Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Подключение электрозамков дверей MS-505

Отправлено: 28.08.07 16:58

При установке не могу понять как подключить отпирание, запирание машинок на дверях...
По схеме синий и зелёный провод подключается к блоку центрального замка, но у меня его нет, а на водительской двери стоит пятиконтактная машинка, как подключить чтобы ничего не спалить???

Отправлено: 28.08.07 21:44

через реле. выходы с сигналки управляют релюхами- а релюхи дают плюс на активатор.

Отправлено: 28.08.07 22:10

я пробовал подключать через четыре четырех контактных реле.
релюхи даже не срабатывают.
мерял тестером выходы сигналки, синий и зеленй управляющие концы. На одном постоянно 1.57 вольт, а когда ставишь на сигналку становится 0.8, потом опять 1.57 становится сразу. На другом 0.4, при снятии 0.8, потом опять 0.4...

Отправлено: 29.08.07 8:13

Цитата:

я пробовал подключать через четыре четырех контактных реле.

Нужно два 5-ти контактных реле.

Цитата:

мерял тестером выходы сигналки, синий и зеленй управляющие концы. На одном постоянно 1.57 вольт, а когда ставишь на сигналку становится 0.8, потом опять 1.57 становится сразу. На другом 0.4, при снятии 0.8, потом опять 0.4...

Эти выходы необходимо мерять под нагрузкой. Так ничего не увидите. При постановке на зелёном проводе появляется масса, при снятии на синем. Схема подключения к активаторам в инструкции.
P.S. 5-ти проводной активатор(машинка) в данном комплекте бесполезен. Функцию ц.з. без доп. контроллера реализовать не удастся. Так что если его(контроллера) нет, то будут задействованы 2 провода.

Отправлено: 29.08.07 9:35

Схемы подключения к активаторам в инструкции сигнализации нет.
В случае если контроллер я не буду подключать, нужно ли перепрограммировать сигнализацию, чтоб она давала импульсы на реле не 0.3 сек.(стандартные настройки), а 0.8 сек.?

Отправлено: 29.08.07 10:14

Хм.... действительно нет в инструкции. Схемку рисовать некогда. Попробую объяснить так :
1. Берём два 5-ти контактных реле. Контакты у них имеют номера. НЗ контакт обозначают 88 либо 87а. Далее будет как 88, сориентируетесь.
2. 87 контакт у обоих реле подключаем через предохранитель к +12. 85 контакты туда же.
3. 88 контакты на массу.
4. 30 контаткты на активаторы.
5. Зелёный провод от сигнализации подключаем к 86 контакту одного из реле, синий к 86 другого реле. Всё. Импульс поставить 0,8с.
Успехов....

Отправлено: 29.08.07 10:28

Огромное спасибо! Буду делать!

Отправлено: 30.08.07 21:23

Подключил всё по как написано, всё заработало даже без перепрограммирования на 0.8 сек. вместо 0.3!!! Перешить или это не критично?

Отправлено: 31.08.07 11:28

Цитата:

Подключил всё по как написано, всё заработало

Ну поздравляю ))).
Лучше конечно 0,8с. Зимой, когда смазка в замках загустеет, может не хватить. Но больше 0,8 ставить нельзя.(хотя в 505 больше вроде нет).

Отправлено: 31.08.07 13:39

Несколько вариантов схем - может кому пригодится.

P.S.
К производителю: в инструкцию желательно бы внести схемки для разных случаев.

Вариант 3 - для ЦЗ с отрицательной полярностью чтобы еще и работал штатный ключ открыть/закрыть (например в а.м Хонда)

Иногда надо не 30-е контакты к стороне Ц.З. а соединения 87-87а к стороне Ц.З. иначе щелкает но не открывает :)

Если что-то не так - то поправьте.

P.S.
Вариант 1 - нарисовал по пояснению выше - может кому пригодится.