ссс
Нет, нет! Вот только "свой" CAN придумывать не надо. Есть уже стандарт - ISO 11898-1. Протокольную часть свою - это другое дело. А то, что стандартизировано, надо по стандарту и делать.
alexpv
Ну так надо налаживать контакты с автопроизводителями. Глядишь, сделаете Сталкер штатной противоугонкой. :)
_________________ //SoF
[Peugeot 207 Premium 1.6 5dr AT]
[Citroen Grand C4 Picasso 2.0 BVP Confort]
Я - НЕ установщик. Я просто пользователь.
Зарегистрирован: 22.11.2006
Сообщения: 26
Откуда: Нижний Новгород
Отправлено:
25.09.07 16:27
Наших несколько капель.
1. Столь больная тема по поводу функции открывания DT при наличии метки, поддерживаем. Хочется иметь подобное в таблице программирования.
2. Речевой модуль хотелось бы видеть более компактным и с регулятором уровня звука, с возможностью оперативного монтажа не только на кронштейн, но и… к примеру на стяжки или двухсторонний скотч. Опять же для экономии времени и упрощения монтажа.
3. Почему бы Сталкеру не иметь фирменную сирену, но не просто сирену, а управляемую по цифровой шине с характерными оригинальными звуками постановок, снятий, тревог и других событий... Во-первых, комплект будет более полноценный, во-вторых, среди однообразия сирен Сталкер будет заметно выделяться, тем самым непроизвольно анонсировать сам себя. Ведь при правильно установленном комплексе засекречивать бренд уже не принципиально.
Хотелось бы сказать пару слов в защиту кодонаборного переключателя. Мнения действительно противоречивые, и в плане установки может быть он не совсем удобен, но в плане управления, пожалуй, это лучшее.
А если кардинально и по-новому, то видится небольшая площадка с двумя кнопками наподобие кнопок в брелках, крепление на два самореза. Нечто подобное уже было в древних системах, достаточно компактно и эстетично.
Чего вы приципились к этому кодонаборнику... нормальная кнопка. Удобная и вид вполне презентабельный, ведь вся проблема в том, что раз такая ставится на десятки, значит дерьмо какое-то, недостойное моей машины под названием логан? Поставьте себе от мерседеса и наслаждайтесь крутизной
Одно действительно плохо - ставить неудобно из-за не круглого отверстия.
Чем CAN принципиально отличается от LAN, вернее зачем он вам нужен? По штатной проводке решили подключать MS-RL и т.п.? Имхо ерунда полная. Для сочленения с разными видами авто есть всевозможные модули, зачем это все пихать в сигналку и тем самым плодить кучу разных версий?
Про таймеры на трели тревоги полностью поддерживаю, самая правильная фича!
alexpv, кстати, если не тайна - новые версии будут будут с новыми названиями аля МС700 или МС600 lan 2.5 и т.п.? Т.е. будет расширение функционала имеющейся линейки или ее заменит другая?
3. Почему бы Сталкеру не иметь фирменную сирену, но не просто сирену, а управляемую по цифровой шине с характерными оригинальными звуками постановок, снятий, тревог и других событий...
Это вот зачем? Чтобы угонщик издалека мог по звукам определить, что стоит Сталкер и "испугаться" ? Тогда ещё надо наклейку на стекло: "MS-600, блокировки под капотом там-то и там-то, пин-код такой-то".
Ничего невскрываемого нет на свете. И лепить на автомобиль отличительные признаки установленного противоугонного оборудования - верх самоуверенной глупости. Чем скрытнее установка, тем лучше. Если бы у Сталкера брелок был похож издалека на Старлайн или Шерхан, было бы ещё лучше. А надеяться напугать угонщика информацией об установленном комплексе - наивно.
_________________ //SoF
[Peugeot 207 Premium 1.6 5dr AT]
[Citroen Grand C4 Picasso 2.0 BVP Confort]
Я - НЕ установщик. Я просто пользователь.
Ну так надо налаживать контакты с автопроизводителями. Глядишь, сделаете Сталкер штатной противоугонкой
Автопроизводители НИКОГДА не раскроют свои внутренние протоколы CAN. Если только их не обяжет какая-нибудь всемирная антимонопольная служба
Цитата:
Вот только "свой" CAN придумывать не надо. Есть уже стандарт - ISO 11898-1
Безусловно на уровне железа и на транспортном уровне протокол стандартизирован, также как например стандартизирован TCP/IP. Правда это совершенно не означает свободы в том, какие данные и по каким алгоритмам будут передаваться в рамках этого транспорта.
Цитата:
Чем CAN принципиально отличается от LAN, вернее зачем он вам нужен
Аппаратно немногим, а протокольно очень сильно, но опять же как я говорил выше, само название CAN ни о чем не говорит,точно также как если CAN "Мерседеса" соединить с CANom "Форда", то ничего общего они друг другу передать не смогут.
Цитата:
кстати, если не тайна - новые версии будут будут с новыми названиями аля МС700 или МС600 lan 2.5 и т.п.?
Пока не знаю насчет названий, в ходу только рабочие названия.
А как вам идея такой конструкции кодопереключателя:
Две плоские кнопки наподобии того,что описал autosekret
,только наверное не на саморез,а на липкую ленту, там же встроен светодиод и все это подключается через LAN. Получается защищенный от перехвата кодопереключатель Можно его будет использовать в дальнейших конфигурациях без основного блока, например PGSM+блок автозапуска .
Кстати, многое из перечисленного уже так или иначе внедрено, в частности разъем к моему удивлению на голосовом интерфейсе уже присутствует, скотч давно заменен, две книжки инструкций вместо трех уже пришли из типографии, хороший звук штатно встроен в базовую версию(выпущена опытная партия),для надежного крепления контактов батареек в брелке модифицирована печатная плата, корпуса брелков выполнены с специальным защитным лаковым покрытием,стекло обещано с повышенной износостойкостью(правда не знаю насколько можно верить китайцам,изготовителям этого стекла) .
Я рад, что наши мысли сходятся и мы идем правильным курсом.Спасибо за предложения, ждем еще...
Зарегистрирован: 22.11.2006
Сообщения: 26
Откуда: Нижний Новгород
Отправлено:
25.09.07 20:50
Цитата:
Чтобы угонщик издалека мог по звукам определить, что стоит Сталкер и "испугаться" ?
Ну что же Вы так жёстко иронизируете, что например, даст знание о том, что установлен "нафаршированный" Сталкер? Известен только бренд, о фарше информации никакой...
Зарегистрирован: 24.09.2007
Сообщения: 91
Откуда: Санкт-Петербург
Отправлено:
26.09.07 2:56
Alexpv-"А как вам идея такой конструкции кодопереключателя:
Две плоские кнопки наподобии того,что описал autosekret
,только наверное не на саморез,а на липкую ленту, там же встроен светодиод и все это подключается через LAN. Получается защищенный от перехвата кодопереключатель Можно его будет использовать в дальнейших конфигурациях без основного блока, например PGSM+блок автозапуска ."
Полностью согласен
_________________ многоканальный тел. 8(812)3231388
А как вам идея такой конструкции кодопереключателя:
Две плоские кнопки наподобии того,что описал autosekret
,только наверное не на саморез,а на липкую ленту, там же встроен светодиод и все это подключается через LAN.
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах