Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Помогите, Starline B9 сам включается Anti-Hi-Jack

Гость

Машина Мазда3ФЛ АКПП. Серо-черный провод подключен на катушку зажигания 2-го цилиндра. При езде бессистемно моргает диод сигналки, если открыть дверь - срабатывает Anti-Hi-Jack. В настройках сигналки эта функция отключена. Пробовал отключить серо-черный провод с катушки, все работает прекрасно, но в этом случае соответственно не работает автозапуск. Меняли блок сигналки - не помогло. Так и мучаюсь с пассажирами все время держу руку на пульте брелка при посадке-высадке, да и сам дверь лишний раз не откроешь. Мигание светодиода тоже достает, напоминая лишний раз толи о кривой установке, толи о некачественном изделии. Подключение к генератору сигналка не понимает так как напряжение с бортовой сети поднимается плавно(намудрили японцы). Если кто знает решение проблемы прошу помочь.

Отправлено: 09.10.07 20:14

Серо-черный провод - универсальный вход контроля за работой двигателя. Входное сопротивление не менее 200 кОм.

При контроле работы двигателя по таходатчику серо-черный провод подключается к проводу по которому проходит импульсный сигнал изменяющейся частоты в зависимости от оборотов работы двигателя.

Внимание! В связи с тем, что корректность работы запуска во многом зависит от правильного подключения серо-черного провода к таходатчику настоятельно рекомендуется перед тем как устанавливать сигнализацию на автомобиль воспользоваться специальным режимом контроля правильного подключения к таходатчику. Для этого необходимо:

1. Красный провод 6-контактного разъема подключить к клемме + 12В;
2. Черный провод 18-контактного разъема подключить к корпусу автомобиля;
3. Серо-черный провод 18-контактного разъема подключить к проводу таходатчика.
4. Запустить двигатель ключом зажигания. Если светодиодный индикатор начнет равномерно вспыхивать, то серо-черный провод подключен правильно.

При правильном подключении серо-черного провода к сигналу таходатчика сигнализация будет автоматически выключать стартер одновременно с началом работы двигателя, не дожидаясь истечения максимального времени прокрутки стартера 3,6сек.

При контроле работы двигателя по генератору серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой на приборной панели. Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения на выходе генератора после успешного запуска двигателя.

Внимание! После подключения сигнализации запустите двигатель ключом зажигания на5...1 Осек для обучения сигнализации изменению полярности сигнала генератора до и после запуска двигателя. После обучения сигнализации сигналу генератора, стартер будет выключаться автоматически одновременно с началом работы двигателя независимо от запрограммированной длительности прокрутки стартера определяемой программируемой функцией 2.9.

При контроле работы двигателя по напряжению серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя.

Внимание! Недостатком данного метода контроля является фиксируемое время работы стартера. Для правильной работы стартера без перекрутки потребуется подобрать необходимую длительность, выбрав одно из значений программируемой функции 2.9.

Гость

kostet
Какой способ подключения посоветуете. Я так понял что в моем случае не соответствует входное сопротивление при подключении к катушке зажигания?

Отправлено: 09.10.07 20:36

у меня самого вроде подключен к лампочке акб на панели приборов

Гость

Машина какая?
Лампочка на панели, это как я понимаю, контроль по генератору? Установщики сказали по генератору не подключиться - сигналка не понимает плавного поднятия напряжения, особенность М3ФЛ 07 г.в.

Отправлено: 09.10.07 20:51

у меня самая лучшая машина таз-2104. может я что то не догоняю но у тебя че лампочка на панели тоже плавно гаснет?. возьми отключи этот провод пусть контролирует по напряжению. если это чем то плохо может из ребят кто то это подскажет.

Гость

Пробовали по лампочке на панели и по напряжению - не получилось сигналка не понимает.

Отправлено: 09.10.07 21:31

она че именно не понимает?

Гость

Был аналогичный случай на Волге с инжекторным двигателем. 3 месяца B9 работала нормально (контроль по генератору). Потом выходит из строя генератор, ставят новый и началось - включается Anti-hi-Jack, проблемы с дистанционным запуском. Перепробовал все варианты конроля двигателя - не помогает. при проверке выяснилось, что на проводе +12В после запуска двигателя проскакивают пачки импульсов с амплитудой около 0,3В. Думаю эти импульсы и сносили крышу у B9 (разработчикам есть над чем подумать). Отключил сигналку до замены генератора. Заменить не успели - машину разбили в хлам, сигналку сняли , поставили на Японца. Работает нормально почти год.