Так именно на этом форуме уже наверное раз двадцать был задан этот вопрос-про Ц.З. на Приоре,поэтому нет нужды рыть весь интернет и клонировать темы.Ничего личного.
Клонировать темы конечно нет нужды если есть возможность кидать ссылки
Спасибо всем! Я узнал что хотел, модераторам можно закрывать тему.
Добавлено через 1 час. 49 мин.:
P.S. Кстати по вышеперечисленной ссылке Demidoff пишет, что "Никак не получается сдеать позтапку". Если я его правильно понял, то это означает открытие сначала водительской двери, а потом остальных дверей. Так вот, если подключить центральный замок по предложенной мною схемы, т.е. закрытие всех дверей, а открытие водительской и потом тупо подать минус на коричневый провод, то откруются остальные двери. Получим "поэтапку".
Разве это не обмен опытом?
Тото же...
P.S. Кстати по вышеперечисленной ссылке Demidoff пишет, что "Никак не получается сдеать позтапку".
Да не переживай ты за Demidoff,уж он-то с поэтапкой разобрался.Оно понятно.что проще получить готовую.кем-то нарисованую схему,чем понять про какой коричневый провод идёт речь. То-то же,да не то.
Знаешь что? Ты прав! Действительно прав! Действительно проще! Ибо нех изобретать велосипед. Если к тебе приедит машина, которую ты никогда до этого не делал, а знакомый установщик тебе полностью расскажет какие провода где искать, то это с экономит тебе кучу времени. И вряд ли он после этого будет тебе говорить, что без его "готовой схемы" ты не смог бы установить сигналку. Он бы не стал бы сомневаться в твоей компетентности. А ты только этим и занимаешься!!!
Благодаря таким как ты начинающие установщики могут подумать стоит ли задавать вопрос на этом форуме, ведь могут и послать в ПОИСК.
Я далеко не начинающий установщик, мой опыт начинается с 1999 года. Так что ты уже ходишь ЛЕСОМ! Хотя бы потому, что в этой теме ты ничего путнего не сказал. Ты ничего не сказал о том, что можно уже ВЗЯТЬ И ПРИМЕНЯТЬ! Сплошной флуд. Какого хрена ты тут вообще трёшься? Иди и разговаривай к себе подобным.
За это тебе уже причитается в табло.начинающий установщик.
Цитата:
Хотя бы потому, что в этой теме ты ничего путнего не сказал. Ты ничего не сказал о том, что можно уже ВЗЯТЬ И ПРИМЕНЯТЬ!
Я ничего в этой теме и не собирался говорить,ибо есть вопросы и посложнее этого. А то что можно "ВЗЯТЬ И ПРИМЕНЯТЬ" используют человек двадцать мемберов этого форума,приславших на мыло вопрос и получивших ответ.Из них,заметь,только три или четыре человека сказали спасибо. И ещё-практика рождает опыт,а не чужие,готовые решения. Так что нах,лесник,ибо пох.
Неужели ты думаешь, что за всё время я ни разу не сталкивался с подключением ЦЗ по одному проводу? С какими только не сталкивался и данная схема мне хорошо известна. Когда я на неё взглянул, то мне сразу стало ясно о чём идет речь и что именно происходит на этом коричневом проводе. Именно за это я и сказал спасибо, а не за готовую схему.
Я написал вопрос про ЦЗ не потому, что у меня стояла машина и я не знал как её сделать. Мне было интересно все ли так подключаются как я или есть другой способ. В частности если на то пошло, то можно придумать ещё третий вариант, а именно впаиваться в модуль. Только просто подключить два провода к управляющим контактам реле там не получится. Дело в том, что в модуле применён очень оригинальный алгоритм встроенных реле. Например НР контакт одного реле может быть подсоединён к Общему контакту другого реле вследствии чего полярность на этих контактах может меняться. Благодаря этому одно и тоже реле может учавствовать в открывании ЦЗ и в отпирании багажника.
У меня к сожалению не было времени полностью разобраться в работе этого модуля и я применил проверенную схему. У меня не предоставилось удобного случая до сих пор. Написав вопрос здесь я надеялся, что может уже кто и впаивается. А мне сразу что-то типа "Ты что? Есть же коричневый провод! Ты не мог разобраться?". Теперь я думаю, что врят ли кто будет прозванивать работу встроенных реле. Ведь все уже подключаются по схеме Масса - Разрыв и никому это не нужно. А я подключаюсь по другой схеме и мне этот коричневый провод тоже как-то не особо нужен. А вот по работе модуля и почему я им интересуюсь, то если разобраться в алгоритме, то есть вероятность к примеру без особых усилий реализовать например функцию "комфорт". Может ещё чего.
Я не думаю, что разобраться сложно. Времени может много уйти, а у меня действительно пока не предоставляется удобный случай.
вот и разберись. И поймешь, что функцию комфорта реализовать конечно можно, только релюх дополнительных уйдет много на отключение активаторов на время подьема стекол.
А вот почему "комфорт" не реализован в этом модуле на программном уровне, штатно мне абсолютно не понятно. Вроде и затраты не повысяться, или автоваз расчитывает эту рпцию позднее за отделоьную плату продавать. Не понятно.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Правила
Справка
Поиск
RSS-лента
Регистрация
Вход
