Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Проблема со СТАЛКЕРОМ (запуск).

Отправлено: 19.02.08 11:27

Цитата:

Согласно инструкции, отключать его должно реле контроля.

так оно и останется. что мы имеем сейчас:я установил сигу(по инструкции) скажем летом, зимой возникла проблема, клиент вернулся. для меня минимум переделок это оставить все на месте, но бело-синий провод сигнализации откусить от модуля и пределать его к проводу зарядки. что получается: модуль работает в штатном режиме, а сигналка контролирует запуск по лампочке зарядки(давления масла). и если ДВС заглох сига делает еще попытки, а если через модуль он увидя один раз запуск и подав плюс на контроль сигналки не убирает его до отключения зажигания.

Гость

Позволю вмешаться в обсуждение данной темы... Докладываю вечером 19.02.08 было выполнено переподключение вышеОбсуждаемого Сталкера, согласно схеме на рис. 12 стр. 16 современной инструкции по установке Сталкер-600NB. Нами установленна не одна сотня Сталкеров во всех модификациях. При реализации функции автоматического и дистанционного запусков практически всегда устанавливаем модуль MS-A, раньше в первой, а затем во второй и трерьей версиях. Мы не сторонники экономии на реле - печальная практика установщиков, "штампующих" Сталкер на автомобили покупателей с двумя реле (к тому же отечественными) нами наблюдалась не однажды. Вот цитаты из утренней ICQ-переписки с автовладельцем:
"... Доброе утро! Ребята, пока полет нормальный, утром завелась с 10 раза, зато все прошло правильно. Брелок показал реальную заводку. Думаю, проблема решена...."
"....Как только отрегулирую правильную заводку в мороз (промою КХХ, заменю свечи) отпишусь еще раз...."
".....Ребята, если Вам не трудно напишите на форуме, в том посте, что сделали, а то ребята интересуются, хотят тоже излечиться..."
Спасибо всем за советы и участие... И успехов и процветания в нашем нелёгком труде!!! Smile

Отправлено: 20.02.08 8:42

Цитата:

Позволю вмешаться в обсуждение данной темы... Докладываю вечером 19.02.08 было выполнено переподключение вышеОбсуждаемого Сталкера, согласно схеме на рис. 12 стр. 16 современной инструкции по установке Сталкер-600NB

Позволю себе добавить что переподключение было выполнено с тахометрического входа на сигнал с генератора.

Отправлено: 20.02.08 8:48

stalk9
Так вы сняли модуль и собрали на реле?

Гость

нет.... модуль остался Smile

Отправлено: 20.02.08 10:15

stalk9
Вот это правильный подход.

Отправлено: 20.02.08 10:37

Цитата:

Сталкера, согласно схеме на рис. 12 стр. 16 современной инструкции по установке Сталкер-600NB

Цитата:

нет.... модуль остался

не понял????? Embarassed

Добавлено через 7 мин.:

извеняюсь, ТУПЛЮ Embarassed

. тогда вопрос:КАК БЫТЬ С ТАХОМЕТРОМ? Evil or Very Mad

Отправлено: 20.02.08 10:38

что именно не понятно?

Отправлено: 20.02.08 10:39

мы его отключили

Отправлено: 20.02.08 10:48

Вопрос адресован производителю. Зачем я плачу в два раза больше за модуль MS-A3, если есть(был)MS-A1?. я понял что приемущество в возможности подключения по тахометру, но это приемущество нормально не работает. Можно ли возобновить производство MS-A1 (он мне нравится компактными размерами)?