Форум » Вопрос профессионалу » Вопрос по диагностической К-линии

Гость

Добрый день. У меня уже стоит MS600NB c замком капота. Хочу попробовать коротнуть К-линию диагностического разъема на корпус через электролитический конденсатор, поставив секретку. Вот думаю ничего там в ЭБУ Бош Мотроник не рассинхронизируется? Может есть у кого опыт?

Гость

может просто поравть этот провод ? коротить то зачем

Гость

У меня на этом проводе при включенном зажигании +9V, если просто порвать, то светодиодом быстро обрыв обнаружить можно. ЭБУ под задним сиденьем стоит, туда идет коса, если рвать там, то сразу заметно будет. Если рвать ближе к торпеде, то прямо у ЭБУ в К-линию иголку воткнуть можно. Вот и хочу по всей длине коротнуть по переменной составляющей, только как это отразится на работе мозгов в целом.

Отправлено: 06.03.08 18:46

Станислав123
Думаю, что лучше им от этого не станет точно. А вот хуже - может. Они же по этой шине могут с периферийными устройствами общаться. Думаю, что это зависит от машины, но по мне - метод стремноватый.

Гость

Машина Ауди А6 96 года. Хочется таким образом обезопасить машину от прописывания доп. ключей и однократного аварийного старта двигателя, который позволяет сделать штатный иммобилайзер. По принципиальной электричесой схеме машины (по Эльзе) все диагностические провода от всех устройств (кроме подушек безопасности) соединены вместе. Рвать провод к диаг. разъему просто бестолку. Может оторвать диагностику от приборки? Опознает ли в этом случае иммобилайзер чип от ключа?

Отправлено: 06.03.08 22:19

Korotit' kan nelza kategoritheski. Gluki 100% budut.

Отправлено: 06.03.08 22:56

Цитата:

У меня на этом проводе при включенном зажигании +9V, если просто порвать, то светодиодом быстро обрыв обнаружить можно. ЭБУ под задним сиденьем стоит, туда идет коса, если рвать там, то сразу заметно будет. Если рвать ближе к торпеде, то прямо у ЭБУ в К-линию иголку воткнуть можно. Вот и хочу по всей длине коротнуть по переменной составляющей, только как это отразится на работе мозгов в целом.

Можно попробовать диагностический разъем в режиме охраны переключать на делитель, дающий 9 вольт, если боитесь, что обнаружат обрыв, но это лишнее потребление, правда небольшое.

Отправлено: 06.03.08 22:58

Цитата:

Korotit' kan nelza kategoritheski. Gluki 100% budut.

А кто здесь про кан?

Цитата:

Машина Ауди А6 96 года

Эльзы под рукой нет. Вы уверены что у вас иммо уже в приборке? В 96 году вроде ещё отдельной белой коробочкой шли...
Штатные устройства должны иметь защиту от такого замыкания. Думаю никто из электронных блоков не пострадает, ошибки конечно будут. Если под рукой есть VAG-COM, то уже можно экспериментировать.

Гость

Иммо штатный тоже под задним сиденьем в отдельной коробочке работает в связке с приборной панелью. VAG-Com есть, боюсь экспериментировать, вдруг слетит привязка ключей или приборки к ИММО, а пароля на вход в приборку у меня нет.

Отправлено: 07.03.08 10:00

Без экспериментов не получится.
Думаю перепиновка ЭБУ будет бОльшим препятствием при угоне, чем К-линию на массу.