Форум » Вопрос профессионалу » Создаем новый Сталкер-600 ВМЕСТЕ!!!

Отправлено: 21.09.07 17:09

Уважаемые специалисты и пользователи, прошу Вас ответить на следующие вопросы и высказать свое мнение относительно оборудования MS. Рассмотрим систему Сталкекр-600, хотя мнения о других продуктах так же будут полезны и приняты во внимание руководством компании Magic Systems. Эта тема для сбора информации, которая будет учтена при производстве новой версии Сталкера.

1. Требуется упростить систему, для уменьшения времени, затрачиваемого на установку-
Вопросы: какие процессы установки можно было бы сократить, модернизируя оборудование:
Программирование (укажите что именно)
Разводку (что изменить)
Т.е. какие свойства системы влияют на время установки?

2. При этом требуется учесть и свойства, влияющие на мнение потребителя о системе.

3. И конечно, определить акценты, направленные на улучшение качества оборудования.

С уважением, Magic Systems.

Добавлено через 27 мин.:

1.Сделать кодонаборный переключатель меньшего размера- но не как в Агенте и не от стеклоподъемника.
2.Сделать разъем на пейджер PRK-600.
3.Сделать разъем на голосовой интерфейс.
4. Кнопки на капот/багажник – не выдерживают гарантийного срока т.к. закисают и ломаются. мы предлагаем клиентам за доп. плату ставить итальянские- пластиковые, герметичные концевики. Это для удобства установки и уменьшения гарантийных обращений.
5. Сделать некий обучаемый вход для концевиков- что бы не Ландер паял развязки когда приезжает современный автомобиль, а система сама адаптировалась к автомобильному сигналу концевиков.
6. Скотч на передатчике не клеится вообще, при том «измеритель поля» показывает что прижатый антенный отросток передатчика к стеклу, пластмассе или металлу значительно ухудшает работу радиоканала- по тому надо разработать скотч таким образом, что бы антенный отросток не прижимался.
7. На современных автомобилях требуется задержка выключения блокировки по ЛАН шине, или управляющим сигналом должен быть сигнал блокируемого провода. Так же многие не понимают что полярность на обмотку RL имеет значение.
8. Для организации удобного подключения цифровых блокировок- встроить MS-IL (от MS-RIL) в блок системы.
9. Разнести выходы концевиков: капот, багажник.
10. Убрать с брелока лишние команды: раздельного отпирания (оставить только второе нажатие на кн. Снятия.), виртуальной команды на MS-Milan- управляющей стеклами, английские слова- сделать русскими.

Отправлено: 21.09.07 17:20

Информация собранна, основываясь на пожелания в Автосалонах!

1. Улучшить качество ЖКИ брелка (пластик, кнопки да и саму сборку) - чтобы выглядел как ДОРОГОЕ изделие!
2. Поменять скотч передатчика на нормальный, а жгут от передатчика одеть в термоусадочную трубку.
3. вместо PIN-кнопки от стеклоподъемника использовать такую же по качеству, но круглую, лучше по дизайну и меньше по размеру
4. На четырехкнопочном брелке установить по умолчанию постановка, снятие и открывание багажника, оставляя возможность перепрограммирования кнопок.
5. По умолчанию включить специальные функции дополнительных каналов (отпирание багажника, доводка стекол)
6. При включение пункта «программирование запуска» чтобы соответствующие каналы включались автоматически (зажигание, стартер и контроль двигателя)
7. Сделать противоразбойные карточки универсальными для MS-400 и Сталкеров.
8. Обязательно!!! Срабатывания противоразбоя ТОЛЬКО в двух случаях:
А) включение зажигания.
Б) открывание двери при включенном зажигании.
9. Процедура противоразбоя должна запускаться не после первой неудачной попытки найти карточку, а только в том случае, если карточка не была обнаружена НИ РАЗУ за 10 попыток.
10. При срабатывании внутренней зоны МКВ-датчика, чтобы ЖКИ брелок показывал ИМЕННО внутреннею зону.
11. Фраза «открыт капот или багажник» должна проговариваться один раз, а не два.
12. Сделать фразы оповещения об открытых дверях, капоте и багажнике отключаемыми через меню программирования.
13. Термодатчик сделать выносным, с ушком под крепление
( под усредненные размеры болтов 6-8 )
14. Убрать ненужные функции (пляжный режим, грибника и т.п.)
15. Предусмотреть более простой способ входа-выхода из режима Valet. И написать в инструкции нормально.

