Форум » Вопрос профессионалу » Защита Mazda 3

Отправлено: 28.07.07 20:23

Требуется система с автозапуском на Mazda 3.

Оцените плиз такой вариант:
1. MS600 Light + датчик объема - блокировка двигателя, закрытие капота (MS RL, MS-A2, VG-64)
2. BB 72W - блокировка двигателя после начала движения и открытие капота (Hook HL)
3. defen time
4. гарант на руль

Что думаете о такой системе? Насколько хороши охранные функции, нужно ли что-то усилить? Или может наоборот удешевить (BB например выбран только фактически потому что нужен WAIT UP для автозапуска, в идеале чего нить подешевле хотелось бы) Wink

Куда лучше блокировки поставить?

Не упустил ли я каких компонентов?

На машине имеется двойное запирание дверей. Возможно ли это подключить к MS600? насколько понимаю, в этом случае личинку в двери провернуть будет нельзя?

Отправлено: 28.07.07 21:50

Отличный комплект! Для этой машины тем более, и сервис на высшем уровне будет, и защищенность.

Отправлено: 28.07.07 22:15

блокировки под капот, и так же неплохо добавить защиту цепей диагностики.
Успеха.

Отправлено: 29.07.07 19:25

Цитата:

в идеале чего нить подешевле хотелось бы

Можно убрать Black Bag 72W , и осуществить работу замка капота от MS-600Light через MS-RL2 ?, запуск будет реализован, вот готовый комплект:http://www.autopulse.ru/item5705.html
удачи!

Добавлено через 28 сек.:

http://www.autopulse.ru/item5705.html

Отправлено: 29.07.07 22:34

Спасибо большое за ответы!

Без блэк бага страшновато - если машина заведена удаленно, фактически садись и уезжай? Ну и опять же с ним получается двухуровневая система - что вселяет побольше уверенности + противоразбой. Поэтому в иделае иммо оставить бы, но подешевле какой-нить Smile

Александр Р., а защита цепей диагностики - это как, можете поподробнее рассказать?

И кто-нибудь может подсказать насчет двухуровнего запирания дверей?

Отправлено: 30.07.07 11:34

mikesb двойное запирание реализовать можно, но вот будет ли оно противостоять провороту не понятно... ключом же оно открывается... дополнительно к двойному запиранию можно сделать тревогу по повороту личинки (при провороте например)...
защищать цепи диагностики необходимо чтобы предотвратить их использование для выявления мест блокировок... защитить можно при помощи реле которое рвет цепь диагностики
з.ы. профи, попинайте если что то не правильно написал :)

Отправлено: 30.07.07 11:37

при правильной установке через диагностику заблокированные цепи не обнаружить, а защита ее нужна для того, что бы угонщик не смог вписать свой ключ в память автомобиля, либо однократно его завести.
Успеха.

Отправлено: 31.07.07 11:08

Слабое место "MS600 Сталкер" - это отсутствие тревоги на брелке при потере связи
Алгоритм против Сталкера и Вашего комплекса
1. Включить глушилку, через 3 минуты на брелке пропадёт антенна. По умолчанию на брелке звуковое оповещение о пропадании связи выключено, если даже включено, одиночный звук "пииуу" Вы скорее всего не услышите
2. Проворотом открывают дверь, проникают в авто, ищут радиомодуль и отламывают его, Вы ничего не слышите, брелок молчит - нет связи
3. Дальше надо искать коробку обходчика чтобы найти чип-ключ. В этом Сталкер на высоте - обходчик управляется по цифровой шине, найти блок сигналки по щелчкам релюхи габаритов и посадить на плюс или массу провод на обходчика недостаточно
3а. Или заводить через диагностику, но не надо питать иллюзий про разрыв линии к разъему диагностики - в мазде диагностика осуществляется через CAN-шину, ее можно найти и в другом месте
4. Открывать капот, отрывать чупа-чупс, вешать крокодилы на акк и питание датчиков-форсунок, машина завелась - хорошо, нет - искать блокировки с помощью диагностики. Важно чтобы на блокировке стояли цифровые реле - иначе найдут блок сигнализации и посадят на массу провод управления блокировками
5. Пилить рулевой вал или гарант.

Как видите, время потребуется много, но Ваш Сталкер даст шанс - имеется дыра в защите, нет средства против глушилки. В этом плане Пандора гораздо продуманней. Как я уже писал, я не дождался исправленной Пандоры с профиксенным радиоканалом (1500i), сейчас бы взял её.

Отправлено: 31.07.07 15:02

imba а при двойном запирании разве можно воспользоваться проворотом? на фордах с их двойным запиранием личинка ломалась но не открывалась...
и по поводу диагностики, а разве кан-шина работает отдельно от самого ЭБУ?
З.Ы. я в технологии кан-шины ноль...

Отправлено: 31.07.07 16:37

Dem0N, насчёт проворота, сходи по ссылочке, посмотри на последнюю картинку
личинку выпрессовывают из замка специальным приспособлением (на крайняк я слышал чуть ли не вворачивают в личинку шуруп и выдирают чем-нибудь подходящим), а дальше замок без личинки открывают отверткой
если конечно на мазде такая непростая (плавающая) личинка

http://www.exler.ru/blog/item/4191/

вобщем, машину открыть не проблема :)

насчет кан-шины, думаю она начинает работать при включении зажигания, независимо от ЭБУ :)