Форум » Вопрос профессионалу » Проблема в реле?

Отправлено: 04.12.07 23:10

Приветствую!
Есть небольшая проблема - автомобиль не завести с утра( в мороз и очень сырую погоду). В тоже время если все сухо, то никаких проблем с заводом нет. На прогретый авто проблема пропадает.

Проблема номер 2 - замок капота запитан на реле, так вот с утра зимой(т.е. сейчас) он "дергается" т.е. туда - сюда работает. Как прогреется машина - все ок.

Так вот мне интересно, 2 одинаковых реле, оба расположены под капотом, у обоих примерно одинаковые симптомы.
Что это? проблема в реле? мне в голову приходит только одно, сырость или что-то еще попадает в реле, точнее на контакты, в результате чего контакты плохо замыкаются? возможно ли это?
если да, то как быть? перенос реле исключен.
Есть ли в продаже релюшки на 100% герметичные?
Спасибо!

Отправлено: 04.12.07 23:13

Цитата:

Есть небольшая проблема - автомобиль не завести с утра( в мороз и очень сырую погоду). В тоже время если все сухо, то никаких проблем с заводом нет. На прогретый авто проблема пропадает.

Какой автомобиль?

Цитата:

Проблема номер 2 - замок капота запитан на реле, так вот с утра зимой(т.е. сейчас) он "дергается" т.е. туда - сюда работает. Как прогреется машина - все ок.

В какой момент дергается? сколько раз туда-сюда? Чем управляется (что стоит на авто)?

Отправлено: 04.12.07 23:32

Цитата:

Какой автомобиль?

на 2х автомобилях такое, марка модель сыграет роль?
не из соображений обидеть вас, а в целях конфиденциальности.

Цитата:

В какой момент дергается? сколько раз туда-сюда? Чем управляется (что стоит на авто)?

значит так:
замок капота запитан от реле номер 1, которое управляется реле номер 2. Реле номер 2 выполняет блокировку.
Вставляем ключ зажигания, поворачиваем, заводим автомобиль.
по идее в этот же самый момент, когда замыкается реле номер 2, должно замкнуться и реле номер 1 и открыться замок капота.
Но замок капота не открывается... проходит примерно минута и замок начинает дергаться, не длинными импульсами, а как-будто ему дадут питание и сразу же снимут, и так по несколько раз, навскидку раз 5-7. затем он остается в открытом положении.

если заглушить и повторить процедуру - все пройдет без проблем, т.е. одновременно

Отправлено: 04.12.07 23:35

не совсем ясно, можно чуть подробнее?

Отправлено: 04.12.07 23:38

какой момент?

Отправлено: 04.12.07 23:44

замок капота запитан от реле номер 1, которое управляется реле номер 2. Реле номер 2 выполняет блокировку.
Вставляем ключ зажигания, поворачиваем, заводим автомобиль.
по идее в этот же самый момент, когда замыкается реле номер 2, должно замкнуться и реле номер 1 и открыться замок капота.
---

реле н.1 - что за реле, от чего управление
реле н.2 - какая блокировка, от чего управление, что за реле
что ещё блокируется номером 2

Отправлено: 04.12.07 23:46

Начиная с момента, как блокировочное реле через доп. реле может управлять замком, которому для работы необходим импульс 0,8с. Может Меритек стоит?

Отправлено: 04.12.07 23:46

не хочет говорить

Отправлено: 04.12.07 23:47

реле н 1 и реле н 2 - НР реле
реле н 2 - MSR
на MSR только одна блокировка

Отправлено: 04.12.07 23:56

видимо проверять надо сначала МСР, затем н.1, банально прозвонить (отключая силовые нагрузки) постепенно от начала и до конца