От Егора Гудкова и Юрия Цуладзе.
Отдела сбыта и работе с корпоративными клиентами.

Отправлено: 21.09.07 17:30

1. RC цепочку вывести петлёй наружу, почти каждый раз разбираем блок.
2. Провода очень жёсткие(кончики пальцев уже дубовые от мозолей), на системах других производителей провода на порядок лучше.
3. Встроенное реле блокировки должно держать 10А минимум.
4. Улучшить брелок, как дизайн, так и пластик.
5. Для всех систем сделать программируемую возможность постановки\снятия со звуковым подтверждением.

Отправлено: 21.09.07 18:31

То, что я предлагал Пандоровцам, предложу и здесь.

1. Сделать уже наконец герметичные (для установки под капот) и управляемые по цифре:

1.1. Модуль автозапуска
1.2. Модуль обхода штатного иммобилайзера

(можно как единое устройство)

2. Сделать два типа автозапуска - летний и зимний (ориентироваться - по двум выносным датчикам температуры салона и двигателя). Летом запускаться на охлаждение салона, зимой - на прогрев двигателя (и салона). При этом поддержать (в Пандоре уже есть) возможность для зимнего режима использовать предпусковой подогреватель типа Webasto. Отпадёт необходимость таскать два пульта, да и сэкономить на вебастовском ДУ можно будет - оно дорогущее.

Ну и, как правильно замечено уже всеми выше, сделать нормальный пластик. Устройство сейчас выглядит как дешевая поделка. Sad

И это касается не только брелка (его как раз даже меньше остального). Меня лично больше всего бесит внешний вид RF-модуля. В солидные и дорогие автомобили ТАКОЕ ставить просто неприлично.

Добавлено через 7 мин.:

Да, ещё!

Голосовой интерфейс не должен "врать". То есть в нём должны быть записаны все фразы, которые нужны, а не кастрированный набор, из которого вместо отсутствующих фраз берется что-нибудь страшное типа "открывали капот или багажник". Выкиньте свой вокодерный голос и зашейте обычный. Память нынче стоит дешево. :)

Вообще наладьте какой-нибудь контроль соответствия устройства и инструкции на него и наоборот. Вот сажайте человека и пусть он все-все режимы проверяет. Синхронизируйте один раз эти вещи. А потом обяжите программистов перед внесением изменений в репозиторий, где живёт прошивка, четко документировать свои изменения. Чтобы технический писатель потом соответственно обновил документацию.

А еще побольше настроек в брелке. В частности, сделайте настраиваемым сигнал предупредительного уровня датчика удара (пик или тревога) и пропадания связи (пиууу или тревога). И вообще если решаете изменить привычную функциональность (раньше, например, брелок выдавал тревогу по слабому удару), то не надо молча менять одно на другое. Вводите настройку.

Чувствительность датчика удара, опять-таки с брелка (ЖКИ) подстраивать хорошо бы.

Добавлено через 10 мин.:

Чёрт! Забыл же ещё важную вещь!
Переделать MS-RL2 на открывание замка ТОЛЬКО после опознавания противоразбойной карточки (для версии лайт - после включения зажигания хотя бы). Сделать поддержку нескольких _разных_ (!!!) карточек, а не как сейчас двух одинаковых. Код в карточках сделать динамическим, защитить его от перехвата/подмены.

Это сразу сэкономит пользователю около 5-10 тыщ р. на установку доп. иммобилайзера.

