Форум » Вопрос профессионалу » Замок капота и страховочный трос

Гость

A mi reshaem etu problemu raznimi sposobami, primer: strah. Tros otrezaem i k motoru DT dobavlyaem MSRF-3D+Kontroller centralnogo zamka. Togda vmesto trosa, vivodim dva provoda. Ostaetsya podat' na nih pitanie i zapasnim brelokom stalkera podat' komandu na otkritie DT.

Гость

MSRF-3D- sistema distancionnogo upravleniya, v kot. zapisivaetsya zapasnoy brelok ot MS-600. pitanie na provoda+zapasnoy brelok=zamena trosa (1900r). Ot servisnih kris, spaset tolko bditelnost' vladelca. Mi ne otkazem v proverke rabotospasobnosti po prozbe klienta. Welcome.

Отправлено: 07.03.08 15:18

bb
Как сисадмин сисадмина я Вас понимаю. Но предпочитаю иметь всё-таки пути отступления. :) Голый трос мне тоже не нравится. А вот вариант DT-Plus мне симпатичен. Хотелось бы, правда, изучить что там за личинка и не открывается ли она бампингом за 2 секунды. :) Впрочем, если ставить её глубоко, где бампить будет сложно, то это всё равно лучше, чем голый трос.

А вариант встать на трассе за сотни км от сервиса с грязным стеклом и без возможности долить омывайки потому что заклинило замок - это я не хочу. Поэтому аварийный механизм должен быть.

Добавлено через 2 мин.:

26line Dmitriy A.
Не понял, как местом MSRF-3D будет тянуть за тросик, если сгорел моторчик замка? С каким усилием она будет это делать? Хватит ли этого усилия, чтобы вытянуть подклинивший шток замка?

Отправлено: 07.03.08 18:16

Цитата:

A mi reshaem etu problemu raznimi sposobami, primer: strah. Tros otrezaem i k motoru DT dobavlyaem MSRF-3D+Kontroller centralnogo zamka. Togda vmesto trosa, vivodim dva provoda. Ostaetsya podat' na nih pitanie i zapasnim brelokom stalkera podat' komandu na otkritie DT.

Забавно, страховочный трос посадить на активатор и управлять дистанционно. Очень красиво, но слишком наворочено.

Отправлено: 07.03.08 19:42

Цитата:

26line Dmitriy A.
Не понял, как местом MSRF-3D будет тянуть за тросик, если сгорел моторчик замка? С каким усилием она будет это делать? Хватит ли этого усилия, чтобы вытянуть подклинивший шток замка?

Обсуждается уязвимость страховочного тросика. Может сгореть моторчик, а может и сам основной тросик штока порваться внутри корпуса замка. Сталкивался с этими проблемами но редко.
Я предлогаю вариант с устранением страховочного тросика, что бы управление осуществлялось запасным брелоком Сталкера и кроме вас ни кто его не открыл, при севшем аккумуляторе, да и удобнее чем с тросом, провода можно вывести в удобное место, для подключения питания только замка. Управление контроллер ц.з. осуществляет по основным проводам замка.

Отправлено: 07.03.08 23:13

Если защищаться только от случая "сел АКБ", то городить весь этот огород с MSRF не нужно. Нужно делать резервное питание для основной сигналки, чтобы она штатными средствами могла открыть замок. ИМХО. Я считаю, что тросик гораздо важнее для ситуации, когда заклинило шток или сгорел моторчик (и при этом ещё и сел аккумулятор, например)

Отправлено: 08.03.08 0:20

Цитата:

Я считаю, что тросик гораздо важнее для ситуации, когда заклинило шток или сгорел моторчик (и при этом ещё и сел аккумулятор, например)

Совершенно согласен, за тридцать лет эксплуатации автомобиля ни одного раза аккумулятор не садился до такого состояния. Не крутил стартер, это понятно, но не дать пару ампер на замок, это надо его пол года разряжать.