Имею следующую ситуацию: авто Nissan 240SX, сигнализация StarLine B9, контроль пуска двигателя - по таходатчику. Серо-черный провод соединенен с тахометром на панели, функция 2.9 настроена на 4-й вариант. При подключении проверил контроль сигналов таходатчика (т.е. подключил только питание сиги и этот вход, при заведенном двигателе были равномерные мигания светодиодного индикатора).
В инструкции сказано, что в этом случаи стартер должен крутиться максимум 3.6 сек., если двигатель заводится (увеличение оборотов) - стартер отключается. На деле режим работы очень похож на пуск с контролем напряжения, т.е. сперва крутим около одной секунды, ждем, крутим еще раз и т.п.
Собственно вопроса 2:
1. Может ли стартер ошибочно глушиться сигнализацией до запуска двигателя?
2. Может ли возникнуть ситуация, при которой не произошла смена режима работы контроля момента пуска двигателя (т.е. программируемая функция 2.9 не переключилась)?
Что можно сделать в этих случаях?
1. Естественно может. Бывает моменты, что временами в чудеса верить начинаешь, пока не разберёшься ))))).
2. При организации автозапуска лучший прибор- осцилограф, диагностика тоже пригодится. Нужно чётко отловить, что происходит в момент запуска мотора на входе контроля работы двигателя. Ну и сделать выводы, как реагирует сигнализация на изменения состояния входа.
_________________ Фактотум, СПб. пр. Маршала Жукова 3 кор.1 тел. 973-38-17
Пробовал, несколько раз. Настораживает следующее: после изменения функции жду некоторое время, сига выходит из режима программирования, следует 5 вспышек габаритов, однако нет сигнала брелока (в инструкции сказано, что должен быть еще и вяк с брелока). На дисплее остается и не исчезает номер последней измененной функции.
Цитата:
Двигатель в итоге заводится?
Да, со 2-й 3-й попытки, но както это неправильно, чтоли...
Зарегистрирован: 19.09.2006
Сообщения: 327
Откуда: Санкт-Петербург
Отправлено:
03.09.07 8:08
Проверил один комплект- с программированием аналогичная ситуация, автозапуск работает нормально (на стенде). Частота импульсов для контроля по тахометру должна быть 30-40 Гц, но работает и при частом касании серо-черным к проводу +12В.
Посмотрите осциллографом форму и частоту сигнала.
На дисплее остается и не исчезает номер последней измененной функции.
Цитата:
Судя по всему она у Вас не программируется, раз на брелоке не пишет номер функции
Она прогаммирутся, и номер на дисплее пишется. Пробрема, скорее всего, с движкой, нахолодную глохнет зараза. Даже ключем приходится немного придерживать, чтобы завелось. А при автозапуске он раскручивается где-то до 700-800 оборотов, судя по тахометру (осциллографом не смотрел, электричество в гараже отключили ), сига думает, что стабильно завелось и останавливает стартер. На днях разберу панель и попробую сделать контроль по генератору, это надо подключиться на панели к лампе с "аккумулятором"?
212.33.255.*
Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Правила
Справка
Поиск
RSS-лента
Регистрация
Вход
), сига думает, что стабильно завелось и останавливает стартер. На днях разберу панель и попробую сделать контроль по генератору, это надо подключиться на панели к лампе с "аккумулятором"?