Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » В каких сигналках основной блок можно ставить под капот ?

Отправлено: 06.02.08 21:14

Нафига городить замок на капот, если основной блок сиги ставится в салон, как, например, в Аллигаторах. Это у всех так ?

Отправлено: 06.02.08 22:32

home
сначала нужно улучшить тип кодировки в аллигаторах. вообще, если грамотно подойти к решению вопроса и соблюдать некоторые требования к установке , то можно и под капотом. из тех, что заявлены производителем подкапотными идут италянцы и Slave система - DF-DS

Отправлено: 07.02.08 16:50

Стоит под капотом, справа на стакане стойки. Единственное что добавил, тепловой экран из листового аллюминия. Пока работает.

Отправлено: 07.02.08 18:10

Цитата:

Стоит под капотом, справа на стакане стойки. Единственное что добавил, тепловой экран из листового аллюминия. Пока работает.

А что поставил и что работает? Если на стакане, то наверное бутылку?

Отправлено: 07.02.08 19:11

под капотом охранять нужно аккумулятор и электропроводку двигателя, но никак не блок сигнализации! у "нормальных" сигнализаций сигнал на управления замком капота идет шифрованый (т.е. если злоумышленники найдут основной блок, то открыть капот не смогут). а по уму надо отдельный иммобилайзер с отдельным модулем управления замком, с сигнализацией никак не связанный

Отправлено: 07.02.08 21:22

Блок сигнализации должен выдерживать температуру до +125C и не иметь корозии элементов платы при воздействии агрессивных газов подкапотного пространства в течении нескольких лет. Первое обеспечивается при применении элементов платы более высокого класса по применяемости(индустриальный, комерческий и т.п.), что удорожает блок в целом в рознице примерно на 700 руб. (а это для многих наших соотечественников просто пустое и глупое на их непросвященный вгляд мотовство, тяжким трудом заработанных ими средств, правда им придется возможно потом не раз произнести и написать словечко "глючит") А коррозия элементов сильно зависит от способа гидрофобной обработки платы в производстве.
У меня MS-400 нормально отработала под капотом четыре года, что дальше было не знаю, т.к. ту машину продал.