Ну сам алгоритм опроса по началу движения успешно работал (и работает) и в 71х2 серии, при том что там то уж точно "акселерометр постоянно" не работает!
А хотя наврал: работает он и там постоянно (движение а\м - процесс неравномерный), но!
Опрс метки проводится только после фиксации полной остановки на время не менее 2х сек.
И чувствительность этого акселерометра регулируется в широких пределах - почти как у датчика удара МСовского.
А то что канал связи в ВВ нестабилен якобы, ну это уж на совести некомпетентных злопыхателей пусть останется.
72х2 сами ждем, обещают скоро.
А 477 не пример по двум причинам:
Опрос метки постоянный, и на стоячей машине терять умеет метку и даже когда выключено зажигание опознавать её умеет для других целей - учите матчасть.
Блокировка "при наличии движения" сделана предельно топорно, система не умеет отличать "угон с места" и "антихайджек", как раз из-за постоянного опроса не привязанного к событию; для того и задержки неоправданные понадобились, но и с ними неахти работает.
При этом заметьте, тот же акселерометр в их же пандоре двери по началу движения закрывает четко и нареканий нет. Вообще нет! А что контролируется? А факт начала движения после открытия\закрытия двери один раз! Ноу комментс, тэсэзэть...
Gostь
Всё красиво так пишите , как насчет "случайностей"в работе BB
Цитата:
Мне официальная контора установила указанную модель, у них есть на то все необходимые сертификаты. Изначально договор был на 71W а вместо неё поставили 81W. Позже я узнал, что модель крайне сырая и требует дополнительных настроек программатором.
Дополнительные настройки были необходимы для того, чтобы система корректно работала и не создавала дискомфорта при её использовании. В моём случае очень как создавала. Дело в том, что когда мне её установили у меня машина самопроизвольно глохла на большой скорости посреди дороги. Представьте, скорость 140 км/ч на трассе и глохнет машина в момент обгона. Впрочем не всегда конечно. Иногда после прогрева двигателя при трогании глохла сразу, иногда позволяля доехать до перекрестка, световора, а иногда вот так на трассе, на скорости. Одним словом тем то она и опасна для меня - что она непредсказуемая.
Понятное, что дело, что решение всех проблем наверное скрыто в настройках системы.
Я неоднократно приезжал в ту контору, где мне его устанавливали, мне уже раз 5 перенастраивали систему, или только делали вид что перенастраивали. Но я по крайней мере видел что что-то они настраивают. И как там они не крутили машина всё-равно глохнет когда она захочет.
Концевик двери подключен, так же как и педаль тормоза. Это мне было не сложно проверить, т.к. каждый раз при закрывании двери и трогании с места или же при первом нажатии на тормоз - система переходит в режим поиска метки. И она благополучно её находит, так, что там по моему мнению всё подключено. Так что система работает по двум параметрам: 1 - по концевику двери и педали тормоза, 2 - по реле wait up и датчику в блоке управления.
В блоке есть датчик движения, более того, как я понимаю и в реле тоже есть датчик движения. Они должны работать скоординированно, но разлад налицо.
Лампочка, в момент поиска метки частыми миганиями горит. А Перед тем как заглохнуть я не замечал, чтобы система искала метку.
Ten:
"Как-то всё это не весело" и цитата от топикстартера.
Название "той конторы" конечно просмотрел, но уши растут точно от туда. Выбираем установщика придирчивее, чем оборудование и веселье будет только позитивным.
Вот это:
"Изначально договор был на 71W а вместо неё поставили 81W."
уже обо многом говорит.
"Позже я узнал, что модель крайне сырая и требует дополнительных настроек программатором."
Это вообще бред - система полностью соответствует тому техзаданию, которое выставила РСА производителю. В том числе невозможность работы без предварительного программирования номерным лицензированным ULTRA-PROGRAMMERом". Причем програмить необходимо в присутствии клиента или по предварительной договоренности с ним, подробно разжевав, как поведет сибя система при вкл\выкл тех или иных настроек.
"В блоке есть датчик движения, более того, как я понимаю и в реле тоже есть датчик движения. Они должны работать скоординированно, но разлад налицо.
Лампочка, в момент поиска метки частыми миганиями горит. А Перед тем как заглохнуть я не замечал, чтобы система искала метку."
И скорее всего просто кривой монтаж, а метка, двери, датчики, настройки - ни при чем.
"Всё красиво так пишите"
При том, что не рекламирую ББ, в нем тоже недостатков полно, но статистика отазов радует и работает всё, как бы выразится, предсказуемо и объяснимо. Есть и непонятки, почему так реализовано, а не эдак, но зато есть и другая модификация - там эдак, а не так и можно выбрать.
А вот Пандект может необъяснимо работать. Вспоминаем "первые" 470-е, глушащие неподвижный а\м при АЗ. Производитель пяткой себе всю грудь избил, а выяснилось - есть баг. И сейчас та же картина, только со стабильностью поддержания связи с меткой. Кончится видимо тоже признанием ошибок.
Агента-3 еще не видали, но от 2го и 1го Агента чейто даже региональные официалы МС не в восторге, вспоминают как страшный сон и третьим затовариваться не спешат. Зато сколько здесь дифирамбов предыдущим моделям напел тех. директор...
*
Любителям постоянного опроса идентификатора удаленной антенной на любой радиочастоте:
Почему ни один автопроизводитель не применяет в штатных иммо методику постоянного опроса?
Почему антенна считывателя подносится вплотную к разово-читаемому ключу (RFID), или этих антенн несколько (Smart Entry)?
Только не надо про то, что у них частоты детские, тракт нестабильный, алгоритмы кривые, решения дедовские и сами они м*даки.
Ну, кто ответит?
*
Заранее подсказка: делайте два варианта алгоритма опроса метки программированием на выбор, будут волки сыты ну и остальные довольны.
При том, что не рекламирую ББ, в нем тоже недостатков полно, но статистика отазов радует и работает всё, как бы выразится, предсказуемо и объяснимо. Есть и непонятки, почему так реализовано, а не эдак, но зато есть и другая модификация - там эдак, а не так и можно выбрать.
Конечно - вы не рекламный агент BB ! Никто этого даже не заметил. Только все остальные производители вроде как м*даки с ваших слов, а вы даже в курсе соответствует система техзаданию или нет. И ВВ конечно имеет свои недостатки, но они всем известны, а в основном криворукие установщики виноваты...
Да... жестокая конкуренция, а что делать? - надо ждать отзывов владельцев. Хотя есть такая тенденция - когда все хорошо, никто ничего не напишет. А вот если уж глюкануло - тогда пожалуйста, читайте.
Хотя есть такая тенденция - когда все хорошо, никто ничего не напишет
А Вы не задавались вопросом - почему не напишет? Вот если я приду и напишу: блин, BlackBug такая офигенная вещь, езжу два года ни одного глюка. Вы же первый будете кричать, что я рекламный агент альторики и засланый казачок. Вот потмоу и не пишут, когда всё хорошо.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Правила
Справка
Поиск
RSS-лента
Регистрация
Вход
