Имеется C4 Picasso со штатной сигналкой с датчиками удара и объема. Можно ли поставить туда MS-PGSM3 так, чтобы было видно не только факт срабатывания штатной сигналки и зону дверей, но и зоны указанных датчиков?
Можно ли, если поставить в плюс ещё Agent-3 добиться такого, чтобы PGSM3 не слал SMS и не тратил деньги, если машину сняли с охраны и при этом метка агента - в радиусе обнаружения? А если метки нет, то слал смс.
В общем, хочется полноценную слейв-систему сделать с пейджером GSMным.
Зарегистрирован: 30.07.2007
Сообщения: 46
Откуда: Москва
Отправлено:
07.03.08 22:20
Цитата:
Можно ли, если поставить в плюс ещё Agent-3 добиться такого, чтобы PGSM3 не слал SMS и не тратил деньги, если машину сняли с охраны и при этом метка агента - в радиусе обнаружения? А если метки нет, то слал смс
Вот-вот, я тоже об этом думаю!
Пока решил делать так:
1. Агент и MSTL, подключены к MSPGSM3 через LAN.
2. От ЦЗ (или штатной сиги) берем импульс открывания и (через диод, чтобы не сработал MSPGSM) закидываем его на вход концевиков двери Агента.
После снятия штатной с охраны сиги, Агент думает, что открылась дверь и начинает искать метку. Находит, отключает MSPGSM.
Говорят, Агент опознает метку за 1-2 сек, и вопрос только в том, чтобы он ее видел метра за 3 от машины, а то снять MSPGSM с охраны до открытия двери не успеет...
Можно снимать/ставить MSPGSM не с LAN, а через слаботочный канал Агента, по аналогу, тогда время на поиск метки около 20 секунд после открытии двери или срабатывания датчиков.
http://forum.ugona.net/topic20372_10.html
Именно так я и хотел бы сделать на своем СААБе. Кто возьмется за это в Москве? Причем Бог с ними, с зонами, достаточно просто оповещения о любой "самодеятельности" в отсутствие метки. Огласите, плиз, прайс на эту работу.
Здравствуйте. Перелопатив множество форумов тоже склоняюсь к данному комплексу. Машина C-RV-III со своей сигнализацией (или проще брелком к ЦЗ) и иммо.
Хотелось бы А-3 или ВВ-72L от метки + МSP GSM -3 ( в чем разница между 3 и 2 в SIRFе III?) как слейв от штатного брелока (или чтобы не понижать защиту вход-выход на охрану через т/ф или как?) + два замка D+(c личинами)на капот. Еще не совсем понял из описания пейджера: т.е. если к нему добавить датчиков, то он сможет охранять периметр и удар. И можно ли реализовать подъем стекол и складывание зеркал при постановке на охрану.
C уважением, Владимир. (С еще большим уважением к людям, не испытывающим особого трепета перед электрикой и электроникой авто, ценами иногда за млн-два.)
217.28.216.*
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах