Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Что выбрать Pandora Deluxe 2000 или MS 600 NB Stalker

Отправлено: 07.03.08 16:50

alexr
Да ладно Вам про врагов! Я лично к Пандоре с большой симпатией отношусь. Но продукт молодой, против этого факта не попрёшь. Извините, MS свой сталкер 2 года до ума доводила. Вариантом без буковок NB тоже без боли (в плане дальности/стабильности связи) пользоваться нельзя было. У Пандоровцев на создание прилично работающего радио ушло почти в 2 раза меньше времени, но да, до Сталкера NB, похоже, пока не дотягивает.

А про Пандору тут уже дофига всего написано. Я лично уже множество раз описывал преимущества и недостатки.

Отправлено: 07.03.08 16:53

Цитата:

Что касается предложенного способа, то хотя проверить и не могу (машина со сталкером давно продана), но хочу заметить, что именно _противоразбойную_ функцию это не портит

Ну мне почему то сразу рисуется картина маслом: Выкидываем водителя, глушим, дергаем рычажок (концевику обычно этого хватает) и едем далее. Займет 1-2 секунды максимум.

Отправлено: 07.03.08 17:20

SQR

Цитата:

Ну мне почему то сразу рисуется картина маслом: Выкидываем водителя, глушим, дергаем рычажок (концевику обычно этого хватает) и едем далее. Займет 1-2 секунды максимум.

Да, косяк 100% прямо хоть релюху ставь.

Отправлено: 07.03.08 17:54

Хочу вам доложить господа о результатах проверки моей сигнализации MS 600 Сталкер на предмет дыры в защите противоразбойной функции. Проверка произведена только что.
В результате проверки ничего не было обнаружено и то что сказал мне Hans не подтвердилось. противоразбойная функция сработала исправно выдала сигнал тревоги и заглушила двигатель.

Отправлено: 07.03.08 17:59

alexr бум надеяться, но проверю сам еще раз.

Отправлено: 07.03.08 18:04

SQR
может эта дыра появилась на новых MS 600 NB а у меня то сигналка еще из первых выпусков
и по дальности она меня вполне устраивает

Отправлено: 07.03.08 20:42

Цитата:

Хочу вам доложить господа о результатах проверки моей сигнализации MS 600 Сталкер на предмет дыры в защите противоразбойной функции. Проверка произведена только что.
В результате проверки ничего не было обнаружено и то что сказал мне Hans не подтвердилось. противоразбойная функция сработала исправно выдала сигнал тревоги и заглушила двигатель.

У меня данный косяк наблюдается на двух машинах. На одной стоит MS-400 на другой Сталкер. Причём Сталкер LAN (без пейджера). Видимо в данной ситуации вам повезло больше чем мне и разработчик всё-таки исправил ошибку хотя мне от этого не легче т.к. в Москве это не лечится (звонил в представительство), а до Питера далеко. В этом смысле у Пандоры явное преимущество перед MS т.е. можно сделать апгрейд самому и прошивки есть на ихнем сайте.

P.S.Кроме того разработчику необходимо добавить функцию актавизации антиразбоя с брелка которая отключалась только вводдом PIN кода, ведь ситуации бывают разные и полагаться только на одну карточку было-бы не практично.
Про брелок (полноценный) я уже говорил, что их должно быть два. Ведь в нём сочетаются сразу два устройства - управления и оповещения и при краже вы лишаетесь сразу обоих. С точки зрения удобства пользования совмещённый брелок очень удобен, но с точки зрения безопасности, а особенно когда он один это огромная ДЫРА в защите.
И ещё, мне очень не нравится, что речевой интерфейс работает в режиме Valet рассказывая о настройках любому нажавшему на кнопку. Ну ребята это прямо не в какие ворота.
Однако из всего сказанного не следует, что система плохая, нет просто очень хоталось-бы что-бы разработчики учли эти недостатки и исправили т.к. в система имеет огромный потенциал.

Отправлено: 14.03.08 16:21

вот,если кому интересно сравнительный тест MS600NB,PDL2000 и SL B9.
1.загородний замер происходил за городом на прямом,ровном участке трассы,в отсутствии каких либо серьёзных помех(за исключением проезжающих мимо авто)
2.в пульты были вставлены новые хорошие батарейки(господа из MS и AT хватит жлобить на батарейках,ну коплектуйте,пожалуйста,приличными или вообще не коплектуйте)с напряжением 1,59В и 3,19В.
3.замеры проводились по методике подобной описанной на всем известном форуме.
4.системы подключались поочерёдно на одно и тоже авто.рф модули приклеивались на лобовое стекло,согласно рекомендациям производителей.и вот чё мы узрели.поробно описывать не буду-это мало кому интересно.вкратце
MS устойчиво канал управления 600-650м,дальше резко сдох,правда на 1000м один раз(из десяти)хрюкнул и всё,оповещение до 1800м практически 100%,дальше до 2800м туда-сюда ок 50%.дальше проверять не стал-дорога резко уходила в низ в сторону.
SL устойчиво управление 400-450.до 550 ок 50%,дальше всё спать.оповещение устойчиво 900м,до 1100 постепенно умирал.(кстати SL почти на 100% подтвердил заявленное в описание)
А теперь PDL.вы будете смеятся,но канал управления резко сдох на 240-250м,причём пробовал два блока(каждый со своими брелками).оповещение на 100 метров дальше.всё.
Но самое непонятное произошло сегодня в городских испытаниях.
Сигналки подцепил сразу все три одновременно,поставил авто передом в сторону противоположную той куда отходил.рф модули разместил на лобовом стекле,причём двурогие левым рогом вверх-так действительно лучше и пошёл.немного о местности.происходило всё в пром узле.преграды по дороге были следующие:на 20м сплошной мет. забор,150м воздушка 10кв,на 280м дорогу перекрывали 1,5метровые трубы ТЭЦ,420м мет. конструкции,дальше небольшой кустарник.ну вобщем,лучше не придумаешь.
MS устойчиво до 700м(?) хотя этот брелок,до 600м держал как угодно,только не антеной вверх(с 600м пришлось и его держать правильно)оповещение ещё дальше.
SL управление устойчиво 350м, до 450м 50%,до 550м ок 30% дальше всё.оповещение 550м.
А теперь самое парадоксальное.PDL устойчивое управление 400м,оповещение ок 600м,мне кто-нибудь это объяснит?
Все находились в одинаковых условиях.вот и всё.когда-нибудь испытания продолжу.

Отправлено: 14.03.08 21:53

Возможно было разное направление антенн в первом и втором случае. Во втором случае тогда выигрыш только из-за антенны.

Отправлено: 15.03.08 23:00

sergey08
Скопируйте свой пост в тему, в которой обсуждается измерение дальнобойности.