшего олигарха, бутылка, газ, - альтернатива утки!
Все правильно, но в противовес можно напридумывать всякой х-ни, от китайского компрессора для шин, до балончика для сифона популярного во времена оные.
Зарегистрирован: 13.09.2005
Сообщения: 332
Откуда: г. Санкт-Петербург
Отправлено:
28.04.08 8:44
Двигатель будет работать и на пониженном давлении, только всех характеристик "на гора" не выдаст. Есть огнетушители, есть кислородные баллоны от КИПов(с редуктором, важно, чтоб только мембрана там бензостойкая стояла). В конце концов есть устройства для мойки впускного коллектора и камеры сгорания "BG" - там резервуар для моечной гадости, редуктор, форсунка для распыления в коллектор. Мы такими мыли движки (по основной специализации - Volvo, но и другие тоже приезжали. Форсунки были отключены. Мотор работал на "адском" топливе.
Да не надо никаких доп. емкостей и насосов!
Однажды встретилась такая неисправность. ДВС заводился, работал аж 30-40 сек.
Потом глох, и больше ни в какую. Пока не прожгешь свечи. Оказалось,
что в ECU был пробит мощный транзистор управления форсунками, и форсунки
были всегда открыты. Причем, если отключить Б\Н, то ДВС все равно работал и даже
немного дольше!!!
Бензин закачивался в цилиндры под воздействием разряжения!!!
Естественно был офигенный перелив. Но из многого, легко можно сделать малое.
как молодежь? как дела? у нас скоро мясо по идее закончится приеде в гости :) а про бутылек, про бутылек смысл поста прост - дабы люди корректно говорили а не ОБС транслировали, ты же знаешь, что тут все как в стране советов - нахаляву и вумно прям до безобразия, во время безобразия и после безобразия.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах