Форум » Вопрос профессионалу » кто как обходит Нештатный иммо при автозапуске?

Отправлено: 11.02.08 8:03

т.е. установка SL A9+ GreenBux - как обойти 3 цепи блокировки при запуске? Может связать это с датчиком скорости как то? и блокировать от иммо только при наличии сигнала скорости? нет?

Отправлено: 11.02.08 9:41

просто выкинуть иммо

Отправлено: 11.02.08 11:33

SERGE-SINGER
я думаю по другому сделать:
разорвать пару - тройку цепей (Fp, IGN1, +на форсунки), а в параллель контактов иммобилайзера поставить нормально замкнутые контакты доп реле, которые будут срабатывать при включении передачи, нажатии тормоза или нажатии блокиратора на селекторе АКПП
Получается когда машина стоит - все цепи (исключая цепи, которые блокированны сигналкой конечно) замкнуты, стоит попытаться уехать (найдя и обезвредив сигналку) цепи блокируются.

Отправлено: 11.02.08 12:21

Фишку с лягушки сразу снимут. А вообще системы с запуском, но без wait up очень хорошо на прогреве угонять. Дачтик удара отключен, блокировки сняты минут 10 - 20 есть на дорогу, правда если нет контроля тахо/спидометра

Отправлено: 11.02.08 12:43

SQR
про фишку с лягушки - возможно. а с селектора просто так не дернешь ничего... Да и достать до фишки лягушки тоже не в каждой машине реально :) например чтоб достать до нее в Мазде Милении - там почти всю торпеду надо разобрать.
Про режим прогрева - обычно к сиге еще добавляется датчик объема параллельно концевикам (отключается после снятия с охраны), концевики продолжают работать при автозапуске!

Отправлено: 11.02.08 16:59

Michael444 многое зависит от авто. Где то можно попробовать замкнуть лампу стопа (хотя не пробовал :) ) На многих японцах фишка положения селектора коробки под каопотом и легко доступна. Спорить не буду, главное нестандартный подход. Стараюсь не использовать запуск и не пользоваться аналоговыми блокировками, либо использовать автономную хитрушку с управлением по штатной проводке...