Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Маленькая проблема после установки StarLine A8. Подскажите

Гость

А вот про "было бы лучше" - не надо. когда А9 отказывается работать из-за просадок напряжения при пуске двигателя, причем падает оно до 7В (турбодизель, и не очень новый аккум.:))), проще купить акк, да? из-за того, что в цепи стабилизатора проца стоит электролит на 330мкф, надо покупать новый аккумулятор, видимо, Михаилу Чаусову и Ко виднее))). Не гарантийный блок - отлично, вскрываем, меняем эту емочку на любой японский с номиналом около 2200-3300, все равно они зашунтированы керамикой, подвешиваем на мгтф и термоклей/силикон, собираем. Теперь при запуске не произойдет перезапуска блока, не успеет проц сожрать накопленный конденсатором заряд...

Отправлено: 02.03.08 19:24

Цитата:

видимо, Михаилу Чаусову...

Я лично Вам чем-то не угодил?

Гость

Аналогичная проблемма на Хендай Акцент Акпп, контроль двигателя брали от линии контроля зарядки АКБ, Авто заводится без проблемм!!! но через 2-3 сек сам глохнет одновременно с тем как гаснет лампа CHEK ENG. Уже второй акцент с такой проблеммой Подскажите плиз кто сталкивался и как вышли оз положения. Смотрел Акцент с А/З установленным у диллера там они берут контроль за работой двигателя с первой форсунки один из проводов.

HELP!!!

Отправлено: 03.03.08 13:32

Я тоже с недавних пор беру контроль с форсунки ну либо с тахометра.
Гдето тут на форумах встречал подобную проблемму.
Якобы после снятия аккума, сигу надо обучать полярности.
Сам пробовал экспериминтировать "на ПРОБЛЕММУ нарваться не смог" Laughing

и в инструкции про это ни слова.

Отправлено: 03.03.08 20:33

Цитата:

когда А9 отказывается работать из-за просадок напряжения при пуске двигателя, причем падает оно до 7В (турбодизель, и не очень новый аккум.:))), проще купить акк, да?

Да,я бы просто купил новую батарейку,а то мало ли,где нить в дали от цивилизации...в такой ситуации абсолютно всё равно,какой номинал у какой ёмочки.