Сделайте возможность использовать MS-TL для закрытия дверей по началу движения.

Отправлено: 21.09.07 18:42

Спасибо за отзывчивость...

По качеству самые частые проблемы заключаются в
Брелоке:
Отваливается контакт батарейки, отваливается антенка, затирается пластик и дисплей.
Не отображается индикация севшей батарейки- из-за этого брелок просто входит в тест и не управляет системой.
При снятии с охраны- пейджер должен отображать изменение состояния режима- зачастую состояние остается прежним, но это не критично, а вот не снявшиеся с охраны цифровые блокировки предоставляют серьезные неудобства.
Периодически можно наблюдать как иммобилайзер баркод не встает в охрану, а иногда и не снимается, в таком случае все заканчивается заменой оборудования.

По потребительским свойствам:
Запоздалый голосовой интерфейс и с трудом понятный голос.
(дверь можно открыть и закрыть, после услышать что открыта дверь.)
Так же информация о прошедших тревогах: капот, внутренняя зона МКВД, датчик наклона - все на зоне капот/багажник при трансляции сработавшей зоны голосом.
На брелоке все нормально.
Так же помехи- пойманные брелоком из эфира- уже много раз заставляли бегать клиентов по ночам к автомобилю и с удивлением узнавать что с ним все в порядке, т.е. вводили владельца в заблуждение и заставляли нервничать и переживать.

По Баркоду:
В комплекте не хватает кнопки- которая не позволяла бы иммобилайзеру закрыть замок капота в открытом состоянии капота и пин кода для аварийного снятия с охраны- когда клиент теряет метку- требуется демонтаж блокировки.

И еще хочется что бы у MSа был противоразбойный иммобилайзер. Т.к. он есть у всех конкурентов и его требуют страховые компании.

Отправлено: 21.09.07 20:40

Для передатчика сделать отдельный разьем, с доп. предохранителем, сам передатчик уменьшить, изменить форму, возможно добавления кнопки поиска брелока.
Перемычку RC цепи сделать снаружи.
Добавить силовой канал на открывание багажника.
Реч. интерфейс сделать программируемым, что-бы можно было отключить "открыта дверь" - на многих авто показывает борт.компьютер, изменить голос.
Вернуть снятие с охраны с помощью пин-кода ( версия NB).
Добавить к запуску - 5 мин.прогрева.
При потере питания с передатчика - сразу выдавать спец. сигнал, сигнал о потере связи сделать более длительным и громким.
С корпуса брелока быстро стирается краска, царапается дисплей- это нужно устранить в первую очередь..

Отправлено: 21.09.07 21:21

Цитата:

14. Убрать ненужные функции (пляжный режим, грибника и т.п.)

Егор! Вроде уже много лет вписаны в нашу MS , но не уловили главного, кто какую внутри фирмы функцию сигнализации придумал и продавил...
Намекну прямо, пляжный режим простой инженер из отдела предложил (если мне память не изменяет), поэтому можно и под корень, а вот посягать на режим грибника не советую, там значительно более авторитетный человек из высшего руководства фирмы предложил идею...

Отправлено: 22.09.07 4:24

Сделать отдельный разьем на антенну,нормальный выход на обходчик и разьемы на блоке разместить в ряд с одной стороны.

Гость

1 Сделать как на 360 смену каналов(сила-слаботок)
2 Сделать более мощное встроенное реле блокировки.
3 Упростить замену батареи в брелоки(черт ногу сломает)

Отправлено: 22.09.07 10:12

1.Сделать внешне более эффектной,комплексы на основе МС-600 ставятся большие и на дорогие машины,нужно чтобы их внешнему статусу соответствовала и сигнализация.
2.Выяснить причину и устранить проблему зависания Lan-устройств (система по факту снялась,но Лан-устройства остались в охране).
3.Программируемые каналы-двойные импульсы на каналах,управление каналами независимо от статусы системы(в охране,не в охране),не отменялись команды на каналах при постановке-снятии.