Форум » Вопрос профессионалу » Stalker 600NB и автолок дверей по тормозу

Отправлено: 24.01.08 0:00

Это реализуется с помощью сервисного входа, который управляет каналом.

Отправлено: 24.01.08 10:28

Цитата:

о реализуется с помощью сервисного входа, который управляет каналом.

Очень интересно. Вы имеете в виду Дополнительный канал, или же некий канал управления ЗЦ?

Относительно того что это делается MS 600+ одно реле - это бред! Неболее чем 3 неделе назад я создавал ветку с аналогичным вопросом. В итоге, спецы MS посоветовали использовать дополнительный контроллер управления ЦЗ с триггерным входом.

Кстати о постановке задачи (автору темы) Вероятно речь шла о закрытии ЦЗ при начале движения автомобиля. Т.е. Перевод рычага АКПП из "Р" в любое другое + отпускание педали тормоза.
Правильно?

Кстати, если немного изменить задачу - запирание ЦЗ по началу движения авто и при наличие в вашей охранной системе датчика наклона идею озвучил уважаемый "Spirit", то для реализации запирания действительно потребуется одна реле. Но при этом ЦЗ будет срабатывать всякий раз, когда вы будите трогаться (даже после короткого стопа) или подниматься/опускаться в горку.
Вопрос: Вам это надо?

Отправлено: 24.01.08 10:57

разъем х4-11 подаем минус и замки закрываются (причем только один раз, до следующего открытия двери). как из плюса педали тормоза при помощи реле сделать минус для подключения к сигналке говорить наверное не надо.

Отправлено: 24.01.08 13:19

Цитата:

как из плюса педали тормоза при помощи реле сделать минус для подключения к сигналке говорить наверное не надо.

А постоянные щелчки срабатывания реле при нажатии и отпускании тормоза не напрягают? (или её в моторный отсек вынести?).
Как пример - нажмите аварийку и наслаждайтесь "тишиной".
В городе тормоз - любимая педаль для тех кто на автомате. Wink

Какой входной ток для управления Х4-11? Может лучше транзистор и 2 резистора , включенных по классической схеме с общим эмиттером?

Отправлено: 28.02.08 17:00

. Темаочень заинтересовала, а решения я не вижу, как обеспечить однократное закрытие замков, без повторных сработок реле и клацания центрального замка при каждом нажатии тормоза..

Отправлено: 28.02.08 17:30

А нельзя ли сделать запирание не по педали тормоза, а, скажем, по пристегиванию ремня безопасности? Большинство новых машин "психуют" при не пристегнутом ремень, заставляя владельца пристегнуться. Срабатывание однократное, схема - как предложено выше...

Отправлено: 28.02.08 23:18

Мы реализуем вам эту функцию как при первом нажатие тормоза, при начале движения и при защелкивание ремня. Без щелчков и т.п. лишних эффектов.
Вы просто приезжайте и мы реализуем. Часто этим занимаемся как за счет ресурсов системы, так и с использованием различных доп контроллеров и датчиков движения, программируем микросхемы под нужный алгоритм. Работают грамотные мастера.

Отправлено: 29.02.08 0:36

Дмитрий А.
Спасибо, ставился на Менделеевской, есть бага, слегка "заедает" замок капота (надо поддевать за угол, что бы добраться до защелки). Все не собраться доехать, что-бы поправили.

Перепрограммировал противоразбой с 20 сек на минуту - часто по городу теряла связь и начинала психовать. Причину не понял т.к. по инструкции - алгоритм, если не открывалась дверь паниковать не должна. Про глушилку в своем дворе я, вообще, молчу там брелок приходится класть на торпеду. Но это не проблема сигналки, т.к. брелоки отличные от моего 600NB приходится вплотную подносить к антенне/приемнику чтобы поставит/снять с охраны.

И одна непонятка. Как и просил сделали раздельное открытие дверей. Все отлично, но не понял зачем мутить его на 11 канал, если, по инструкции, есть штатная функция раздельного отпирания по повторному двойному нажатию "открыть".

Просил Автолок дверей - забыли, сказали - функция, просто, программируется.

Теперь хочется, с начала, знать ЧТО и КАК будет реализовано.

Еще хочется подробностей про Voice2 т.к. не понимаю, звук поганенький, но, вроде, не первая версия должна быть. Блок производства 12.2007 (по данным талона)

В дополнении хочется до установить доводчик стекол, микроволновый датчик, датчик наклона/движения и автолок. В идеале снять сигнал с системы проверки "не пристегнут ремень", т.к. она начинает орать, примерно, с 20 км/ч, чтобы не открывать/закрывать вручную на заправке/парковке/прочее когда не все пассажиры сели...

Отправлено: 29.02.08 8:09

Автозапирание (как и автоотпирание) ЦЗ на MS 600 реализовать можно по чему угодно. Правда для этого потребуется либо внешний контроллер (~ 1,5 т.р.), либо, если умеете работать руками и головой - паяльник, микросхема К1561ла7 (CD4011), 3 резистора, 3 диода и конденсатор.
Я для себя сделал запирание ЦЗ по моменту отпусканию педали тормоза после его нажатия. Т.е. по моменту начала движения.
Схема представляет собой формирователь "0" импульса T=>0,8С. (при меньшей длительности блок не срабатывает). поданный через развязывающий диод на вход контроля активатора запирания.
Схема собрана навесным монтажом на корпусе микросхемы, залита термоклеем "китайские сопли", корпус -термоусадка. Размещена в корпусе основного блока (приклеена к плате). Для подключения к педали тормоза использован не задействованный штатный вход "концевики +", предварительно перерезав его дорожу на плате.
Подключения (+, масса, управление ЦЗ) к плате произведено монтажными проводом к разъёму X4 со внутренней стороны.
При такой доработке, в случае использование входов контроля активаторов, от внешних цепей их необходимо развязать диодами. например КД522 с любой буквой.
Итоговые затраты <50 руб. + время.
Если необходимо, в понедельник выложу схемку.
Доп. каналы и сервисный вход остались свободны для реализации более "интеллектуальных" вещей.

Отправлено: 29.02.08 9:52

FireBird
Пожалуйста, заранее запишитесь.